春節(jié)是中國(guó)人的大日子，隨著2月的臨近，大街小巷里過(guò)節(jié)的氣氛也越來(lái)越濃厚。不少朋友都列好了清單，預(yù)備著年前再進(jìn)行一次年貨大采購(gòu)。然而，逛完超市后，大家手里必定是大大小小提著好幾兜沉甸甸的“戰(zhàn)利品”。這時(shí)候，有多少人會(huì)期盼自己能多長(zhǎng)一雙手，一只幫你拿出包里的車鑰匙，然后另一只再幫你把后備箱打開(kāi)呢？但是現(xiàn)在，這種雙手的“束縛”已經(jīng)不再是問(wèn)題了。今天，編輯就為大家推薦四款帶有后備箱感應(yīng)開(kāi)啟功能的車型，當(dāng)你騰不出雙手去翻找鑰匙，開(kāi)啟后備箱時(shí)，不要擔(dān)心，只要伸一伸腳，一切都可以解決。
此次推薦車型：大眾邁騰，福特翼虎，寶馬3系，大眾CC
大眾邁騰
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬(wàn)元
推薦理由：邁騰是將中級(jí)車推向極致的一款車型，不論是外形設(shè)計(jì)，動(dòng)力配置還是造車工藝都已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)極高的水平。
邁騰整體延續(xù)上一代車型的設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)偏向商務(wù)穩(wěn)重風(fēng)格。中網(wǎng)處雙幅“四道杠”的鍍鉻飾條顯得非常精致，頭燈的造型也較為犀利，點(diǎn)狀LED日行燈的加入看起來(lái)頗有質(zhì)感。霧燈與底邊的鍍鉻飾條烘托出一種豪華氛圍，很符合國(guó)人的審美。
從側(cè)面看，邁騰的整體比例非常協(xié)調(diào)，雖然軸距達(dá)到了2812mm，但并沒(méi)有生拉硬拽的感覺(jué)，車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4865mm×1820mm×1475mm。
邁騰就是典型的居家商務(wù)氣息了，中控區(qū)是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，但加入了些立體的設(shè)計(jì)，看起來(lái)錯(cuò)落有致。中央的石英鐘表裝飾性極大，很好地烘托出車內(nèi)的豪華氛圍。三幅式方向盤握感不錯(cuò)，細(xì)膩的皮質(zhì)包裹讓其具有相當(dāng)不錯(cuò)的手感，木料的加入更多的是提升整體檔次。
EasyOpen后備箱感應(yīng)開(kāi)啟系統(tǒng)是邁騰最值得炫耀的科技配置之一。此系統(tǒng)可以感知智能鑰匙的位置，當(dāng)駕駛者拿著智能鑰匙來(lái)到車尾時(shí)，腳在后杠下方上下移動(dòng)，后蓋即會(huì)感應(yīng)開(kāi)啟，完全解放雙手。
動(dòng)力方面，邁騰提供四個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中最大排量的是3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另外三個(gè)分別是1.4T、1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率分別為184千瓦、147千瓦、118千瓦和96千瓦，最大扭矩分別為310牛米、280牛米、250牛米和220牛米。傳動(dòng)方面，3.0L和2.0T匹配的是6檔雙離合變速箱，1.8T和1.4T則匹配了7檔雙離合變速箱，綜合動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。
福特翼虎
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38-27.58萬(wàn)元
推薦理由：福特翼虎作為一輛“年輕”定位的小型SUV，外觀設(shè)計(jì)足夠運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾造型的戰(zhàn)斗感和視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)也較為出色。
翼虎在外觀設(shè)計(jì)上具有非常顯著的家族氣質(zhì)，單橫條鍍鉻裝飾的前進(jìn)氣格柵和三角形分體式的分割，營(yíng)造出兇悍的獠牙前臉。這個(gè)造型雖然與同平臺(tái)的福克斯極為相似，但是又有專屬于自己的小特點(diǎn)。
車身尺寸方面，福特翼虎的長(zhǎng)寬高分別為4524mm×1838mm×1685mm，軸距為2690mm。在同級(jí)別車型中，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
內(nèi)飾方面，翼虎的設(shè)計(jì)線條就稍顯復(fù)雜，中控臺(tái)下層的修飾版和按鍵布局按鍵很特別，其通過(guò)局部的凸起和下陷營(yíng)造了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。其真皮方向盤、多功能按鍵以及定速巡航是除了入門車型均有的配備，方向盤全系帶有四向調(diào)節(jié)功能。皮質(zhì)細(xì)膩，握感出眾，同時(shí)帶有明顯的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。中央凹陷是福特方向盤的特點(diǎn)之一，極具戰(zhàn)斗感。
作為一款高端智能SUV，全新福特翼虎擁有眾多高端智能科技配置，包括同級(jí)獨(dú)有的中文版車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)(SYNC?和MyFord Touch?)、感應(yīng)式電動(dòng)后備箱開(kāi)啟功能等多項(xiàng)領(lǐng)先同級(jí)車的科技配置，為消費(fèi)者帶來(lái)卓越的駕乘體驗(yàn)和人性化的關(guān)懷。
動(dòng)力方面，翼虎提供兩種選擇，其中1.6L GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130千瓦，最大扭矩為240牛米；2.0L GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178千瓦，最大扭矩為350牛米。與此匹配的是6速手自一體變速箱，為其源源不斷的動(dòng)力提供強(qiáng)大的支持。
寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià)：：29.60-60.78萬(wàn)
推薦理由：寶馬3系外觀設(shè)計(jì)十分運(yùn)動(dòng)，國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)的160mm讓其軸距達(dá)到2920mm，同時(shí)換裝的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
外觀設(shè)計(jì)上，寶馬3系的車頭略顯得有些扁平，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋清晰的線條刻畫出更富肌肉感的運(yùn)動(dòng)特征，進(jìn)氣格柵與車頭燈相連的拐角則增加了雙腎型的立體感，讓它看起來(lái)有一種向前俯沖的態(tài)勢(shì)。保險(xiǎn)杠下方整體連通，拐角式的銀色飾板起到了很好的點(diǎn)綴作用。
寶馬3系推出了長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距兩個(gè)版本車型，分別采用國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，長(zhǎng)軸距版本的軸距達(dá)到2920mm，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭占據(jù)了車身整體不小的比例，從寬大的后車門就可以看出加長(zhǎng)的精髓所在。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4624mm×1811mm×1455mm。
寶馬3系的中控布局仍然是傳統(tǒng)的寶馬風(fēng)格，屏幕設(shè)置在中控區(qū)的頂端，不論是倒車影像還是導(dǎo)航、車輛動(dòng)態(tài)模式調(diào)整全都具備。較為粗壯的真皮方向盤握感還不錯(cuò)，多功能按鍵主要分為左右兩組，左側(cè)控制定速巡航功能，右側(cè)用來(lái)控制多媒體語(yǔ)音系統(tǒng)。在方向盤的后方還能看到一鍵啟動(dòng)的按鈕。
寶馬3系車尾上下鑲嵌著兩條鍍鉻裝飾，造型上多了一份豪華與莊重，但雙邊單出的排氣管卻給人一種很強(qiáng)的力量感。后備箱的開(kāi)啟感應(yīng)區(qū)在兩個(gè)排氣管中間部分，伸腳輕輕一掃，即可自動(dòng)打開(kāi)。目前，寶馬3系只為335Li車型配備了此項(xiàng)配置，其余車型均未配備。
動(dòng)力方面，寶馬3系提供了2.0T和3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，入門級(jí)320Li車型搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最大扭矩為270牛米；328Li車型搭載的同樣是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率達(dá)到180千瓦，最大扭矩為350牛米；頂配的335Li搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到225千瓦，峰值扭矩為400牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱和6速手動(dòng)變速箱，8速手自一體變速箱的換擋速度及平順性上表現(xiàn)都十分出色。
大眾CC
官方指導(dǎo)價(jià)：25.18-34.98萬(wàn)
推薦理由：曾經(jīng)被稱為大眾家族最美的CC經(jīng)歷了改款后雖然慘遭家族“模式化”，但依然是大眾家族中少有的外貌協(xié)會(huì)成員之一。此外，豐富的科技化配置也依舊是它強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。
外觀方面，大眾CC在前不久剛迎來(lái)了一次改款，而這次改款在外觀上的變化很大。與老款優(yōu)雅、柔美的視覺(jué)效果完全不同，新款大眾CC變得更為沉穩(wěn)、大氣。不過(guò)扁平的車身造型與低矮的視覺(jué)重心都卻并未改變，骨子里的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得到了延續(xù)。
車身尺寸方面，大眾CC的長(zhǎng)寬高分別為4812mm×1855mm×1417mm，軸距為2712mm。雖然改款后，車身線條變得更為陽(yáng)剛、男性化，但依舊流暢動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，大眾CC中控臺(tái)風(fēng)格與老款基本相似，并無(wú)多大改變。黑色中控臺(tái)與大面積銀色飾板頗具豪華氣息。三幅多功能方向盤手感出色，并且配有換擋撥片。此外，大眾CC全系配備了Nappa皮座椅，這點(diǎn)很值得稱贊。
高科技的配置是大眾CC最大的優(yōu)勢(shì)。改款后的新車不但配備了第二代ACC自適應(yīng)巡航、第二代PLA智能泊車輔助、LA車道保持系統(tǒng)、SA變道輔助系統(tǒng)、MDF動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、RV后視影像等功能，還配備了國(guó)內(nèi)較為少見(jiàn)的EASY OPEN行李箱開(kāi)啟系統(tǒng)，用腳就能開(kāi)啟尾門。
動(dòng)力方面，大眾CC搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別為：最大功率為118千瓦的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為250牛米；最大功率為147千瓦的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為280牛米；最大功率為184千瓦的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（VR系列），峰值扭矩為310牛米。除了1.8TSI車型配備7速DSG雙離合變速箱外，其余排量的都匹配6速DSG雙離合變速箱。
●編輯點(diǎn)評(píng)：
這幾年，隨著汽車科技的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車輛人性化、智能化的要求也越來(lái)越高，各色車輛也不再僅靠外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力來(lái)影響消費(fèi)者，科技突破所占的比重越來(lái)越大。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于這些量身定做的高科技配置也是非常買單的。就好比我們今天為大家推薦的這項(xiàng)人性化智能配置——后備箱感應(yīng)開(kāi)啟功能，雖然這項(xiàng)配置在國(guó)內(nèi)的大部分車型中尚未普及，一些使用過(guò)的消費(fèi)者反應(yīng)，它似乎并不怎么實(shí)用。但汽車的智能化發(fā)展是趨勢(shì)，人性化配備也如此，沒(méi)有的時(shí)候或許不覺(jué)得不方便，但如果使用過(guò)后再失去它，就會(huì)覺(jué)得非常不習(xí)慣了。編輯認(rèn)為，在今后的汽車發(fā)展過(guò)程中，一定會(huì)有越來(lái)越多的廠商為旗下車輛配備此類人性化的功能，“智能”將不僅僅出現(xiàn)在高端車型上，更多的消費(fèi)者也都能感受到“科技”帶來(lái)的便利。
