眾所周知，北京現代的車型一貫以高性價比而見長，尤其是叱咤中國車壇14載的Elantra車系，給廣大消費者留下了深刻印象。作為Elantra家族的最新車型，領動自去年上市以來便憑借卓越的產品設計、強大的動力組合和豐富的智能科技配置迅速贏得市場，成為中級車市場新一代主流車型。

但想要代代都成為家喻戶曉的爆款，顯然單靠性價比是遠遠不夠的，若沒有能夠傲視同級的殺手锏，絕對不可能在當今強手如云的車市里受到垂青。今天，就讓北京現代領動的車主們現身說法，為你揭曉領動淬煉出的獨門法寶。

 

雙料王者，國內唯一搭載兩款”沃德十佳發動機”車型

準確的來說，阿輝曾是一名80后公務員，現在是一名私營業主，經營著一家摩托車銷售門店，領動，則是阿輝給自己創業的一份大禮。

“就像人的心臟一樣，動力是任何車最基礎，也是最核心的，其他東西再好，發動機孬，就是扯。”阿輝開門見山的說，“我開的第一輛車是父母贊助的科魯茲，那時候我還不怎么懂車，自己想開的摩托車店還在夢中。那車我開了一年，發現越來越肉，油耗也高，最后賣掉了，去年我創業的摩托車店掙了點錢，我跑了十幾個品牌的4S店，最后入手了領動。講真的，我也算個玩車的，領動的動力給我印象太深了，‘沃德十佳’真不是蓋的，動力強、提速快，紅燈變綠燈時我總是最快的那個，在市區里永遠不會被后面車按喇叭催，在高速上動力源源不斷，超車那更叫一個爽?！?/span>

其實，阿輝說的這個“沃德十佳”全稱叫“沃德世界十佳發動機”，在汽車圈極具權威性。由美國權威雜志《Ward's Auto World》創立于1994年的“沃德世界十佳發動機”評選，歷來被視為世界發動機技術領域的風向標，風行全球汽車行業二十余載，其評選過程非常嚴苛。在2017年“沃德十佳發動機”榜單中，現代1.4T渦輪增壓發動機再度上榜，力壓科魯茲1.4T以及別克1.6T發動機，成為同級別中唯一榮膺全球十佳的發動機，而這款獲獎發動機正是北京現代領動所搭載的機型。

但準確的說，領動搭載的發動機應該是“雙沃德十佳”組合。除了本年度獲獎的1.4T發動機，領動搭載的另一款在國內同級首次采用直噴技術的1.6L GDI發動機，也曾摘得2012年度的“沃德十佳”稱號，并且當年戰勝的對手是連續6年折桂的寶馬1.6T HP渦輪增壓發動機，業界公認現代此款1.6L發動機是歷年十佳中含金量最高的，因此，領動也成為了目前國內唯一同時搭載兩款“沃德十佳發動機”的車型。

 

雙重選擇，1.4T+7速雙離合”與”1.6L +6速手自一體”黃金組合

健身教練，王軍，88年出生，對各種營養的搭配和均衡近乎挑剔。久而久之，他把挑剔也帶到了生活中來。

“對我來說，一輛車不僅要顏值高、空間大，配置全，動力必須強，但油耗又必須低?！?/span> 關于選車，王軍有著自己的苛刻要求?！霸囻{了那么多車，領動是最能打動我的，1.4T+7速DCT和1.6L +6速手自一體兩種動力總成的我都試了，這樣低的油耗讓我有了一種期待。就像我把各種食物所含的蛋白列成表一樣，我把試駕過的車動力總成列了個表，列完后我毫不猶豫的選了領動。”

渦輪增壓車型動力參數對比表

 “領動1.4T車型發動機配合7速雙離合變速箱，開起來不僅動力強，而且換擋非常平順?！?/span> 王軍認真的說道，“速度對我們年輕人來說其實是‘熟悉的陌生人’，因為我們嘴上都說著去兜風、飆車，但實際上我們心里面非常在乎油耗。而與領動的相處，讓我真正了解到，原來真的有‘動力又強、油耗又低’的車型，開起來有推背感，超車毫無壓力，關鍵是油耗很低?！?/span>

而來自青島的93年烘焙師小澤，她的人生信條是：“只選對的，不選貴的”，她選擇的是領動1.6L +6速手自一體車型。

“這是我人生的第三輛車，領動這款發動機80Km/h前加速非常好，6速手自一體變速箱換擋很綿密，再給油你依然能感覺源源不斷的動力，其他自然吸氣車后半程往往就‘肉’了。”小澤笑著補充道，“動力輸出的穩定性和噪音控制也非常棒呢，完全沒有噪音，開起來很享受，就如同面包發酵時每一個均勻的氣泡，特別有一種從容自在、氣定神閑的情調呢。”

 

常言道，沒有金剛鉆，不攬瓷器活。只有苦練內功，潛心修煉，才能練就出克敵制勝的獨門法寶。而憑借著同級最強的沃德十佳“心臟”和黃金動力組合，讓領動全面超越了歷代前輩，成為最能代表北京現代越級技術水準的中級車，也讓它成為最受全球消費者歡迎的車型之一。最后說句題外話，建議消費者試駕一下領動，也許你需要的就是一輛這樣動力澎湃、油耗超低的實力車型。