專訪時(shí)間：2015年4月20日

專訪地點(diǎn)：上海車展現(xiàn)場(chǎng)

專訪領(lǐng)導(dǎo)：吉利汽車集團(tuán)銷售有限公司總經(jīng)理 林杰

近期，吉利陸續(xù)投放了新帝豪、豪情SUV以及新遠(yuǎn)景3款車型，并上市了旗下全新中高級(jí)轎車——博瑞。在產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富后，吉利又謀求在更多細(xì)分領(lǐng)域有所斬獲。近日，吉利汽車集團(tuán)銷售有限公司總經(jīng)理林杰透露：“下半年我們有一款全新造型的、包括內(nèi)室、配置、動(dòng)力全部是新一代的緊湊級(jí)SUV投放市場(chǎng)，暫時(shí)命名NL-3” ，新車將進(jìn)一步擴(kuò)大吉利SUV陣營(yíng)。

以下為訪談實(shí)錄

記者：各位網(wǎng)友大家上午好，這里是2015年上海國(guó)際車展的現(xiàn)場(chǎng)，那么現(xiàn)在坐在我身邊的這位是來(lái)自吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰，林總您好。

回答：你好，各位網(wǎng)友大家上午好。

記者：那么首先呢想對(duì)林總提一個(gè)問(wèn)題，作為主管銷售的您呢，其實(shí)2014年，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)在自主品牌或者我們說(shuō)中國(guó)品牌這塊的外界的聲音并不是那么的積極，可能壓力越來(lái)越大，那關(guān)于這個(gè)問(wèn)題您是怎么來(lái)看的？

回答：汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)是體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的整體制造、研發(fā)，包括多方面的產(chǎn)業(yè)，作為中國(guó)的自主品牌呢，我們面臨的競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境應(yīng)該來(lái)說(shuō)十分的激烈，特別是像前些年的話，自主品牌主要以占領(lǐng)三、四線的市場(chǎng)為主，但現(xiàn)在隨著合資品牌的下探，他們對(duì)于這種渠道的深耕程度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原來(lái)的。其實(shí)我們也可以看到自主品牌通過(guò)這么幾年的努力，自身的提升也是很迅速的，就從我們吉利來(lái)說(shuō)，像以前我們的造車的一個(gè)理念是要造老百姓買(mǎi)得起的好車，是解決用車的問(wèn)題，那我們到2007年的時(shí)候進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提出來(lái)要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車作為一個(gè)造車的理念，通過(guò)這么幾年，我們?cè)诮衲瓴┤鹕鲜械臅r(shí)候，提出來(lái)要造每個(gè)人的精品車。這些口號(hào)的提出，這些使命這些愿景是怎么來(lái)改變的？這其實(shí)都是根據(jù)我們的發(fā)展而變化的，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在整個(gè)一個(gè)自主品牌的造車工藝與歷史比的話，那真的是一個(gè)翻天覆地的一個(gè)變化了，原來(lái)可能像我們最初的一些產(chǎn)品，一套的模具的投入可能也就3000、4000萬(wàn)，現(xiàn)在是3、4個(gè)億，可能我們一款車的造型就要花1億多，所以從整個(gè)中國(guó)的自主品牌現(xiàn)在整體的造車工藝來(lái)看的話，已經(jīng)進(jìn)入了與合資品牌也沒(méi)有太大的區(qū)別的階段。現(xiàn)在其實(shí)自主品牌和合資品牌最大的差距還在于品牌而不是質(zhì)量，但品牌需要一些時(shí)間去沉淀的，它需要有很多的內(nèi)容去豐滿這個(gè)品牌。那這個(gè)路作為自主品牌必須要走的，這個(gè)鴻溝也必須要進(jìn)行跨越的，我們認(rèn)為還是有信心的，包括現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于這種自主品牌，即中國(guó)品牌也十分支持，對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是很好的一些市場(chǎng)信號(hào)。

另外呢，包括我們?cè)谡麄€(gè)一個(gè)產(chǎn)品上，雖然競(jìng)爭(zhēng)很激烈，但我們發(fā)現(xiàn)，比如說(shuō)我們新帝豪這款車子，月銷要將近達(dá)到3萬(wàn)的，在整個(gè)一個(gè)汽車前10這個(gè)序列里面又出現(xiàn)了我們自主品牌的身影，這都是自主品牌以自身的一種品質(zhì)、價(jià)值來(lái)贏取市場(chǎng)的一些案例，所以作為吉利的話，堅(jiān)定地把車做好，定出具有高性價(jià)比的一個(gè)產(chǎn)品一個(gè)價(jià)格提供給我們的消費(fèi)者，那這樣一定會(huì)贏得市場(chǎng)。

記者：那么剛剛林總您提到了博瑞，提到了新帝豪，新帝豪的上市的時(shí)候我是參加了，那么到現(xiàn)在已經(jīng)平均月銷售到3萬(wàn)了，其實(shí)這個(gè)挺不容易的，我印象中在自主品牌里面可能都很少有，包括合資，合資最好是朗逸，朗逸也算是A級(jí)車，也能到3萬(wàn)。那么我們不如先說(shuō)一說(shuō)博瑞，然后也可以再接著來(lái)談一談新的帝豪兩款產(chǎn)品的亮點(diǎn)。

回答：像博瑞這款產(chǎn)品的話，B級(jí)轎車是自主品牌一直夢(mèng)寐以求，但是呢一直舉步維艱的一款細(xì)分市場(chǎng)車，因?yàn)樵贐級(jí)車的市場(chǎng)里面，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的要求以及品牌的要求要更高，那作為吉利博瑞的推出，這款產(chǎn)品是吉利新一代的產(chǎn)品，從它整個(gè)一個(gè)造型它是由我們彼得先生負(fù)責(zé)，彼得先生原來(lái)?yè)?dān)任沃爾沃的設(shè)計(jì)副總裁，現(xiàn)在擔(dān)任吉利汽車的副總裁，負(fù)責(zé)我們整車的造型。他設(shè)計(jì)的博瑞這款車子既充分考慮了國(guó)際潮流，又融合了中國(guó)元素在里面，不管在外觀方面還是在內(nèi)飾方面都十分的精致，同時(shí)它的安全系統(tǒng)、安全配置應(yīng)該也是領(lǐng)先于自主品牌的，甚至超越了一些合資品牌。

在整個(gè)配置方面，我們的B級(jí)車安全配置很多是高于合資品牌B級(jí)車的，比肩合資品牌C級(jí)車的。所以博瑞這款車在4月9號(hào)網(wǎng)絡(luò)上市以后，立刻得到了消費(fèi)者的歡迎，在4月9號(hào)我們是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的論壇進(jìn)行上市的，當(dāng)天就是在一個(gè)我們的互聯(lián)網(wǎng)上，我們的主機(jī)都當(dāng)機(jī)了，為什么？因?yàn)檫@個(gè)流量實(shí)在太大了，博瑞推出以后現(xiàn)在包括我們?nèi)珖?guó)4S店，都出現(xiàn)了很多人排隊(duì)來(lái)試駕的這種情況，這也是在吉利工作這么多年，我們第一次看到這么多人排隊(duì)去試我們中國(guó)自主品牌的一款車，我認(rèn)為只要我們認(rèn)真的把產(chǎn)品做好，做有愛(ài)的產(chǎn)品，定出有愛(ài)的價(jià)格，就一定有消費(fèi)者愛(ài)我們，吉利就是按照這么一個(gè)路在走。

記者：博瑞的價(jià)格出來(lái)以后確實(shí)我感覺(jué)很震撼，本身是B級(jí)車的身段，進(jìn)入汽車A級(jí)車的價(jià)位了，而且從造型從尺寸來(lái)說(shuō)都是完全能和合資品牌來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，可以說(shuō)自主品牌一直存在天花板，我覺(jué)得吉利在通過(guò)博瑞的這個(gè)產(chǎn)品有了一個(gè)新的方式，這是我個(gè)人觀點(diǎn)，有了一個(gè)新的方式去捅這個(gè)天花板，過(guò)去可能就是高舉高打，那我覺(jué)得不如換一個(gè)方式，那我是做什么我就做什么，我覺(jué)得這次找的這條路是正確的，也希望博瑞能夠趕緊有大規(guī)模的供貨。

回答：現(xiàn)在對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題的確是供貨的問(wèn)題，因?yàn)椴╀J是我們?nèi)碌漠a(chǎn)品，所以我們?cè)谡麄€(gè)產(chǎn)能上有個(gè)爬坡期，必須要保質(zhì)保量，現(xiàn)在前面這幾個(gè)月我們?cè)戮墓┴浟恐辉?000臺(tái)的水準(zhǔn)。

記者：應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)是供不應(yīng)求。

回答：從目前定單情況看的話已經(jīng)就差了一個(gè)多月的供貨的量。

記者：那么其實(shí)除了我們剛剛說(shuō)的一些中大型車，那么包括小型SUV可以說(shuō)吉利在過(guò)去的一年包括2015年的一些勢(shì)頭也是很猛的，那么關(guān)于小型車以及SUV的產(chǎn)品今年我們有什么新的計(jì)劃？

回答：吉利在A級(jí)車這個(gè)轎車領(lǐng)域主要靠的是帝豪和遠(yuǎn)景系列，帝豪月均銷量大概在2萬(wàn)臺(tái)這么一個(gè)水平，我們的遠(yuǎn)景在去年的11月在廣州車展上市以后，現(xiàn)在月均銷量也能做到1萬(wàn)臺(tái)，我們A級(jí)車市場(chǎng)是轎車領(lǐng)域是比較穩(wěn)固的，我們的A0級(jí)產(chǎn)品金剛在12月它的銷量也達(dá)到1萬(wàn)多臺(tái)，現(xiàn)在基本上在7000臺(tái)左右的月均銷量，所以我們主要的差距還是在SUV。那我們今年在晚些時(shí)候會(huì)推出一款全新的SUV，補(bǔ)充到整個(gè)SUV的陣營(yíng)里面，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在吉利只有GX7和豪情，意味著我們整個(gè)在SUV譜系里面還是比較薄弱的，那這樣在2015年的下半年，我們有一款全新造型、包括內(nèi)飾、配置、動(dòng)力全部是新一代的緊湊級(jí)SUV會(huì)投放市場(chǎng)，暫時(shí)命名“NL-3”。

記者：那么從博瑞以及這一次，我們?cè)掝}回到這一次上海車展，上海車展我們吉利發(fā)布了一款新的概念車，其實(shí)它已經(jīng)很接近量產(chǎn)了，那么這款車型它的亮點(diǎn)是什么？

回答：這款車也是吉利的全新一代產(chǎn)品，全新的造型，國(guó)際元素和中國(guó)元素全面融入，彰顯了吉利在造型設(shè)計(jì)上前瞻性的理念，造型上運(yùn)動(dòng)、流線型這是最大的一個(gè)特點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分的前衛(wèi)，可能你去展臺(tái)不知道有沒(méi)有看過(guò)，在整個(gè)一個(gè)內(nèi)飾方面也很精致，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車內(nèi)的運(yùn)用也十分給力，它是一款A(yù)級(jí)轎車，博瑞是B級(jí)，我們?cè)贐級(jí)、A級(jí)都會(huì)有吉利的新一代的產(chǎn)品，從整體來(lái)講，這款車我們已經(jīng)不是一款拿出來(lái)看的概念車，他其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性的研發(fā)階段，，也會(huì)很快投入市場(chǎng)。

記者：我們看到博瑞還有這次發(fā)的概念車它的前臉確實(shí)有一些新的變化，這是不是代表著吉利為的新的一個(gè)前臉的風(fēng)格，包括您說(shuō)的下面會(huì)投放的SUV。

回答：是，我們也逐漸在形成一個(gè)家族的臉譜，當(dāng)然這需要有一個(gè)過(guò)程，有很多的工作正在不斷完善之中。

記者：那么其實(shí)從2014年—2015年我們吉利的產(chǎn)品越來(lái)越多，產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯，那么在2015年來(lái)說(shuō)整體的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，我們的一些市場(chǎng)推廣方面有什么樣新的計(jì)劃？

回答：2015年作為吉利來(lái)說(shuō)，我們首先還是要堅(jiān)持一個(gè)吉利，因?yàn)樵瓉?lái)有帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)品牌，那樣使我們整個(gè)吉利的產(chǎn)品知名度反而變?nèi)趿耍覀冋弦院蟀颜麄€(gè)品牌的影響力進(jìn)一步的擴(kuò)大。同時(shí)通過(guò)渠道方面的整合，原來(lái)可能是三個(gè)品牌在不同的市場(chǎng)，這樣我們通過(guò)整合以后，就可以把好的產(chǎn)品放入到各個(gè)渠道里面去，渠道能夠更好的為消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)提供便利，我們目前正往這方面去做。第三個(gè)是通過(guò)博瑞上市，我們?nèi)μ嵘w渠道銷售與服務(wù)的質(zhì)量，因?yàn)槠焚|(zhì)在提升，銷售服務(wù)等方面也一定要隨同產(chǎn)品進(jìn)行提升，所以今年應(yīng)該也是吉利汽車的渠道優(yōu)化與調(diào)整以及提升的重要一年。

記者：那么我們剛剛聽(tīng)林總談了很多關(guān)于產(chǎn)品關(guān)于渠道，以及營(yíng)銷的內(nèi)容，那我們也希望我們的消費(fèi)者以及網(wǎng)友能夠到車展的現(xiàn)場(chǎng)，然后到吉利的展臺(tái)去看一看這一次展出的車，包括已經(jīng)上市的博瑞，以及這次展出的新的概念車，現(xiàn)在的吉利確實(shí)從品質(zhì)，從產(chǎn)品線上來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是自主品牌當(dāng)中的一個(gè)佼佼者，謝謝。