“900萬、1000萬”，用兩個數字來概括上海大眾的2013年再合適不過，其在同一年完成了900萬輛轎車和1000萬輛轎車下線，出色的市場表現似乎完全掩蓋了上海大眾在產能方面所遇到的瓶頸，“我們過去兩三年的產能一直比較吃緊，雖然今年產能有了提升，但是跟我們的市場情況相比富余產能并不多。”上海大眾銷售與市場執行副總經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑在談到產能問題時顯得有些嚴肅。

不過根據上海大眾所公布的規劃，在今年10月完成175萬輛的年產能布局后，其還在規劃2015年再一次的擴充，屆時上海大眾可以擁有超過200萬輛的年生產能力。一邊在提升“產”，另一邊也不能放棄“銷”，進一步豐富產品內容的腳步也并沒有放緩，對于未來的新產品與產能之間的關系賈鳴鏑表現得十分謹慎，他表示：“上海大眾接下來還會有很多新產品推出，就上海大眾而言產能問題不是單純看總的產能有多少，還要看有多少產品，每個產品有多少規模，加起來之后有多少產能可能會更合理。”從產銷規劃來看，上海大眾在未來兩年內將推出至少7款新車型，不過對于這個已十分成熟的車企來說，‘平衡’似乎顯得比新產品數量更加重要。

2015年完成200萬輛年產能布局

是先擴充產能，還是先投放新產品，亦或是兩者同時進行，想必作為每一個車企來說都是需要面臨的選擇。對于上海大眾來說，顯然兩個方面都是不能放緩的部分，“目前總部研究比較多的也是怎樣優化生產計劃、調整生產線來優化產能布局。”賈鳴鏑在回答產能的調整方案以及明年的銷量目標時介紹到，“關于明年大概銷量規模能超過今年的150萬輛，會達到160萬輛，超不過170萬輛，到2015年會實現200萬輛。”

在今年的10月24日，上海大眾寧波分公司正式建成投產，至此上海大眾的總產能提升了30萬達到了175萬輛。目前上海大眾已經有7座生產基地的規劃，可以說每一輛的產能對于上海大眾都非常關鍵，畢竟斯柯達的新產品明年也將有2-3款的投放力度。

隨著產能的連續擴張很多人開始對上海大眾是否會出現產能過剩產生了擔憂，不過賈鳴鏑一邊介紹未來的產能規劃一邊打消了我們的顧慮：“現在產能不足是上海大眾的主要問題。我們目前的產能是145萬輛，剛剛投產的寧波工廠產能30萬，但是明年可能還不能完全釋放產能，所以明年總的產能預計為170萬左右，2015年長沙工廠投產，產能30萬輛，整個加起來我們的總產能是200萬輛。”

上海大眾迎產品爆發期 7款新車未來2年陸續上市

上海大眾在未來2年內將會迎來一個產品爆發期，7款新產品將會陸續投放市場。值得一提的是，除了帕薩特、途觀等車型會利用換代的機會采用MQB平臺之外，全新C級車、全新A+轎車、全新中型SUV這三款產品均是上海大眾的“破冰”之作，一方面開拓出了之前未涉及過的新級別，更重要的是三款新車均是針對中國市場開發的產品。很顯然，這兩年的產品積淀對于上海大眾未來的發展將起到決定性的影響。

“有希望，不爭取。”這是賈鳴鏑在今年早些時候被問及關于2013年第一大乘用車企業時的回答。從11月份來看，上海大眾14.35萬輛的成績穩穩位列第一名。而從賈鳴鏑的謹慎中不難看出，上海大眾還遠遠沒有到沾沾自喜的時候，出色的市場銷量促使著其必須要再上一個臺階，在中國市場多年的摸爬滾打讓這家合資企業十分明白“不進則退”的道理。