【SUV中國網(wǎng)】近兩年，SUV的火熱帶動了車市，我國地大物博，誰都想開著一輛越野來N次說走就走的旅行。可在購車時，因?yàn)轭A(yù)算，大家都恨不得把一輛SUV變成全路段越野，正是了解買家的心態(tài)，造車廠家推出了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且SUV中帶有適時四驅(qū)的車輛比同品牌同配置車輛要高出2-5萬不等的價格。如何選擇？先帶你簡單了解四驅(qū)系統(tǒng)。

 四驅(qū)系統(tǒng)是由于車輛四個輪胎都得到發(fā)動機(jī)的動力而得名，而四驅(qū)系統(tǒng)分為分時四驅(qū)，適時四驅(qū)，全時四驅(qū)三個系統(tǒng)。

 分時四驅(qū)：可以自由切換兩輪或四輪驅(qū)動，正常情況為兩輪行駛，在一些復(fù)雜情況的路段手動切換為四驅(qū)行駛，達(dá)到越野目的，代表車型有牧馬人，長城等；最顯著的優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來選取驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟(jì)。

 適時四驅(qū)：系統(tǒng)電腦自動控制何時該使用四驅(qū)，何時該使用兩驅(qū)，代表車型，本田CRV,豐田漢蘭達(dá)，路虎神行等；優(yōu)點(diǎn)，省心 

全時四驅(qū)：發(fā)動機(jī)一直給4個輪胎分配動力。代表車型，奧迪 Q5，Q7、寶馬X5，大切諾基，路虎攬勝等 ；全時驅(qū)動系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅(qū)系統(tǒng)，就可以在任何路面上順利駕駛。

 表面看起來區(qū)別不大啊，為什么差價這么大？關(guān)鍵在于給輪胎動力分配的技術(shù)與底盤，關(guān)鍵詞在中央差速器或者差速鎖（分配前后軸動力的裝置）。 

全時四驅(qū)屬于有錢就上的車，不多做介紹，看看帥車便好

 分時四驅(qū)在四驅(qū)模式時會鎖死前后軸，使得四個輪胎動力平均，這樣就不存在打滑的可能，但是會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難，所以對駕駛者經(jīng)驗(yàn)要求較高（建議設(shè)置四驅(qū)考試）四川有個地方叫牛背山，基本是分時四驅(qū)或者全時四驅(qū)才能上的地方。可以自己查詢一下。 

適時四驅(qū)又叫雞肋四驅(qū)，也有叫逗比四驅(qū)的，為何呢？越野不行，防滑不行，主動安全性也不行。

 適時四驅(qū)大多采用粘性耦合差速器，在前后軸之間有東西連接，里邊是裝滿硅油的罐子。因?yàn)楣栌蜁S溫度的升高而變粘稠。當(dāng)在良好鋪裝路面行駛時前后軸之間沒有差速，差速器不工作；而當(dāng)打滑時前后軸中間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，硅油因此而攪動生熱然后變粘稠，進(jìn)而可以傳力。

 這東西設(shè)計(jì)的如此巧妙，可有用嗎？ 首先在公路行駛時打滑到失控是轉(zhuǎn)瞬間的事兒，此時硅油還來不及升溫變粘稠車就已經(jīng)失控； 其次在越野時后軸頂多只能分配30%的扭矩；再次硅油有個討厭的特性：溫度太高了也會變稀。所以這種四驅(qū)持續(xù)使用很快就會失效。

所以理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感，但是隨著國家經(jīng)濟(jì)水平的提高，現(xiàn)在去西藏走川藏縣都可以開轎車上去了，因此想選擇一款說走就走的SUV，建議在相同價位前提下，選擇一款動力足，舒適性高，底盤高，安全配置豐富的兩驅(qū)SUV就行，如果預(yù)算再充足一些，還喜歡極限越野的童鞋就可以考慮一些分時四驅(qū)的硬派越野了，高預(yù)算牧馬人Rubicon，別買撒哈拉；低預(yù)算就是長城哈佛H9。土豪直上全時四驅(qū)。（編外話，其實(shí)全時四驅(qū)越野能力比不上分時四驅(qū)，還耗油，但是咱有的是錢，任性就好。）當(dāng)下多花那幾萬去購置一款適時四驅(qū)的SUV沒有必要。