身著紅白相間的防火賽車服,豐田章男自述,作為一個愛車如命的人,汽車是他的伙伴、身體,甚至可以說是愛人。“日文和中文一樣,只有車可以用‘愛’來形容。作為造車人,隨時隨地,我們都要有一顆愛車的心。”
4月20日,一場春雨將沙塵暴過后的北京洗刷得格外清爽。從農(nóng)歷上來看,這一天是谷雨節(jié)氣,“雨生百谷”,正是播種移苗、埯瓜點豆的好時節(jié)。
繼去年在深圳體驗了共享單車、無現(xiàn)金購物后,豐田汽車社長豐田章男顯然迷上了中國動感朝氣的快節(jié)奏。當天下午,豐田章男走進清華大學,但這一次他并不是以豐田社長、豐田汽車第四代傳人的身份出現(xiàn),而是豐田+雷克薩斯首席試車手。
沒錯,這個首席試車手不是徒有虛名,豐田章男確實是一名有資質(zhì)的業(yè)余賽車手,駕駛技術(shù)之生猛,甚至得到過日本最有名賽車手成瀬弘的肯定。
與豐田一貫給人“保守低調(diào)”的印象不同,這位“掌門人”對于汽車的熱情超出想像。豐田章男曾坦言:小時候爸爸就說我是個汽車瘋子,這種為車瘋狂的狀態(tài)到現(xiàn)在依然如此。
豐田章男持有豐田體系內(nèi)最高等級駕車資質(zhì)。不僅是針對自己,他甚至要求,凡是役員(董事)級高管,都必須持有高等級駕車資質(zhì)。有一次公司董事會上,他開玩笑地對那些并不年輕的高管們說:我知道你們都喜愛打高爾夫球,現(xiàn)在我希望,放下球桿,握住方向盤,拿出打高爾夫的熱情,更好地去開車。
在豐田歷任社長中,豐田章男是能夠測試車輛性能的惟一一位。知情人士透露,豐田章男在成為社長之前曾被工程技術(shù)人員揶揄“你根本不懂車就不要在這里指手劃腳”。這件事讓他感觸頗深,也是從那時起他決心提升自己的駕駛技能及試車能力,直至后來成為豐田首席試車員。同時他也要求豐田的高管都必須達到一定的駕駛級別。
豐田章男認為這理所當然,他比喻,餐廳的好壞在于主廚,而汽車公司負責人,不僅是社長更是主廚,他必須對出品的每一道菜品負責。
之所以冒著生命危險去做激烈駕駛,豐田章男說:“我視自己為一座橋梁,能同時與專業(yè)車手和普通車主進行溝通。”
這一次,在清華大學,豐田章男溝通的對象變成了中國頂尖學府里的年輕人。“賽車手里最高級別的CEO,汽車大佬中最會飆車的賽車手”,早在幾天前,在清華大學的公告欄里,一則海報引發(fā)了學子們的強烈興趣。
這也難怪,當今大多數(shù)車企負責人大多是銷售出身,少部分是搞技術(shù)的工程師出身,一位強調(diào)駕駛技術(shù)的社長,并不多見。
現(xiàn)場的關注大飽眼福,在引擎轟鳴與燒胎青煙中,一輛豐田86凌厲地過彎、加速、漂移……這才是汽車該有的樣子,或許,這才是一個車企老大該有的出場方式。
按照之前流程,豐田章男分別邀請了兩位現(xiàn)場觀眾現(xiàn)場試乘,他意猶未盡,又邀請了三位幸運者體驗社長漂移。即使這樣,下車后他大笑著說:“還想再開一會兒。”
無論體力還是激情,很難相信,這是一位已經(jīng)63歲的老者。
身著紅白相間的防火賽車服,賽車手豐田章男自述,作為一個愛車如命的人,汽車是他的伙伴、身體,甚至可以說是愛人。“日文和中文一樣,在為數(shù)眾多的工業(yè)產(chǎn)品力,只有車可以用‘愛’來形容。今后,汽車業(yè)可能會迎來自動駕駛時代,會進入電動化的時代,但是,作為造車人,隨時隨地,都要有一顆愛車的心,把我們生產(chǎn)的愛車奉獻給各位。在這里,我希望大家,更多地愛車。”
許多公司高管給人遞的是名片,但豐田章男遞得最多的是一張貼畫,上面印著他和寵物狗Morizo的卡通形象。
作為年銷售超千萬輛汽車公司的負責人,如何打造一輛更好的汽車?豐田章男顯然已經(jīng)找到了方法,那就是:從雙手緊握方向盤開始。
