從北京市交通委運輸管理局了解到，今后，京城“難停車”和“亂停車”等問題將一一解決。北京日前出臺了《機動車停車管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），提出了建立統一的停車場信息管理和發布系統，并出臺了對停車泊位進行編號、促進停車信息化管理、加大對停車違法行為的懲處力度等多項措施。隨后，《北京市停車規劃管理辦法》、《關于鼓勵社會資本參與停車設施建設的意見》、《占道停車經營服務規范》、《占道停車電子收費實施方案》等11個配套文件也將陸續公布。

統計數據顯示，北京市機動車保有量已從2001年的195萬輛增加到目前的約540萬輛，但正式停車位僅約276萬個。供需的懸殊給“黑停車場”、“黑停車位”提供了空間，違規占道停車現象層出不窮。對此，北京市交通委運輸管理局停車處處長史凱表示：“針對不正規的停車場和停車位，我們會發現一個取締一個，將停車管理的運營全部暴露在陽光下。”

根據《管理辦法》，北京將建立統一的停車場信息管理和發布系統，對停車泊位進行編號，對停車場信息實行動態管理，并實時公布向社會開放的停車場分布位置、使用狀況、泊位數量等情況，為京城民提供動態出行信息。《辦法》還規定，區、縣人民政府應當根據本市停車場動態信息管理和發布系統，建設區域停車誘導設施，并負責運行、維護和管理。向社會開放并收費的停車場也應當配建停車誘導系統以及停車誘導標志，并應當將系統接入所在區域停車誘導設施。

針對全市的占道停車泊位信息，史凱表示，將會在統一編號后進行公布。其中，城六區內部的占道停車泊位信息將于2014年6月左右公布。“通過車位的編碼，以及收費員的證件，可以一目了然地判斷停車位是否正規。”他同時表示，“在此基礎上，如果停車人將車停到了不正規的停車位，可能就會收到罰單。”史凱強調，“年底前，全市約3000名停車收費員證件將加裝二維碼，車主可以隨時查詢收費員的資質。如果不正規，可以隨時舉報”。

《辦法》還明確了區、縣管理部門可以終止與道路停車泊位的管理單位協議的若干情形，包括發生服務質量糾紛，影響惡劣的；未按原承諾標準提供服務的；質量信譽考核不合格的；擅自轉租轉包、掛靠經營的；多次實施違法行為，拒不改正的等情況。

據介紹，明年起北京還將會對城六區中每個區內的2~3個老舊小區進行立體停車場挖潛試點，并采取不同的融資方式。此外，北京還在東城、西城、朝陽等城區做了占道停車電子收費的試點工作。經過完善，停車繳費有望通過公交一卡通刷卡完成。未來北京市的停車格局，將以配建停車場為主、獨立建設停車場為輔、臨時停車場為補充。

在北京將公布的一系列停車管理配套辦法中，《北京市城六區占道停車特許經營辦法》明確，未來停車管理公司將根據政府招標的方式進行停車管理收費，中標的特許經營企業除了向政府繳納經營權使用費，將不再繳納占道費，而這筆費用將納入非稅收入管理。該《辦法》中特別提到，“城六區政府應定期對征收情況進行審計并向社會公示”。