2014北京車展公眾日的第二天，記者從巴博斯中國獲悉，Brabus 六輪怪獸 700G 6x6被神秘客戶買下，售價818萬。

  

  

        巴博斯推出的6輪驅動越野車不僅外觀大氣，而且性能優越：以5.5升V8雙渦輪增壓發動機作動力（以巴博斯B63S - 700改裝套件改裝），功率 515千瓦 / 700馬力，大約4噸重的六輪驅動汽車從靜止狀態加速到100公里/小時僅需7.4秒。由于采用的是37英寸的越野輪胎，最高速度以電子方式限制在160公里/小時。

  

  

  

       與外部鮮明的黑色、鍍鉻和碳纖維的外觀不同，這款車的內部采用了獨有的巴博斯Mastik真皮/Alcantara內飾，黑色和橙色搭配。

  

  

這款6輪驅動的越野車的核心是5.5升的8缸8雙渦輪增壓發動機，以巴博斯B63S - 700性能改裝套件進行了改裝。對發動機的改裝釋放了渦輪增壓V8發動機內在的動力儲備。為了將功率提高115 千瓦/ 156馬力，對發動機的外圍設備進行了全面升級。

量產的渦輪增壓器用2個特制的巴博斯渦輪增壓器（帶更大的渦輪頁扇）替代，產生更高的增壓。進氣和渦輪增壓管上的巴博斯黃金熱反射套管進一步降低了進氣溫度。這一措施同樣有助于提高功率產率和發動機耐用性，這一點可從巴博斯的3年期改裝質量擔保（最多100,000公里/62,000英里，這在行業中是無人匹敵的。參見巴博斯質量擔保條款，2014年7月更新）得到證明。

  

另外，還安裝了高性能的金屬催化劑帶75毫米的下噴管，以降低背壓。專門開發了不銹鋼賽車型排氣系統（帶受控的蝶閥），它不僅可優化功率產率，而且可有效控制排氣音。司機可通過按鈕選擇低調的“回家”模式或明顯高調粗獷的“運動”模式。排氣系統是顯著的雙排側管，為汽車兩側打上了顯著的代表性標記。

發動機管理系統的映射進行了特別的校準，使其能與所有高性能部件完美互動，同時保證符合嚴格的歐5排放標準。

因此，經過改裝后的B63S – 700發動機在5,300轉時可產生515千瓦/ 700馬力的功率。而且還能產生巨大的扭矩：在2,000 - 4,500轉時，可向SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自動變速器輸送令人乍舌的960牛米，而不是標準的760牛米。同時，還采用了特制的巴博斯鋁制變速撥片，用G系車的多功能方向盤進行手動變檔。整個動力系使用的潤滑油都是由技術合作伙伴法國摩特提供。

這款六輪的重型車經改裝后的加速性能也達到了純種賽車的效果。從0加速到100公里/小時僅需7.4秒，這在超過4噸重的車型中絕對是拔尖的。由于它使用重型越野輪胎，因此最高速度限制在了160公里/小時。

巴博斯還對700 G 6x6的外觀進行了全面升級。威風凜凜的前端進行了仔細的修改，更強化了其陽剛的特征。量產的保險杠上接上了前擾流板凸緣，與特制的散熱器格柵（配一體式的巴博斯徽標）下增加的防撞擋板。巴博斯碳纖維發動機罩進風口為前端又增加了一道亮色。鏡面拋光的巴博斯車尾防鉆撞護柵與全黑涂漆形成了鮮明的對比。

其他的外觀要素與創新性的巴博斯照明概念一起增添，包括前擾流板角落上安裝的鍍鉻環繞的LED燈。更為突出的是熏黑巴博斯氙氣大燈和日間行車燈，帶有轉彎信號燈功能。原有的轉彎信號燈以透明涂層啞光碳纖維覆蓋。發動機罩殼上的啞光碳纖維結構和外部鏡面上的碳纖維殼將這款六輪車的陽剛血性作了最充分的突出。

對這款動力強大的巴博斯越野車進行改裝的另外一個重點是在駕駛室。在巴博斯的裝潢車間經過精細的手工制作后，以黑色和橙色真皮及Alcantara的巧妙配合，營造出獨有的巴博斯的真皮工藝的韻味。與眾不同的座椅設計一直延續到真皮底板和車頂襯中，都是以最上乘的真皮制作，精確的絎縫樣式，與座位側邊的靠墊（框住打孔的中心中心剖面）相協調。

可選配特制的全自動巴博斯門檻踏板，方便乘客上下車，這里還有不銹鋼的防擦板，帶背光照亮的巴博斯徽標。巴博斯的內飾設計師布置了一些鋁制部件（比如踏板和門鎖銷），增添了些顯著的賽車味道。

巴博斯中國的負責人告訴記者，該車預計九月底交車,如果有其他客戶相中，還可根據要求定制內飾顏色和縫線，另外可加裝自動腳踏板，預計周期根據需求而定。