2019年4月10日21點(diǎn)，事件視界望遠(yuǎn)鏡（Eenter Horizen Telescope，簡(jiǎn)稱(chēng)EHT）公布了人類(lèi)觀測(cè)到的首張黑洞照片——室女座的橢圓星系M87的超大質(zhì)量黑洞。近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，從愛(ài)因斯坦到霍金的理論闡述，到《黑洞》《星際穿越》的時(shí)空旅行，我們終于印證了自己的好奇心。我們十分幸運(yùn)地成為了這個(gè)宇宙中第一批親眼看到黑洞的碳基生物。
有人說(shuō)，使遙不可及變成觸手可及的，是人類(lèi)對(duì)不可知的未來(lái)的偉大夢(mèng)想。而為我們展現(xiàn)“觸手可及的未來(lái)社會(huì)”的，正是去年宣布從汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)商的豐田。
電動(dòng)化是“三化”的基礎(chǔ)
在汽車(chē)行業(yè)百年一遇的變革期，不斷發(fā)展與相互組合的“電動(dòng)化·智能化·互聯(lián)化”帶來(lái)了無(wú)限可能，而其中重要的一點(diǎn)是，電動(dòng)化是“三化”的基礎(chǔ)。
因此，布局未來(lái)出行，豐田的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。
首先，豐田對(duì)電動(dòng)化的定義更加全面，其是在HEV（混合動(dòng)力車(chē)）、PHEV（外插充電式混合動(dòng)力車(chē)）、EV（純電動(dòng)車(chē)）、FCEV（氫燃料電池車(chē)）全方位發(fā)展電動(dòng)化，而不是局限在單一技術(shù)，技術(shù)儲(chǔ)備更加全面。在剛剛開(kāi)幕的上海車(chē)展上，豐田是唯一一家?guī)?lái)HEV、PHEV、EV、FCEV全面電動(dòng)化技術(shù)的車(chē)企。而在產(chǎn)品線(xiàn)方面，豐田展臺(tái)全球首發(fā)了EV車(chē)型C-HR、奕澤，以及在華首次亮相的全新RAV4榮放雙擎、埃爾法雙擎和威爾法雙擎，再加上前期上市的HEV、PHEV車(chē)型，豐田在華電動(dòng)化產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了緊湊型車(chē)、中型車(chē)、小SUV、中型SUV、MPV等各細(xì)分車(chē)型，為廣大消費(fèi)者提供了豐富的選擇。
其次，豐田對(duì)電動(dòng)化核心技術(shù)的積累有明顯優(yōu)勢(shì)。豐田認(rèn)為，解決環(huán)境問(wèn)題是經(jīng)營(yíng)的最重要課題之一，因此很早以前便開(kāi)始以混合動(dòng)力技術(shù)為切入點(diǎn)進(jìn)行電動(dòng)化汽車(chē)的研發(fā)與市場(chǎng)投放。從1997年第一代普銳斯算起，20多年間，豐田在核心的“電池、電機(jī)、電控”技術(shù)實(shí)現(xiàn)了四代技術(shù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高性能化、小型輕量化、以及低成本化，為電動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)品的普及打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2014年豐田率先推出了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池Mirai，實(shí)現(xiàn)了零排放的“終極環(huán)保”。
自1997年推出首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)普銳斯以來(lái)，豐田電動(dòng)化產(chǎn)品全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了1300萬(wàn)輛，實(shí)為當(dāng)之無(wú)愧的電動(dòng)化王者。
在電動(dòng)技術(shù)深厚積累和產(chǎn)品普及的基礎(chǔ)上，豐田正在致力于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化升級(jí)。4月3日，豐田宣布將無(wú)償提供電動(dòng)化技術(shù)的約2萬(wàn)項(xiàng)專(zhuān)利使用權(quán)，這意味著，從2015年開(kāi)放氫燃料電池技術(shù)專(zhuān)利后，到再次宣布無(wú)償提供核心電動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)利，豐田汽車(chē)又一次向外界釋放出開(kāi)放、合作的積極態(tài)度，這一方面表明豐田全方位的電動(dòng)化技術(shù)路線(xiàn)已經(jīng)得到行業(yè)的認(rèn)同，另一方面有利豐田和與行業(yè)共同布局未來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代。
正如有人比喻道：“算盤(pán)上永遠(yuǎn)打不出互聯(lián)網(wǎng)，機(jī)械汽車(chē)一樣也產(chǎn)生不了真正的智能汽車(chē)，電動(dòng)化做好了才有望在智能互聯(lián)方面做得更好。”毫無(wú)疑問(wèn)，在未來(lái)智慧城市的構(gòu)想中，電動(dòng)化汽車(chē)始終是最佳載體，這就為以豐田等為代表的車(chē)企從汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)商提供了新的機(jī)遇。
“三化”孕育未來(lái)城市
在“三化”進(jìn)程中，豐田可能走得更遠(yuǎn)。目前，各大傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力面向移動(dòng)社會(huì)紛紛提出構(gòu)想并推出了相應(yīng)的產(chǎn)品，而豐田的不同之處在于，對(duì)未來(lái)城市的思考立足于世界共通且在中國(guó)也日益突出的“環(huán)境”、“交通”、“老齡化”課題，為整個(gè)未來(lái)移動(dòng)社會(huì)提案。
試想以下場(chǎng)景：
爺爺上一起床，“HSR（Human Support Robot）”就送來(lái)咖啡，自動(dòng)掃描爺爺?shù)慕】禒顩r，并將這些信息發(fā)送給家人和醫(yī)院。醫(yī)生根據(jù)爺爺?shù)臓顩r發(fā)來(lái)康復(fù)訓(xùn)練菜單，康復(fù)訓(xùn)練輔助機(jī)器人給行動(dòng)不便的農(nóng)村老人帶來(lái)了極大的便利。提供優(yōu)質(zhì)醫(yī)療，同時(shí)也向醫(yī)院和住在城里的家人通報(bào)其健康狀況。
爸爸上下班出行利用供一人乘坐的共享移動(dòng)“e-Calm 02”。私密的空間實(shí)現(xiàn)零壓力出行以及乘客喜好的車(chē)內(nèi)活動(dòng)。從郊外的工作地先乘坐氫燃料電池巴士“SORA”到巴士總站，然后換乘”e-Calm 02”，指定好最佳路線(xiàn)后，即可在可選的私密空間里或工作，或放松，或跑步。
媽媽休息的地方，則是在城市IT基礎(chǔ)設(shè)施中發(fā)揮作用的移動(dòng)“e-Bench”。它既可以提供守護(hù)服務(wù)，如守護(hù)孩子并將其位置信息告知父母，同時(shí)也可以用于乘坐及搬運(yùn)物品，提供日常生活支持。到了晚飯時(shí)間，媽媽將菜單所需的食材信息直接發(fā)送給農(nóng)戶(hù)，剛剛采摘的新鮮蔬菜就會(huì)通過(guò)“e-Palette”冷藏鏈送到家中……
這就是豐田對(duì)未來(lái)一家人各種生活出行場(chǎng)景所提出的解決方案。事實(shí)上，在這個(gè)未來(lái)城市里，豐田提供的已不僅是汽車(chē)，還有以汽車(chē)為承載的快遞、娛樂(lè)、醫(yī)療、運(yùn)輸?shù)扰c移動(dòng)出行息息相關(guān)的服務(wù)。人與人，人與物，通過(guò)未來(lái)移動(dòng)工具、住宅設(shè)施、伙伴機(jī)器人等相互密切關(guān)聯(lián)，每一個(gè)人都能夠安全自由地出行。
這也是豐田對(duì)“三化”技術(shù)的思考和應(yīng)用與很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的區(qū)別。一方面，豐田構(gòu)想的未來(lái)城市不是冰冷的科技集成，而始終堅(jiān)持科技與人文關(guān)懷的高度融合，以“人”為核心的服務(wù)才是其真正追求的目標(biāo)。以e-Palette為例，在這個(gè)有限的空間里，創(chuàng)意的發(fā)揮卻是無(wú)限的：它可以是白領(lǐng)們的通勤工具；可以充當(dāng)搭通生命通道的救護(hù)車(chē)；可以是送餐、送快遞的好幫手；也可以組合成物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)；還可以是共享汽車(chē)、移動(dòng)店鋪……這個(gè)四方盒子為公共移動(dòng)出行帶來(lái)了無(wú)限可能。
另一方面，在豐田的未來(lái)城市構(gòu)想中，“三化”之間并不是孤立的存在，而是電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)化高度交融的具象體現(xiàn)。比如說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)在e-Palette上也有機(jī)會(huì)一展所長(zhǎng)——e-Palette不僅自身是一臺(tái)豐田自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)，日后也將開(kāi)放車(chē)輛控制接口，可搭載其他公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛控制組件，并在移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)上公開(kāi)服務(wù)供應(yīng)商所需API。可以說(shuō)，e-Palette集智能交互、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化、共享經(jīng)濟(jì)于一身，“促進(jìn)實(shí)現(xiàn)所有人都能自由愉快出行的移動(dòng)社會(huì)。”
豐田不是一家喜歡玩概念的公司，在未來(lái)出行藍(lán)圖之內(nèi)，其智能化與互聯(lián)化方面正在加速落地。在智能化方面，智行安全TSS系統(tǒng)正在加速量產(chǎn)車(chē)型上普及，不但提高車(chē)輛的安全性能，同時(shí)將進(jìn)一步完善和推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。在互聯(lián)化方面，“豐田智行互聯(lián)”今后將全系100%搭載，為用戶(hù)提供24小時(shí)365天不間斷“Just In Time“即時(shí)互聯(lián)服務(wù)。
隨著5G、AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)技術(shù)的突破，科技與科幻的邊界正在消失，過(guò)去只能出現(xiàn)在科幻作品中的未來(lái)，正在以令人難以置信的速度向我們走近。在這個(gè)過(guò)程中，以豐田為代表的車(chē)企通過(guò)出行方式變革，將使汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)發(fā)展引向何方？或許林肯說(shuō)得對(duì)：“預(yù)測(cè)未來(lái)最好的方式就是去創(chuàng)造未來(lái)。”
