凱迪拉克SRX
凱迪拉克SRX是目前少有的美系血統豪華城市SUV。硬朗直線的線條詮釋了美系SUV的文化，對于還有那些處于事業上升期的成功男士而言，凱迪拉克SRX擁有他們想要的一切，外觀個性而同時又不失豪華SUV的定位，同時特別陽剛。
【凱迪拉克SRX 外觀】
【凱迪拉克SRX 外觀】
家族式鉆石切割理念讓該車周身上下幾乎找不到一絲圓潤的過渡，各種棱角分明充滿了強烈的視覺沖擊力。SRX的車頭設計飽滿，大尺寸的頭燈配合盾形格柵顯得十分霸氣，雖然沒有德系車漂亮的LED日行燈，但SRX的前臉也依然有著凱迪拉克特有的豪華氣質。
【凱迪拉克SRX 內飾】
【凱迪拉克SRX 內飾】
整車內飾風格借鑒了凱迪拉克新CTS的眾多元素，中控臺沿襲了凱迪拉克新一代車型的刀鋒設計理念。一鍵式開關引擎，升降式3D視圖觸摸液晶導航顯示屏、車載40G硬盤信息娛樂系統、Bose 5.1高級座艙環繞立體聲音響和三區獨立影音娛樂系統等。
相比Q5的兩款發動機打天下，新SRX只有一款3.0升V6發動機，采用最新的SIDI智能直噴，該款直噴發動機使用了包括缸內智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時，以及最新的ECM發動機管理模塊等技術，最大功率198kw，比原來的3.6升還要強勁，而峰值扭矩為302N·m。和發動機配合的是一款Hydra -Matic 6速自動變速器。
編輯點評：
四驅也不是凱迪拉克的弱項，電控多片離合結構的差速器可以實現前后軸之間以及兩個后輪之間進行動力分配，同時四個車輪均有電子制動輔助。對于SRX來說，無論是配置還是越野能力都不會輸給奧迪Q5，沃爾沃XC60和奔馳GLK這些直接對手。
_ueditor_page_break_tag_林肯MKT
林肯MKT并不是一款傳統SUV車型，而是一款主打Crossover概念的車型，該車的尺寸為5273mm*2176mm*1712mm，軸距達到了2995mm，這樣的尺寸保障了MKT內部擁有更為寬敞的空間。車型延續了概念車上的雙翼型超大前進氣鍍鉻格柵設計，夸張的造型甚至讓前保險杠看起來非常秀氣。前格柵與兩側的LED大燈融為一體，非常醒目。林肯徽標除了鑲嵌在前格柵中央之外，也裝飾在車頭側面。而發動機蓋和兩邊門板上都拉出了一根流線的造型，好似星辰劃過的軌跡。
【林肯MKT 外觀】
【林肯MKT 外觀】
林肯MKT的內飾一改美系車型粗獷的風格設計，整體采用了深色基調配以桃木紋飾，中控臺的金屬飾板應用則更顯檔次。而大尺寸四輻多功能方向盤以及清晰易用的中控臺按鍵設計依然保留了美式的風格。舒適性是美系車型所一貫強調的，MKT提供了寬大的12向電動可調真皮座椅，它的支撐性也明顯高于以舒適為主打的中大型豪華轎車的座椅。除了常見的電加熱功能之外，甚至還有制冷功能，而在第二排座椅上還加入了腰部支撐，充分考慮到了后排乘客的舒適性。
【林肯MKT 內飾】
【林肯MKT 內飾】
林肯MKT的一大賣點就是引擎蓋下的3.5升EcoBoost V6發動機，擁有355馬力的最大輸出功率以及350磅·英尺（約合474N·m），相當于自然進氣式V8發動機的動力，據資料顯示，林肯MKT在5700轉時能夠輸出355馬力的最大功率，476Nm的最大扭矩從1500轉就開始爆發并一直持續到5250轉，0~100km/h加速將在7秒以內。
編輯點評：
作為林肯的一款戰略車型，MKT無論從油耗，還是底盤的設計上都有了明顯的歐系化特征，同時在做工上也更加融合了美系的大氣以及歐系的細膩。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科雷
昂科雷給人印象最深的就是大，車長超過5米（5118毫米），軸距超過3米（3020毫米），寬度超過2米（2007毫米），體重超過2噸（2315千克），從設計上看相當大氣，一改美國車強悍狂野的外形，更加典雅動感。整車造型非常流線，氙氣頭燈看起來炯炯有神，富有張力的腰線貫穿車身，整體看起來躍躍欲試。
【別克昂科雷 外觀】
【別克昂科雷 外觀】
別克2013款昂科雷新增3.6L雅致版前驅車型，從而使昂科雷的起步價格下探至50萬元內。配置方面，2013款昂科雷全系標配StabiliTrak電子穩定控制系統、ROM翻滾感應系統、智能感應6氣囊以及OnStar安吉星全時在線助理系統等。
【別克昂科雷 內飾】
【別克昂科雷 內飾】
動力方面，新款昂科雷搭載的是3.6L V6 SIDI智能直噴發動機，可輸出292馬力的最大功率和366牛米的最大扭矩，配合全新一代六速手自一體變速箱，該車0-100公里加速時間只需8.7秒。此外，2013款別克昂科雷的四驅車型依舊采用智能全時四驅控制系統。
編輯點評：
昂科雷外觀大氣，乘座空間寬敞舒適，作為豪華級全功能運動型車，擁有智能全時四驅控制系統，在不同道路條件下給予最合適的驅動力，創造最佳駕駛感受。
_ueditor_page_break_tag_福特探險者
“霸氣、充滿力量感”是探險者給人的直觀印象，它比銳界體型還要龐大，所以氣勢上也更勝一籌。探險者的前臉采用與車身同色的金屬格柵，氣勢恢宏，搭配飛翼型的前大燈，與全新攬勝有異曲同工之妙。探險者的車身側面采用了類似游艇的設計思路，A柱、B柱和D柱采用隱藏式的設計，配合后部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。這種設計方式在白色車型上體現得更加明顯。
【福特探險者 外觀】
【福特探險者 外觀】
探險者的內飾比較平庸，沒有像外觀那樣給人霸氣的感覺。除了裝配工藝依舊表現一般之外，它的內飾用料倒是對得起這個價位。中控臺上表面完全采用軟性材質包裹，大面積手感偏軟，只有儀表盤上方偏硬。探險者上的SYNC最值得稱贊的就是終于支持中文語音交流了，當然了，電腦中的“女話務員”依然是那么話多，在你發出一條語音指令之前，她總會先滔滔不絕的告訴你該如何使用這套系統，這到底該算是服務周到呢？還是過于絮叨了。
【福特探險者 內飾】
【福特探險者 中控臺】
動力方面，引入國內的探險者搭載的是一款3.5L V6發動機，這款自然吸氣的最大功率291馬力，峰值扭矩354N·m。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。而且，此次引入國內的探險者全部為四驅車型，裝備了地形管理控制系統，共包括雪地、沙地、泥地和正常四種行駛模式。
編輯點評：
隨著SUV市場越來越火爆，福特近兩年在SUV市場的動作也非常大，從銳界到此前上市的翼虎、翼搏，再到如今的探險者，福特的產品已經占據了小型、緊湊型、中型以及中大型SUV四個級別，發展速度相當驚人。此次上市的探險者能否也像其它兄弟一樣，成為一顆耀眼的新星呢？讓我們拭目以待。
_ueditor_page_break_tag_Jeep大切諾基
外觀方面，新款大切諾基的變化比較明顯。新車的前進氣格柵由連體式七孔設計改為獨立式七孔設計。前大燈也采用了與全新克萊斯勒300相似的設計理念并配有LED日間行車燈。保險杠也采用了大開口的新樣式，使車頭看起來更加時尚且富有力量感。新車的尾部還配備有LED光源。
【新大切諾基 外觀】
【新大切諾基 外觀】
全新大切諾基的內飾整體上繼續保持了上款車型原有的美式風格，但又在一些細節之處做出了調整，用料與做工相比老款都要更顯豪華、高檔。車門、儀表臺中采用了原色實木材質設計，更接近自然的色調視覺效果出色。當然最主要的還是車內配備了大量領先科技配置與更為人性化的人機交互系統。
【新大切諾基 內飾】
配置方面，新款大切諾基全系標配雙氙氣前大燈、感應雨刷、帶電動折疊/加熱功能的外后視鏡、自動防眩目內后視鏡、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤、帶加熱功能的12向電動調節前座椅、帶加熱功能的后排座椅、雙區自動空調、7英寸可自定義液晶儀表系統、8.4英寸Uconnect液晶中控系統、無鑰匙進入/啟動系統等配置。
【新大切諾基 中控臺】
動力方面，新款大切諾基依然搭載3.6L（最大功率286馬力）和5.7L（最大功率352馬力）兩款發動機，SRT8車型搭載6.4L V8發動機，最大功率468馬力。與三款發動機匹配的均為來自采埃孚（ZF）的8速自動變速箱。
編輯點評：
Jeep大切諾基自登陸中國以來，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現贏得了廣泛贊譽。全新大切諾基對外觀的細節進行了新的設計，使原本粗獷狂野又富有力量感的外觀，又融入了時尚與豪華的美感。可以說，大切諾基正在從一款純粹的越野機器向城市進化。從全新8速自動變速箱搭配全球十佳引擎的效能動力技術，到開創業界迄今為止唯一涵蓋公路、越野和節能等各類駕駛需求，真正實現全能駕控享受的7大駕駛模式，大切諾基已經越來越全能，不論是作為日常代步還是假期野外出游，它都能輕松應對。
