SUV車身大，坐姿也高，關(guān)鍵是動(dòng)力方面也表現(xiàn)強(qiáng)勁，這與男子的剛強(qiáng)之氣是穩(wěn)合的，所以很多霸氣真男人都很喜歡開SUV;而嬌小的女生開SUV的話好像是美女開大車的感覺，其實(shí)也別有一番味道。推薦幾款適合女性開的時(shí)尚靚麗SUV。
MINI Countryman
指導(dǎo)價(jià)：28.80-41.50萬(wàn)元
毫無疑問，MINI是全新甲殼蟲 最強(qiáng)勁的對(duì)手，這款英式復(fù)古情懷的小車近年來在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起，去年的銷量更是超過了1.5萬(wàn)臺(tái)。足夠的市場(chǎng)保有量使得越來越多的年輕消費(fèi)者放下顧慮，將MINI列入選購(gòu)范圍之內(nèi)，豐富的選裝件使得MINI即便賣出再多臺(tái)，也很難出現(xiàn)“撞衫”的尷尬，充分滿足了手頭寬裕的人們對(duì)個(gè)性的追求。此外，寶馬集團(tuán)在國(guó)內(nèi)為MINI單獨(dú)建立4S店，也讓MINI車主享受到更好的服務(wù)。
MINI秉承家族風(fēng)貌，有著又大又圓的前照燈和平頂、短尾的獨(dú)特設(shè)計(jì)，如此嬌小而獨(dú)特的外形已經(jīng)成為MINI的招牌形象。與上一代車型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格柵上下分裂開來，而是下半部分向前凸，第一感覺看起來有些兇。而新MINI采用了新的六邊形散熱器格柵，形成一個(gè)完整的整體，尤其它的前格柵取消了橫列的金屬條，采用了黑色塑料蜂巢式格柵，使它看起來少了些許兇悍，多了幾分深藏不露的感覺，也顯得更有親和力。
MINI車內(nèi)的工藝別致，令人無可挑剔，其水準(zhǔn)絕對(duì)可以與國(guó)內(nèi)大多數(shù)中高擋車相媲美。手工縫制真皮座椅以及天然木材的中控臺(tái)裝飾條，優(yōu)質(zhì)的鍍鉻內(nèi)飾盡顯廠家細(xì)致用心。盡管塑料件降低了豪華感，但整體視覺效果還算不錯(cuò)，不拘一格的內(nèi)部造型處理肯定能討好女孩子。
MINI裝備1.6L自然進(jìn)氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動(dòng)變速箱，靜止加速到100公里/小時(shí)只需10.4秒，極速可達(dá)197公里/小時(shí)。進(jìn)氣門控制器源于寶馬集團(tuán)獨(dú)特的Valvetronic電子氣門技術(shù)，不僅帶來更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間更快，僅為7.2秒。
MINI品牌推出個(gè)性、特立獨(dú)行的車型并不奇怪，COUNTRYMAN毫無疑問就是這樣一款車型。因?yàn)閭€(gè)性，所以失去了一些配置，電動(dòng)座椅、GPS導(dǎo)航這些本該在這價(jià)位出現(xiàn)的配置全都沒有，其實(shí)這些并不是MINI迷們所追崇的，只有個(gè)性足矣。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q3
指導(dǎo)價(jià)：37.70-47.90萬(wàn)元
奧迪稱得上是讓很多女性朋友眼前為之一亮的汽車品牌，從奧迪A1 、A4在到A5和TT，五一不是女性鐘愛的車型。如果說奧迪家族中的Q7深受男性朋友鐘愛，那奧迪Q3則是最適合女性駕駛的SUV車型。奧迪Q3是奧迪SUV家族的第四款產(chǎn)品，也是奧迪目前最小的SUV。相比于Q7的老成，Q3則更加的年輕和運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，對(duì)于女性駕駛者來說，泊車和并線都是駕駛的短板，奧迪Q3除了運(yùn)動(dòng)型配備自動(dòng)泊車外，還可以選裝并線輔助等輔助駕駛配置，這些功能大大提升了女性駕車的便利性和安全性。2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋S-tronic雙禮盒變速箱，無論是換擋平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性都很出色，完全可以滿足女性的駕駛要求。
奧迪Q3采用了奧迪全新的家族設(shè)計(jì)，外形線條十分流暢，肌肉感極強(qiáng)，看上去更像是一臺(tái)縮小版Q5，同時(shí)，根據(jù)前期披露的諜照，奧迪Q3高低配車型的燈組獲獎(jiǎng)有所不同，其中高配運(yùn)用的前HID氙燈+日間行車燈與LED尾燈的組合，低配則配傳統(tǒng)鹵素?zé)艚M。車身尺寸方面，奧迪Q3的長(zhǎng)寬高分別是：4385mm、1831mm和1608mm，軸距為2603mm，跟進(jìn)口途觀 大小相仿。
Q3的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔風(fēng)格為主，做工依然十分精致，但是并沒有實(shí)用較為高檔的材料，主要以軟塑料、金屬裝飾為主，突出表現(xiàn)出年輕、時(shí)尚的風(fēng)格。手動(dòng)折疊的液晶屏尺寸為7英寸，中控臺(tái)上半部分為MMI多媒體系統(tǒng)控制區(qū)域，雖然從變速箱的位置移到了中控臺(tái)上，但是功能完全沒有簡(jiǎn)化，該有的都有，可以操作車輛所有功能。
40TFSIquattro 上搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩從1800-4900rpm都有300Nm的輸出，匹配S-Tronic7速雙離合變速箱，保證了動(dòng)力輸出的高效和直接，也是Q3定位運(yùn)動(dòng)的體現(xiàn)。奧迪還為Q3提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式可選，保證了足夠的駕駛樂趣同時(shí)，也有不錯(cuò)的舒適性、經(jīng)濟(jì)性。
作為國(guó)內(nèi)銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)早已摸透。如果說進(jìn)口車型只是“試水”，那么價(jià)格更加親民的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費(fèi)者再推一把，至少他們?cè)诟叨司o湊型城市SUV市場(chǎng)的選擇不再只有華晨寶馬X1 了。
_ueditor_page_break_tag_沃爾沃XC60
指導(dǎo)價(jià)：39.8萬(wàn)-67.8萬(wàn)元
沃爾沃是來自北歐的車型，以低調(diào)的奢華加全球最安全的汽車著稱，一直是追求品味的人群所追求的品牌。而沃爾沃XC60則是一款具備跑車與SUV特性的車型，家族式的前臉設(shè)計(jì)使其經(jīng)過你都能感受到它獨(dú)特的品牌氣息。
XC60雖然比大哥XC90來多了幾分張揚(yáng)和動(dòng)感，但尾燈等處的設(shè)計(jì)一眼就能讓人認(rèn)出是沃爾沃車型。從車頭到車尾，腰線的位置相比其他SUV車型來講則顯得更為高調(diào)，不僅整體位置偏高而且腰線從前到后逐漸變得更為渾厚，這樣一來使整個(gè)車身下部體現(xiàn)了XC60更加強(qiáng)悍的形象，同時(shí)巨大的輪拱和較大的離地間隙都使整個(gè)側(cè)面看起來更粗獷。
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上XC60既簡(jiǎn)捷實(shí)用又不單調(diào)乏味，斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格在XC60上進(jìn)一步得到升華。全黑或者淺色調(diào)的內(nèi)飾搭配均有不同的感覺，整體氛圍很舒適，感覺很自然不突兀。整個(gè)中控臺(tái)外側(cè)由金屬外框裝飾，懸浮式的超薄中控臺(tái)采用了不對(duì)稱設(shè)計(jì)并稍向駕駛者一側(cè)傾斜，呈現(xiàn)出環(huán)抱的感覺，同時(shí)也便于駕駛員操控。
在車身尺寸方面，沃爾沃XC60長(zhǎng)4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3 要大一些，軸距也達(dá)到了2774mm。從側(cè)面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來形容。汽車肩部異常的寬大。大車輪、張揚(yáng)的輪拱和車身下部的深色飾件進(jìn)一步突顯了XC60的強(qiáng)悍風(fēng)格，而車身上部流暢的動(dòng)感線條與車頂大膽的輪廓線相結(jié)合，使上部車身盡顯動(dòng)感跑車的魅力。
引入中國(guó)的XC60均配備了3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為210千瓦(285馬力)，從1,500 轉(zhuǎn)/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小時(shí)加速僅需7.5秒。3.0 t6 awd車型配有沃爾沃全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用了電控液壓離合器，在前后輪之間分配驅(qū)動(dòng)力，以確保所有情況下的最大道路附著力。
沃爾沃XC60在的空間盡管不十分寬敞，但很舒適，包括車門把手都可以當(dāng)做扶手支撐。電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的舒適度等方面都承繼了沃爾沃一貫的舒適的特性。值得一提的是XC60的尾廂采用電動(dòng)開啟的方式，寬大的尾箱設(shè)計(jì)很人性化，放置及取出物品均十分的輕松，而安全性的推廣詞語(yǔ)一直在耳邊環(huán)繞。
_ueditor_page_break_tag_路虎攬勝 極光
指導(dǎo)價(jià)：62.8萬(wàn)-63.8萬(wàn)元
攬勝極光 成為路虎家族中倍受關(guān)注度的車型。它是迄今為止體積最小、重量最輕以及最具燃油經(jīng)濟(jì)性的攬勝車型，同時(shí)秉承攬勝的核心價(jià)值，完美繼承了其家族精致工藝、豪華特性、高端性能和引以為豪的全天候、全地形能力。它遵循創(chuàng)意和面向都市人群的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，在路虎引以為傲的性能方面，攬勝極光兼具強(qiáng)勁動(dòng)力及流暢操控表現(xiàn)的高品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來完美的駕乘體驗(yàn)。
路虎攬勝極光作為一款SUV車型，在外形的設(shè)計(jì)上摒棄了狂野硬朗的設(shè)計(jì)，添加了更多擁有都市時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)元素 ，讓它的整體感覺更加的前衛(wèi)時(shí)尚。路虎攬勝極光擁有一個(gè)酷似跑車的車頂線條，這讓路虎攬勝極光看上去更加的動(dòng)感，超大的天窗設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)臅r(shí)髦。路虎攬勝極光的車身長(zhǎng)為4355mm、寬為1965mm、高為1605mm，軸距為2600mm，和同級(jí)車相比較路虎攬勝極光的空間只能滿足基本的需求。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣本著時(shí)尚、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)原則，這是與傳統(tǒng)路虎的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比得出的結(jié)論。中控臺(tái)的布局則顯得有些中規(guī)中矩，好在各項(xiàng)按鍵鋪陳很常規(guī)，在使用方面不會(huì)產(chǎn)生麻煩。中控臺(tái)上方的8英寸液晶觸摸屏功能很豐富，將音響、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等功能集于一身，并且在主界面的左側(cè)，設(shè)置了快捷鍵，供車主自行設(shè)置。從2660毫米的軸距參數(shù)上極光Evoque的空間表現(xiàn)并不搶眼，但在乘坐之后空間的表現(xiàn)還是足夠的，后排座椅有著比較出色的側(cè)向支撐，裝備的全景天窗更是讓頭部空間得到了提升。
輪轂是攬勝極光的一大亮點(diǎn)，輪轂設(shè)計(jì)造型別致，采用了類似于花瓣的樣式，金屬感很強(qiáng)的輪轂活躍了氣氛，24545/R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺效果不錯(cuò)外還可以帶來相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，不過面對(duì)越野路面的沖擊這樣的輪胎并不適合，在此我們也看到了攬勝極光的城市化定位。
動(dòng)力方面，極光雖然與蒙迪歐 一致勝采用的是同一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率240馬力，最大扭矩340N·m。但它的實(shí)際表現(xiàn)并不弱，動(dòng)力充足而且輸出線性，實(shí)測(cè)7.44秒的百公里加速成績(jī)已經(jīng)證明了它的實(shí)力。此外，極光的公路操控性以及越野性能也表現(xiàn)不俗。來自日本愛信的6速手自一體變速器負(fù)責(zé)傳輸動(dòng)力，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常合理，耐用度和成熟度以及較低的后期養(yǎng)護(hù)成本都表現(xiàn)出色。
極光是路虎第一款小排量車型，憑借出眾的外觀與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，在環(huán)保活動(dòng)中被評(píng)為綠色車型也是實(shí)至名歸，對(duì)于年輕人來說，時(shí)尚簡(jiǎn)潔但又與眾不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格更是其一車難求的原因之一。圍繞著路虎光滑下的極光車型，絕對(duì)有實(shí)力吸引眾人的目光，唯有儲(chǔ)物空間上稍遜風(fēng)騷。
