僵持長達(dá)20多天的寶馬廠商關(guān)系，終于得到了緩解。寶馬方面同意給經(jīng)銷商支付51億元返點(diǎn)補(bǔ)貼，盡管不及之前要求的60億元，但和往年相比足足增加了40億元。

1月5日，寶馬發(fā)布《寶馬和經(jīng)銷商面向未來輕裝前進(jìn)》公開信，“寶馬和經(jīng)銷商已經(jīng)在財(cái)務(wù)支持和商務(wù)措施大方向達(dá)成一致意見”。

由于宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，以及過去中國汽車經(jīng)銷商的過快發(fā)展，2014年中國的經(jīng)銷商生存狀況非常惡劣，此前本報(bào)曾報(bào)道指出，2014年中國有將近六成的汽車經(jīng)銷商在虧損，90%以上的新4S店三年內(nèi)都一直在虧損。

在寶馬經(jīng)銷商向廠家提出追加返點(diǎn)的要求之前，12月初奔馳在沒有進(jìn)行任何事前溝通的情況下，以“特殊銷售質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)”名義，給旗下經(jīng)銷商對(duì)銷售到本地的車型給予額外獎(jiǎng)勵(lì)，總計(jì)約10億元。而在日前舉行的奧迪年會(huì)上，奧迪也宣布將給予經(jīng)銷商年度補(bǔ)貼20.5億元，其中15億發(fā)放給老店，5.5億補(bǔ)貼給新建店。此后中國流通協(xié)會(huì)也代表經(jīng)銷商要求一汽豐田向中國經(jīng)銷商增加22億元的返點(diǎn)貼補(bǔ)。

一名不愿透露姓名的寶馬經(jīng)銷商在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)透露，寶馬同意向經(jīng)銷商補(bǔ)貼51億元人民幣，較往年增加40億元，其中25億元是在春節(jié)前到賬，剩余部分在一季度貼補(bǔ)到位。

寶馬及其經(jīng)銷商都看好中國的豪華車市場(chǎng)，這一點(diǎn)成為雙方能最終達(dá)成一致意見的根本。

寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格對(duì)于2015年中國汽車市場(chǎng)的判斷是，整體汽車市場(chǎng)的增幅將與GDP的增幅差不多，在7%左右；乘用車市場(chǎng)會(huì)略高于整體汽車市場(chǎng)，可能是9%~10%；而豪華車市場(chǎng)的增幅會(huì)再略高于整體乘用車市場(chǎng)，會(huì)略高于10%。“汽車消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)非常明顯，消費(fèi)者都期望‘下一輛車要更好’。”

“中國豪華車市場(chǎng)這種穩(wěn)健、溫和、較低兩位數(shù)的增長態(tài)勢(shì)會(huì)一直延續(xù)到2020年。”安格認(rèn)為，隨著基數(shù)增長，中國豪華車的增速未來增幅可能接近10%，甚至略低于10%。相比于前些年的超高速增長，中國豪華車市場(chǎng)的增長趨于正常化，但與世界其他主要市場(chǎng)相比這樣的增長仍然相當(dāng)可觀。中國很快就會(huì)成為世界上最大的豪華車市場(chǎng)。

對(duì)此，寶馬在公開信中指出，寶馬和經(jīng)銷商充分認(rèn)識(shí)到，中國汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷從高速增長到穩(wěn)定增長的正常化過程。在這種新常態(tài)下，廠家和經(jīng)銷商要開放思維加強(qiáng)合作，進(jìn)一步深耕市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。