隨著國慶、中秋小長假的相繼來臨，適合秋游的時節又來臨了，不用擔心夏季游玩的炎熱，不用畏懼冬季外出的凜冽。外出游玩一定要選擇性能全面、滿足不同需要的車型，人民網編輯推薦幾款合資緊湊級車供您參考。雖然不是眼下大熱的SUV，但只要不是去體驗越野，絕對不會影響你的游玩興致，而且避免了大體積SUV的停車麻煩。
福特福克斯
指導價：9.98-16.99萬元
全新福克斯的車身線條相比老款更為流暢和運動，低矮兇悍的車頭，鋒銳并且勁力十足的雙腰線以飽滿及包蠻緊湊的車尾，全部的細節設計讓整車造型更加立體也更具潮流感。
新福克斯的車頭是全車設計最亮眼的部分，扁平飽滿是整個造型的特征。上挑造型的前大燈增加了時下流行的LED日間行車燈，氙氣透鏡近光燈則更顯犀利，此外彎道輔助燈也是增進安全的貼心設計。進氣格柵上半部分面積縮小，增加了鍍鉻飾條與碩大的福特標志組合起來頗為精致，為下部的梯形進氣格柵面積進一步擴大，發動機罩的兩條空氣導流棱線向下延伸至進氣口，梯形進氣口被分割成三部分。
全新福克斯的內飾有了不小的改變，新福克斯擁有一套現代、飛機駕駛艙風格的內飾，時尚的中控臺圍繞駕駛員布局，車輛的主要控制開關和顯示面板均近在咫尺、觸手可及。
福克斯擁有一副結構非常優秀的底盤設計懸掛系統依舊是前麥弗遜搭配后多連桿懸掛系統。此外，福克斯的副車架厚重結實，彈簧也比較粗壯，采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結構以分散車身轉向力度，連桿的設計亦相當復雜。
配置方面，最大的亮點就是新福克斯標配了一套名為“進氣格柵主動關閉”的技術。另外，像彎道扭力智能分配系統、HSA坡道起步系統、車身動態穩定系統、牽引力控制系統等也是新福克斯的標配，這些配置的加入進一步增加了新車的穩定性和駕控感。
動力方面，福克斯1.8L車型最大功率為91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，其采用反置式動力布局，起步或中低短加速確實很暢快，不過由此帶來動力噪音以及發動機艙隔熱問題也是需要重視的。配套的變速箱有5速手動和4速手自一體兩種。
_ueditor_page_break_tag_大眾速騰
指導價：11.38萬-23.98萬
外觀方面，速騰入門版取消了前霧燈和下進氣口鍍鉻裝飾，其它則并無太大區別。比老款速騰增加的73mm軸距讓后排腿部空間更加寬敞，作為A級車，2651mm的軸距參數還是很不錯的。另外入門版車型輪轂樣式無法過多要求，前后205/55 R16規格的輪胎+16英寸鋁合金輪轂對大眾來說已經算比較厚道了，可惜備胎并非全尺寸。
安全配置方面，以13萬為入門價格的速騰還是比較實在的，各種主被動安全措施相當完備，前排4個氣囊+ESP電子穩定程序保證了主被動安全性，一款入門車型裝備ESP還是相當實際的。
配置上速騰不具備大燈高度調節和清洗功能，霧燈也被減配了，不過諸如外后視鏡電動調節和電動加熱等還是很實用。內飾部分塑料材質方向盤和絨布座椅，以及手動空調、單碟CD等都是比較普遍的配置，對入門車型來說中規中矩。
內飾造型依然“大眾”，音響面板以及徹底家族化的方向盤都會讓人第一時間找到親切感。內飾用料相比其他車型肯定會有所簡化。
作為入門動力搭配，速騰1.6L自吸發動機功率77kW，扭矩155Nm。雖然數據表現尚佳，但輸出值都在高轉速，日常使用時難免會感到動力不足；5檔手動變速箱平順性不錯。
_ueditor_page_break_tag_本田思域
指導價：11.18萬-27.18萬
外觀方面，新思域外觀更緊湊、棱角更加分明，不過整體感覺與現款思域區別并沒有質的區別，尺寸為長*寬*高4535*1755*1450mm，軸距是2670mm，比現款車型小。
內飾方面，新思域內飾繼續概念化設計、先比上一代車型用料和設計有較大提升，尤其是內飾硬材料處理的非常有質感。
配置方面，兩款舒適版車型配置方面比較中庸與目前市場上面合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標配，其中導航版的集成導航和娛樂系統較為強大。
空間方面，對于新思域來說相比老款車型軸距縮小了30mm，這打破了日系車在中國越做越長的慣例，并且通過內飾座椅的設計使新思域并沒有因為軸距的縮小而減小后排空間。
懸掛系統，全新思域采用前麥弗遜后四連桿的懸架系統相比之前的前后前麥弗遜后雙橫臂的設計有較大進步，同時在調教方面更趨向于運動風格。
動力方面，新車動力方面提供1.8L和2.0L兩款發動機，配備5MT和5速手自一體變速器。1.8L發動機最大功率104千瓦(141馬力)，最大扭矩174N·m。2.0L發動機最大功率和扭矩分別為114千瓦(155馬力)和190N·m。
_ueditor_page_break_tag_科魯茲掀背車
指導價：11.59萬-14.99萬元
科魯茲掀背車與三廂車型相比在車身尺寸上只有長度有所減小，它的長寬高分別為4510mm/1797mm/1477mm，軸距為2685mm。相比三廂車型在長度上減小了88mm，寬、高均保持不變，軸距部分和三廂版完全一致，這個尺寸在同級車型中算得上是寬敞了。
科魯茲掀背車采用歐式跨界掀背設計，打破常規三廂車的呆板，比傳統兩廂車更具活力。肩線干凈利落，讓車身比例看起來緊湊協調；腰線、尾部雙尾翼、雙擾流等結構優化了空氣動力學。
值得一提的是，1.6T自動旗艦版配備了同級領先的固特異17寸高性能運動輪胎和16寸大尺寸碟剎系統，帶來更好的抓地力和更優異的剎車性能。
科魯茲掀背版車型內飾設計上基本延續了三廂車型的風格，采用了炮筒式儀表盤，雙色運動座椅和三幅小尺寸的多功能方向盤。此外車內還采用了高光鋼琴烤漆面板，金屬質感的中控臺，7寸顯示屏，冰藍色背景燈等。
與此同時，科魯茲掀背車1.6自動豪華版和1.6T自動旗艦版車型更可免費升級“智酷科技尚選包”，有智能娛樂導航，7寸觸摸式液晶屏，藍牙連接手機功能，倒車影像，車門LED鐳射投影燈和運動踏板等時尚配備和選擇，提升駕駛樂趣。
動力方面，科魯茲掀背車運用已有的1.6L和1.6T發動機，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動部分新車將匹配5速手動及6速手自一體變速器。1.6T自動旗艦版配備的Super Boost超推進技術，能將扭矩在5秒內瞬間增加到266Nm。
