要問自主品牌如今最看重的車型級別是什么？SUV車型絕對是排在前列的。對任何一家自主品牌廠商來說，SUV市場都是一個最有希望的增長點，而國人對于這種車型的鐘愛絕對是極其強烈的。從外部環(huán)境來看，目前比拼的是研發(fā)實力和產(chǎn)品的品質(zhì)，只有市場反應(yīng)快，品質(zhì)控制出色的廠商才能從這個蛋糕上挖下一小塊來?，F(xiàn)在的自主廠商不再遵循原有的“低價就是競爭力的”老舊套路，取而代之的是新平臺、大尺寸、高配置、增壓發(fā)動機等因素成為了它們的主要賣點。而今天將為您點評即將上市的自主SUV車型，作為這一級別的新成員，究竟都有哪些賣點呢？接下來我們將一一揭曉。
●車型：奇瑞瑞虎5
新車賣點：奇瑞全新iAUTO平臺打造，基于β5概念車研發(fā)。
預(yù)計上市時間：2013年11月28日
作為旗下的全新SUV車型，奇瑞瑞虎5基于β5概念車進行研發(fā)，采用了奇瑞全新的iAUTO平臺打造。奇瑞瑞虎5（TIGGO 5）正式于大連奇瑞工廠下線。根據(jù)之前消息，奇瑞瑞虎5將有望在11月28日正式上市。
【奇瑞瑞虎5實車圖】
【奇瑞瑞虎5官圖】
●瑞虎5延續(xù)了β5概念車的整體設(shè)計風(fēng)格
外觀方面，瑞虎5的整體外觀設(shè)計沿用了β5概念車的風(fēng)格，全新的家族式倒梯形鍍鉻前格柵配合中間貫穿LOGO的鍍鉻飾條，看上去十分簡潔。大燈輪廓基本沿用了概念車的設(shè)計，不過燈組進行了量產(chǎn)化調(diào)整。
瑞虎5的下進氣口相比β5概念車尺寸更大，兩邊上翹的設(shè)計與不規(guī)則的多邊形霧燈相搭配，增強了前臉的視覺效果。
瑞虎5的側(cè)面車身線條同樣很簡潔，一條上揚的腰線貫穿側(cè)身，與尾燈相連。瑞虎5的尾部設(shè)計同樣與β5概念車相近，尾燈的輪廓同樣沿用概念車設(shè)計，但是燈組進行了重新設(shè)計，另外瑞虎5的底部護板尺寸有所增加，同時省去了概念車的尾部鍍鉻裝飾條。瑞虎5整體的尾部線條更加豐富和硬朗，增強了尾部的視覺層次感，另外新車還沿用了概念車雙邊尾排的設(shè)計。
●瑞虎5內(nèi)飾設(shè)計與艾瑞澤7的布局相近
內(nèi)飾方面，奇瑞瑞虎5的內(nèi)飾布局與艾瑞澤7十分相近，不過在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口等細節(jié)之處的設(shè)計略有不同。瑞虎5采用了炮筒式儀表盤，中控臺配備了大尺寸液晶屏，左右兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口，下方為空調(diào)控制系統(tǒng)。
配置方面，根據(jù)之前曝光的消息，瑞虎5將全系標配前霧燈、大燈高度手動可調(diào)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)等基本配置，而高配車型還配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助、剎車輔助等安全配置。
●瑞虎5搭載2.0L發(fā)動機 配5速手動或CVT變速器
動力方面，瑞虎5將搭載一臺2.0L排量發(fā)動機，其最大功率為102kW（139Ps），最大扭矩182Nm，此外新車未來或?qū)⑼瞥鰷u輪增壓發(fā)動機車型。傳動方面匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱。
編輯點評：艾瑞澤7已經(jīng)打開了一個好的開頭，面對國內(nèi)依舊火爆的SUV市場，采用全新平臺打造的瑞虎5更被給予厚望，瑞虎5會有怎樣的表現(xiàn)，敬請關(guān)注我們的后續(xù)報道！
_ueditor_page_break_tag_●車型：比亞迪S7
新車賣點：旗下全新旗艦SUV車型，2.0T+6速雙離合的動力組合
預(yù)計上市時間：2013年底
預(yù)計售價區(qū)間：15-20萬元
作為旗下的全新SUV車型，比亞迪S7自上海車展首發(fā)以來，量產(chǎn)版車型的路試諜照多次曝光，之前也有媒體報道了這款新車的國內(nèi)申報圖。根據(jù)最新消息，比亞迪S7最早將于年底之前上市，預(yù)售區(qū)間或為15-20萬。
【比亞迪S7 申報圖（圖片來自：搜狐汽車）】
外觀方面，根據(jù)曝光的申報圖，比亞迪S7將采用全新的前臉設(shè)計，U型的前格柵與前大燈聯(lián)成一體，大尺寸的鍍鉻格柵設(shè)計更加時尚，前臉總體呈現(xiàn)X形狀，另外前大燈將加入線性光源的LED日行燈。相比現(xiàn)款比亞迪S6在外觀上的非議，S7原創(chuàng)性更強，并且設(shè)計更成熟。
【比亞迪S7 申報圖】
而依據(jù)之前曝光的內(nèi)飾諜照，新車采用了更高級的內(nèi)飾設(shè)計，包括大尺寸的液晶屏，霸氣的空調(diào)出風(fēng)口，中控臺的設(shè)計與現(xiàn)款比亞迪速銳較為相似，中控臺似乎采用了皮質(zhì)包裹，很有檔次。
【之前曝光的諜照】
配置方面，S7繼承了比亞迪一貫的豐富，例如360度全景影像系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、500G移動硬盤“影音魔方”多媒體系統(tǒng)、位置記憶系統(tǒng)等，并將首次搭載比亞迪最新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)。
【比亞迪S7】
動力上，比亞迪S7將搭載2.0TI動力總成以及適時四驅(qū)系統(tǒng)，由2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機和代號6DT35的6速濕式雙離合變速箱組成。而在5月初，這套動力系統(tǒng)也正式量產(chǎn)。
【車展上的比亞迪S7實車】
編輯點評：相比外觀有爭議，技術(shù)平淡的比亞迪S6，比亞迪S7無論在設(shè)計、動力，配置，以及做工上都更加成熟，更有看點，特別是2.0TI動力總成的應(yīng)用，比亞迪技術(shù)開發(fā)上的高效讓人刮目相看，而其價格也將是非常重要的因素。
_ueditor_page_break_tag_●車型：長安CS75
新車賣點：全新中級SUV車型，海外首發(fā)。
預(yù)計上市時間：2014年一季度
作為長安汽車旗下的全新中級SUV車型，CS75曾在今年法蘭克福車展上全球首發(fā)。日前據(jù)最新消息，新車將于11月的廣州車展進行國內(nèi)首發(fā)，根據(jù)官方消息，長安CS75將于2014年一季度在國內(nèi)正式上市。
【車展上的CS75】
外觀方面，長安CS75整車尺寸長寬高為4648mm/1849mm/1694mm，軸距為2700mm，新車采用了寬橫幅設(shè)計的中網(wǎng)，上面有“CHANGAN”的標識。新車采用了帶有透鏡的大燈，與上下網(wǎng)狀進氣格柵搭配，具有力量感。
而在內(nèi)飾方面，長安CS75基本延續(xù)了原有的家族式設(shè)計風(fēng)格。全黑色的色調(diào)搭配以及更為中庸的造型，使得新車在設(shè)計上的特點并不是很突出。
【車展上的CS75】
動力方面，長安CS75搭載Blue Core 1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率130kW(177Ps)，最大扭矩230Nm，傳動方面匹配六速手自一體變速器。
【車展上的CS75】
編輯點評：相對于長安汽車而言，目前旗下僅有一款SUV車型——CS35。月銷量表現(xiàn)一直不錯，而縱觀家族陣容，SUV車型的匱乏使其在加大這一領(lǐng)域的研發(fā)，從之前發(fā)布的CS95，到現(xiàn)在的CS75，未來將會推出多款SUV車型。
_ueditor_page_break_tag_●車型：哈弗H2
新車賣點：全新小型SUV/入門級車型，搭載1.5T/1.5L動力
預(yù)計上市時間：2013年11月（廣州車展）
預(yù)計售價區(qū)間：9-11萬元
作為哈弗旗下的全新小型SUV車型，在今年4月的上海車展上，哈弗H2正式亮相。隨后，這款新車的諜照也被多次曝光，并在新車目錄中出現(xiàn)。據(jù)悉新車將有望于廣州車展上市，預(yù)計售價區(qū)間將在9-11萬元之間，動力上將搭載1.5L和1.5T發(fā)動機。
【之前曝光的哈弗H2量產(chǎn)版 諜照】
與車展上的哈弗H2有所區(qū)別，量產(chǎn)版車型在細節(jié)上進行了調(diào)整。新車采用了整體同一的車身顏色，取消了D柱上的紅色“HAVAL”LOGO，此外后雨刷器也采用了直臂式設(shè)計。而整體造型方面，哈弗H2趨于時尚，類似于哈弗H8的大嘴式前進氣格柵，采用了鍍鉻裝飾。而前大燈組的造型也很動感，搭配LED日間行車燈，整體效果比較搶眼。
【之前曝光的哈弗H2量產(chǎn)版】
【上海車展上的哈弗H2】
從之前曝光的內(nèi)飾諜照上看，哈弗H2三輻式多功能方向盤上有明顯的紅色“HAVAL”LOGO，其整體風(fēng)格也偏向于年輕時尚，除了在細節(jié)之處點綴的鍍鉻裝飾，中控臺的大尺寸顯示屏也很實用。而顏色搭配上還可以根據(jù)不同的車型提供不同的組合，滿足消費者的個人需求。
【上海車展上的哈弗H2】
動力方面，哈弗H2搭載一款型號為GW4G15的1.5升全鋁VVT發(fā)動機，最大功率77kW（105Ps），峰值扭矩138Nm，與之匹配的是一臺5擋手動或CVT變速箱。另外該車還有可能繼承現(xiàn)款H6的動力總成，即1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配6擋手動變速器。
編輯點評：隨著哈弗品牌的獨立，長城也在不斷豐富其產(chǎn)品陣營。除了之前推出的H5、H6及H8外，全新的H2車型，將主攻小型SUV級別的市場。
_ueditor_page_break_tag_●車型：哈弗H7
新車賣點：旗下首款搭載9AT變速箱的車型，配備2.0T發(fā)動機。
預(yù)計上市時間：2013年底
作為上海車展發(fā)布的重要車型之一，哈弗H7最初是以混合動力而出名。而根據(jù)隨后曝光的參數(shù)配置信息來看，量產(chǎn)版車型將搭載2.0L渦輪增壓動力+9AT的動力組合，并預(yù)計將于2014年年底上市。
車身尺寸上，長城哈弗H7的長寬高為4677*1911*1702mm，軸距2850mm，其車身尺寸介于哈弗H6和H8之間，其車身尺寸已經(jīng)超過了奧迪Q5。哈弗H7外觀設(shè)計偏于城市化SUV風(fēng)格，家族式的鍍鉻進氣格柵、車頂與車身采用不同顏色，加上前大燈及LED霧燈，頗有些跨界的味道。
配置方面，哈弗H7將配備大燈隨動轉(zhuǎn)向、雙溫區(qū)獨立空調(diào)、虛擬儀表盤、12.3寸顯示屏、氛圍燈、前防撞雷達、倒車影像+倒車雷達等中高端配置。哈弗H7采用的是承載式車身，和哈弗H6的類型相同。
動力方面，曝光的信息顯示哈弗H7配備了一套新的動力總成，新車采用型號為GW4C20A/GW-TYZ70B的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200kW（272Ps）/6000rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm，最高時速220km/h，匹配9速手自一體變速箱。而此前車展時顯示該車配備的1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，相配的是6速雙離合變速箱。
編輯點評：實際上，國內(nèi)消費者對哈弗H7的混合動力并不看好，其一是價格可能偏高，其二是技術(shù)上很難成熟。采用常規(guī)動力是個很好的選擇，特別是頗具噱頭的9AT，但目前還僅僅只是曝光，最終采用何種動力還不能下結(jié)論。
