又到一年酷暑季，地鐵和公交成了人們怒氣爆發的集中營。因為你不但要忍受因氣溫升高帶來的各種難聞氣味，還要時刻警惕是否與旁邊的TA有了“不良接觸”，在心情本來就易擦槍走火的炎炎夏日，這樣的出行生活怎能不鬧心？可又有童鞋該翻白眼了，有錢誰會坐地鐵？實際上，只要你不是動輒奔著幾十萬的車型去，5—8萬元的A0級轎車完全可以讓你擺脫地鐵“咸魚干”的命運。例如北汽紳寶D20和長安CX20都是不錯的入門級轎車，但作為代步車型哪一款性價比更高，只有比拼一番之后才能見分曉。

第一關：凹造型

這年頭流行這么一句話，“我明明可以靠臉吃飯，卻偏要靠才華”。可小編想說，不管有沒有才華，臉長得好看總歸是加分項。車也是如此。造型凹的好，絕對能贏得一大票“顏值控”的關注。

 

先看紳寶D20。車頭飛翼式的鍍鉻格柵與北汽LOGO緊密相連，顯示出紳寶家族的獨特氣質。下進氣格柵采用大嘴設計，與豎置造型的霧燈相得益彰，再加上側身簡潔有力的線條，使得整體造型時尚大氣。

 

而長安CX20整體造型硬朗動感，線條簡潔、凌厲，頗有些小型SUV的影子。整體來說，兩款車的外型都各有千秋，不管你心儀哪一款，開上街都非常拉風。

第二關：比配置

每天早晚高峰期，地鐵、公交上人擠人的狀況已經讓人非常窩火，再加上天氣炎熱、空氣不流通，回到家聞著一身的汗臭味，自己都覺得用“咸魚干”形容甚是貼切。所以，作為一個理性的消費者，車內配置能否營造一個舒適的出行環境是影響購買意向的重要因素。

（紳寶D20三廂1.5L手動樂尚版與長安CX201.4L天窗導航版 國V 配置對比表）

觀察上表可知，兩款車在配置上都頗有誠意。多功能方向盤、中控彩色大屏等配置不但大大提高了駕駛的便利性，而且科技感十足。但值得注意的是，紳寶D20還在其他幾項配置上做到了人無我有。例如它搭載了車內空氣調節/花粉過濾配置，能夠隨時保持車內空氣的清新，這對于受夠了地鐵中又熱又悶等空氣狀況的消費者來說絕對是貼心之舉。而且，紳寶D20還配備了防紫外線/隔熱玻璃，駕乘者再也不用像乘坐公交時被迫暴露在陽光下了。除此之外，后視鏡電動折疊、智能感應雨刷等配置都是助駕利器，對于駕駛新手來說至關重要。

 

當然，長安CX20也有自身優勢，如后排杯架等，但與同價位的紳寶D20相比仍略顯雞肋。

第三關：看空間

單腿站立、被車門夾到背包、甚至因搶座大打出手，相信很多人都有類似的地鐵經歷。尤其像北京、上海這樣的大都市，每天上下班擠地鐵或公交，簡直就像經歷一場慘烈的戰爭。為了避免成為犧牲品，買輛寬敞的小車勢在必行。

長安CX20自詡是小型跨界MPV，寬度與高度上的優勢非常明顯，其空間在A0級車中稱得上佼佼者。但紳寶D20絲毫不輸陣仗，在車身長度與軸距上頗占優勢，能夠為消費者提供更加充足的后排空間。再加上紳寶D20車頭類MPV的造型設計，即使180CM的大高個也絲毫不感局促。除此之外，相比長安CX20只有兩廂車，紳寶D20提供兩廂與三廂兩種車型供消費者選擇，滿足不同用車需求。

 

此外值得一提的是，紳寶D20和長安CX20后排座椅都可放倒，裝載大件行李不在話下。但在車內儲物空間上，紳寶D20憑借多達20余處的優勢再次領先。可以想象，這種寬敞的有車生活可比擠成“相片”的地鐵生活要強上百倍。

第四關：拼動力

有了自家車之后，不但上下班更加方便，業余生活也豐富不少。例如周末可以和三五好友去郊區轉轉，而在外打拼的年輕人則可以免去節假日買票的麻煩，直接開車回家。相比日常代步，這種較長距離的駕駛對車輛的動力提出了更高要求。因此，紳寶D20和長安CX20的動力對比在所難免。

 

眾所周知，紳寶D20在納入紳寶家族后，實現全面升級，動力和操控性能均有明顯提升。作為一款以SAAB質量管理體系要求下打造的A0級性能轎車，為了提升駕駛安全性， 紳寶D20搭載了BOSCH 9.0版本的ABS+EBD系統，使整車穩定性更好；同時，其底盤基于Smart ForFour平臺技術打造，并由英國米拉公司精心調校，操控性能更加出色。得益于此，紳寶D20在2015CTCC中國房車錦標賽上連創佳績，三站比賽過后位列量產組廠商杯積分榜首位。

相比之下，長安CX20則動力輸出較弱，發動機缺少技術亮點，由于換擋桿位置比較低，導致換擋行程偏長。而且，長安CX20只提供1.4L單一排量車型，無論與紳寶D20的1.3L還是1.5 L排量的車型相比，動力都不占優勢。因此，在動力比拼上紳寶D20更勝一籌。

紳寶D20和長安CX20在中國品牌A0級車型中都以性價比著稱，遠遠出挑于同級車。但幾關PK下來，紳寶D20在配置、空間和動力各方面都領先一步。因此，如果你正在備受地鐵或公交生活的煎熬，紳寶D20作為一輛品質優異、價格親民的入門級轎車，絕對是不錯的代步選擇。