不論你看不看的慣自由光，不可否認(rèn)它最近熱度奇高，關(guān)于外形的討論占了60%，而另外一部分則是因其37.59-45.99萬(wàn)元的售價(jià)而起（此價(jià)格不包括還為上市的3.2L車(chē)型），所以今天我們就找來(lái)了豪華SUV銷(xiāo)量王者，和外形同屬“異類(lèi)”的英菲尼迪QX50來(lái)和自由光對(duì)比一番。
外型自由光最個(gè)性
自由光可以說(shuō)擁有目前國(guó)內(nèi)在售的SUV車(chē)型中數(shù)一數(shù)二的個(gè)性外觀(guān)，絕對(duì)是難逢敵手，其實(shí)飽滿(mǎn)的車(chē)頭看上去還是相當(dāng)舒服的，中網(wǎng)處的一道折線(xiàn)很好的展現(xiàn)出了一股陽(yáng)剛之氣。
只不過(guò)分體式的大燈確實(shí)挑戰(zhàn)人們的視覺(jué)觀(guān)感，以至于小編我到現(xiàn)在還在把最上方“瞇著眼”的日間行車(chē)燈看做頭燈。
車(chē)尾的設(shè)計(jì)回歸常態(tài)，雖然定位更偏向于城市使用，但整整占據(jù)了車(chē)尾三分之一的黑色護(hù)板，還是很好地烘托出一股OFF ROAD的霸氣，這可是兩外兩位競(jìng)爭(zhēng)選手上找不到的。
Q5延續(xù)了奧迪一貫的家族傳統(tǒng)，除了改款后環(huán)形的LED日間行車(chē)燈，我真的找不到什么可以單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)的點(diǎn)，但也許沒(méi)特色就是最大的優(yōu)勢(shì)，Q5整體給人一種渾然天成的一體感，不論從哪個(gè)角度去看都會(huì)覺(jué)得非常順眼，讓人挑不出任何毛病。
QX50，很多人看了這個(gè)名字還一下反應(yīng)不過(guò)來(lái)是什么車(chē)，其實(shí)就是換了名字的EX系列，它的整體風(fēng)格介于Q5和自由光之間，雖然劃分到了SUV車(chē)型里，不過(guò)我倒是覺(jué)得它的定位更像是一輛跨界車(chē)。
配置對(duì)比1
自由光在上市時(shí)推出了3款車(chē)型，價(jià)格如下表:
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 2014款 自由光 2.4L 都市版 | 2014款 自由光 2.4L 豪華版 | 2014款 自由光 2.4L 精銳版 |
| 廠(chǎng)商報(bào)價(jià) | 37.59萬(wàn) | 39.29萬(wàn) | 45.99萬(wàn) |
需要說(shuō)明的是，售價(jià)37.59萬(wàn)元的都市版已經(jīng)包含舒適選裝包。下面將從價(jià)格入手，選擇售價(jià)相近的Q5與QX50，來(lái)看看三者之間的配置差異。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 2014款 自由光 2.4L 都市版 | 2013款 奧迪Q5 40 TFSI 進(jìn)取型 | 2013款 英菲尼迪QX50 2.5L 兩驅(qū)優(yōu)雅版 |
| 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 37.59萬(wàn) | 28.77-38.99萬(wàn) | 35.6-41.88萬(wàn) |
| 廠(chǎng)商報(bào)價(jià) | 37.59萬(wàn) | 38.36萬(wàn) | 41.88萬(wàn) |
| 產(chǎn)地屬性 | 進(jìn)口 | 國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口 |
| 排量(L) | 2.4L | 2.0L | 2.5L |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW) | 130 | 155 | 173 |
| 最大扭矩(Nm) | 229 | 350 | 253 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93號(hào)(京92號(hào)) | 97號(hào)(京95號(hào)) | 97號(hào)(京95號(hào)) |
| 變速箱簡(jiǎn)稱(chēng) | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 膝部氣囊 | ● | - | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● | ○ | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ○ | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 多功能方向盤(pán) | ● | ○ | ● |
| 第二排座椅靠背調(diào)節(jié) | ● | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng) | ● | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | - | - | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | - | ● |
| 電動(dòng)后備箱 | ○ | ● | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - | - |
| 藍(lán)牙/電話(huà)系統(tǒng) | ● | - | - |
| 氙氣大燈 | - | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | - | - | ● |
| 后視鏡記憶 | - | - | ● |
三者都擁有完整的主動(dòng)安全系統(tǒng)，所以在參數(shù)配置表中直接略去，被動(dòng)安全方面，自由光比另外兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多出了膝部氣囊。
動(dòng)力方面的羸弱是自由光不可避免的問(wèn)題，即便是2.5L排量的QX50在數(shù)據(jù)上也要高出不少，帶有渦輪增壓的Q5自然更不用提了，不過(guò)一直以9AT為賣(mài)點(diǎn)的自由光也算是在硬件配置上扳回一城。
舒適性配置方面，自由光也不低，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)全都具備，另外最討好人的全景天窗也能在這臺(tái)入門(mén)級(jí)車(chē)型上找到，不過(guò)QX50則要更加齊全，后視鏡電動(dòng)折疊、記憶、氙氣大燈一應(yīng)俱全。
配置對(duì)比2
鑒于自由光的中配車(chē)型售價(jià)為39.29萬(wàn)元，所以對(duì)比的對(duì)象仍舊是Q5進(jìn)取型以及QX50優(yōu)雅版，所以不如直接把自由光的低配和中配車(chē)型進(jìn)行比對(duì)。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 2014款 自由光 2.4L 都市版 | 2014款 自由光 2.4L 豪華版 |
| 廠(chǎng)商報(bào)價(jià) | 37.59萬(wàn) | 39.29萬(wàn) |
| 并線(xiàn)提示系統(tǒng) | - | ○ |
| 定速巡航系統(tǒng) | - | ○ |
| 自適應(yīng)巡航控制 | - | ○ |
| 前雷達(dá) | - | ○ |
| 倒車(chē)影像 | - | ○ |
| 自動(dòng)倒車(chē)入位 | - | ○ |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ○ | ● |
| 電動(dòng)后備箱 | ○ | ● |
| 氙氣大燈 | - | ● |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | ○ | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● |
我們可以看到，相對(duì)于都市版多出將近兩萬(wàn)元的差價(jià)，已經(jīng)基本上補(bǔ)齊了與QX50之前的配置差異，而且如果您愿意多花2萬(wàn)元左右選擇科技選裝包的話(huà)，空心圓的高科技配置將一并安裝到您的車(chē)上，這可比Q5及QX50要豐富多了，而且就算需安裝后，價(jià)格也不過(guò)41萬(wàn)多左右，與兩名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相上下。
配置對(duì)比3
目前頂配版本的自由光售價(jià)為45.99萬(wàn)元，而舒適型的Q5和四驅(qū)優(yōu)雅版的英菲尼迪QX50則都會(huì)有不同程度上的價(jià)格優(yōu)惠，所以三者實(shí)際售價(jià)相當(dāng)接近，也具有可比價(jià)值。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 2014款 自由光 2.4L 精銳版 | 2013款 奧迪Q5 40 TFSI 舒適型 | 2013款 英菲尼迪QX50 2.5L 四驅(qū)優(yōu)雅版 |
| 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 34.5-45.99萬(wàn) | 46.26-48.19萬(wàn) | 44.5-46.88萬(wàn) |
| 廠(chǎng)商報(bào)價(jià) | 45.99萬(wàn) | 48.19萬(wàn) | 46.88萬(wàn) |
| 產(chǎn)地屬性 | 進(jìn)口 | 國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口 |
| 變速箱簡(jiǎn)稱(chēng) | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55R18 | 235/55R19 | 225/55R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55R18 | 235/55R19 | 225/55R18 |
| 陡坡緩降系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 并線(xiàn)提示系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航控制 | ● | ○ | - |
| 倒車(chē)影像 | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)倒車(chē)入位 | ● | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | ● | - | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 座椅通風(fēng) | ● | ○ | - |
| 電動(dòng)后備箱 | ● | ● | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 藍(lán)牙/電話(huà)系統(tǒng) | ● | ○ | - |
| 氙氣大燈 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | - | ● |
頂配版本的自由光除了將中配版本的選裝配置變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)配置之外，還額外增加了座椅記憶和座椅通風(fēng)兩項(xiàng)功能，不論與Q5相比還是與QX50相比都更為齊全。
編輯點(diǎn)評(píng)：綜上所述，自由光在配置方面還是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟是新上市的車(chē)型，想自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等新鮮玩意兒在Q5上要么花更多的錢(qián)，要么就像在QX50上根本找不到。不過(guò)雖然采用9AT變速箱，不過(guò)目前僅有的2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)仍是其短板，期望盡快推出3.2L車(chē)型并且降低目前三款的售價(jià)，這樣自由光才能憑借個(gè)性的外形脫穎而出。
