全尺寸SUV是率先在美國興起的一類車型，大個頭、大排量、大空間等特點使得全尺寸SUV在美國許多家庭中頗受歡迎，而在國內，由于其昂貴的售價和大排量帶來的高油耗使其只能成為少數富豪和明星們的座駕。由于購買群體有限，正式引入到國內的全尺寸SUV的種類并不算豐富，像雪佛蘭Tahoe、福特Expedition、豐田紅杉等車型都是以小貿的形式引入到國內，今天我們就來盤點一下正式引入到國內，在4S店可以買到的全尺寸SUV。
●奔馳GL
售價：103.8~159.8萬元
車型評價：大號奔馳ML級
奔馳的車型產品線一向非常齊全，所以在百萬元級別的7座SUV車型中也能看到奔馳的身影。GL實際上最初還是為喜歡大車的北美市場開發的，不過由于國內市場對該類車型的需求增長，奔馳也將這款全尺寸SUV引入到了中國市場。新款奔馳GL比老款車型在動力選擇上更加豐富，起售價也有所降低，這也為消費者提供了更寬的選擇空間。
奔馳GL
在外觀方面，奔馳GL作為奔馳系列中最大的SUV，給人的視覺沖擊也毫不含糊，它少了ML系列的一些動感與柔美，多了幾分陽剛氣質。
奔馳GL
尺寸對于GL來說顯然不是問題，它的長度達到了5120mm，軸距也超過了3米，達到3075mm，車身側面C柱以后寬大的側窗也可以看出該車比ML大出不少，不過較大的車身尺寸也對駕駛員的駕駛技術提出了較高的要求。
奔馳GL
奔馳GL
奔馳GL
奔馳GL的內飾與ML幾乎一致，精細考究的做工和用料也是奔馳車型在與美系全尺寸SUV競爭中的明顯優勢。在配置方面，GL也毫不含糊，該價位車型的高科技裝備幾乎都能找到。此外，GL還配備了一塊全景天窗和第三排玻璃天窗，這在同級車中非常少見。
奔馳GL
奔馳GL
奔馳GL
得益于超長的軸距和車身尺寸，GL在乘坐空間的表現可圈可點，除了常用的第一排和第二排座椅非常寬大舒適之外，第三排座位的空間依舊非常出色，寬厚的坐墊和充裕的腿部空間絕不是應急座椅的標準。另外，第三排座椅可以分割完全放平，使用起來非常靈活，后排座椅都放倒之后可以獲得2300L的容積，加上行李架，長途旅行帶上大件行李非常輕松。
奔馳GL
奔馳GL
新款奔馳GL提供三種動力系統供消費者選擇，其中103.8萬元的入門級GL350 CDI車型采用了3.0L渦輪增壓柴油引擎，最大功率190kw/3600rpm,最大扭矩620N·m/1600-2400rpm；GL400配備了3.0T汽油引擎，最大功率245kw/5250rpm,最大扭矩480N·m/1600-4000rpm；而頂配的GL500配備了4.7L雙增壓汽油引擎，最大功率320kw/5250rpm,最大扭矩700N·m/1800-3500rpm。與這三款發動機匹配的均為7速自動變速箱，并且全部搭載了全時四驅系統。
_ueditor_page_break_tag_●英菲尼迪QX
售價：152.80萬元
車型評價：精致大塊頭
現款英菲尼迪QX絕對屬于非常吸引眼球的大家伙，超大的車身尺寸、精巧別致的細節處理以及細膩的內飾都會給人留下非常深刻的印象。2013款車型新增了利用導航系統的互動式車載信息通信系統（INFINITI CONNECTION ），提供安全、交通、商務等遠程服務。車主通過使用該系統可以獲得包括車輛入侵通知、SOS緊急呼叫、路徑規劃車輛異常通知、目的地遠程設定、車輛定位追蹤、環保駕駛診斷、環保駕駛優化等在內的15項信息服務。
英菲尼迪QX
英菲尼迪QX
雖然英菲尼迪為一個日本品牌，但全尺寸的QX56的外觀卻有著地地道道的美式風情，車頭的設計詮釋著英菲尼迪新一代的設計思想，飽滿而富有張力。家族式前進氣格柵在QX56上變得更為陡直，使進氣格柵和大燈更為顯眼，，車側設計較上一代更為莊重大氣，車尾平直的曲線保證了第三排座椅充裕的頭部空間。
英菲尼迪QX
英菲尼迪QX
英菲尼迪QX
QX的內飾有著濃郁的英菲尼迪家族式風格，大面積的皮質面板和精細的旋鈕按鍵都體現出了該品牌精細的一面。在配置方面QX56也毫不含糊，盲區碰撞修正系統和車距控制輔助系統等主動式安全系統都有配備，并且該車還配備了帶有實時路況交通信息、硬盤導航系統的8英寸觸摸屏，后排配備了帶有遙控器和無線耳機的雙7英寸顯示屏DVD。
英菲尼迪QX
英菲尼迪QX
車身尺寸是全尺寸SUV最大的特點之一，5290mm×2030mm×1935mm的龐大車體，2725公斤的車身凈重重量，3075毫米的軸距，都是確保QX有著寬闊內飾空間的堅實基礎。尤其是長軸距為第二排座椅所營造的寬松腿部空間，讓QX56擁有堪比豪華轎車版的舒適后排。此外，可以完全放平的第三排座椅并不雞肋，坐墊寬大，腿部空間寬敞，坐兩名乘客非常寬敞。
英菲尼迪QX
英菲尼迪QX
駕駛性能方面，2013款QX56搭載了5.6升V8直噴式發動機，最大額定功率324千瓦（441馬力），最大扭矩555牛米，該系統同時還擁有連續可變氣門正時控制系統（CVTCS）以及連續可變氣門升程技術（VVEL)。其變速器為7速手自一體變速箱。此外，車身動態液壓控制系統（Hydraulic Body-Motion Control）以及智能全模式四驅系統（All-Mode 4WD）的搭配也使得QX56兼具駕乘舒適性與越野性。
_ueditor_page_break_tag_●凱迪拉克凱雷德
售價：139.80-168.80萬元
車型評價：為數不多的混合動力全尺寸SUV
凱迪拉克作為豪華品牌在國內的影響力還沒有達到奔馳、寶馬的程度，因此它的高端車型也相對小眾一些。不過凱迪拉克的產品線還是比較齊全的，從中型轎車ATS到全尺寸SUV凱雷德，產品線覆蓋了30-170萬元，其中作為旗艦車型的全尺寸SUV凱雷德憑借著超大體形和拉風的外觀讓許多人對此青睞有加，因此凱雷德可以算得上是美系全尺寸SUV的代表產品。
凱雷德
外觀方面，凱雷德的大量鍍鉻裝飾使其充滿了美式味道，方正的車身造型也讓原本尺寸就巨大的車身顯得更加敦實。龐大的車身帶來壓迫感的氣勢，普通的SUV在它的氣息之下只能威風掃地。因此，凱雷德的外形得到了很多明星、富豪們的厚愛。
凱雷德
凱雷德
凱雷德
凱雷德的內飾同樣充滿了美式車型的狂野特征，在做工方面雖然比不上德系和日系車型，但在功能和豪華感方面都并不輸對手。大量桃木飾板的運用使其豪華感倍增，大量電動部件也非常能體現出美國人的用車習慣。
凱雷德
凱雷德
作為典型的美式SUV，凱雷德的車身長度和軸距分別達到了5142mm和2946mm，這給了第三排的乘客不錯的空 間表現。由于設計的關系，凱雷德的第三排座椅放倒之后的空間并不是太平整，也許當初美國工程師就沒考慮拉東西這一點，畢竟人家干活的主力是皮卡呢，不過實際上后兩排座椅放倒之后，可以騰出一個3084升的大空間，一點都不局促。
凱雷德2010款6.0 HYBRID
凱雷德
和其他同級對手不同，凱迪拉克凱雷德采用了混合動力系統，其動力源為一臺6.0升V8 Vortec汽油發動機、一個發電機以及兩臺置于EVT電子無級變速器中的83kw電動機和一個300V鎳鎘電池。在發動機和電動機的推動下，它的 0-100千米/小時加速時間為8.7秒，動力水平非常不錯，并且凱雷德混動版的額油耗表現也非常優秀，幾乎能達到與3.0L車型同等的油耗水平。
凱雷德
凱雷德
凱雷德
凱雷德的配置也同樣體現出美系車的設計風格，比如可以電動折疊的迎賓踏板，讓大家在爬上這臺1.9米高的SUV時變得從容了許多。而對于后排的乘客，除了可以折疊的影音系統之外，凱雷德還配備了BOSE的5.1音響，10個揚聲器即便是長途看大片也可以充分發揮效果。
_ueditor_page_break_tag_●雷克薩斯LX 570
售價：173.30萬元
車型評價：可靠和豪華完美結合,越野能力不俗
說道陸地巡洋艦（蘭德酷路澤 ）大家都很熟悉，不過說起雷克薩斯LX系列可能有些人就比較陌生了，雷克薩斯LX系列是基于蘭德酷路澤打造的豪華SUV (專區)，雖然與前者共用底盤和動力系統，但在內飾豪華程度和品質方面都要比蘭德酷路澤有大幅度的提升。
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX570在整體輪廓上沿襲了蘭德酷路澤的造型，但相比前者的粗獷，雷克薩斯車型顯得更加精致，全身的線條沒有一絲拖泥帶水之處，很是豪華大氣。新款LX570使用了全新的紡錘形格柵，向全新的家族風格靠攏。
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX
作為一款豪華SUV，LX570擁有的不僅是漂亮的外觀，功能豐富的內飾，在細節上也可以看出其本身具有的本質，內飾大面積采用了蒙皮裝飾，座椅和門板的皮質細膩柔軟，顯得非常高檔。另外在功能方面同樣出色，方向盤左側不僅集成了大燈清洗控制，后視鏡調節，也安置了降低高度控制，AFS自適應照明系統和尾門開關控制，這一系列眼花繚亂的按鍵顯示著這款車的電子化程度是如何之高。
雷克薩斯LX
中央差速鎖開關，車身穩定系統開關，大功率起步開關與爬坡輔助開關，這幾個小小的開關已經表明了這款豪華SUV的越野能力。在泥洼路面，你所需要做的就是把好方向盤，其他不必操心。
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX
在空間方面，LX570同樣配備了三排座椅，其中第三排座椅可通過后備箱的按鈕進行電動折疊，這點無疑又增加了整車的豪華感。
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX
LX570配備了5.7L的自然吸氣V8發動機，最大功率270kw/5600rpm,最大扭矩530N·m/3200rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。在動力方面我們絲毫不用為LX570擔心，無論是城市道路行駛、高速行車還是在越野路段撒野，充足的動力儲備絕對不會讓人掃興。
