在比亞迪旗下多款車型應用1.5T發動機后，已成為國內唯一實現大規模普及增壓發動機的自主車企。在此之后，比亞迪再度開始醞釀動力總成的全面升級。日前比亞迪內部人士向記者透露，去年比亞迪已實現2.0T直噴增壓發動機生產線的下線儀式，經過長時間的研發實驗后，從今年開始將實現2.0T直噴增壓發動機的大范圍普及，主要應用于中高端車型。據了解，搭載這款最新“T”引擎的車型將包括S6、思銳等5款車型。

這款即將在今年搭載到量產車型上的2.0T發動機，是比亞迪深圳第十七事業部進行研發生產，擁有絕對的自主知識產權。對此比亞迪總裁王傳福曾表示：“2.0TI直噴增壓發動機，在國內自主品牌中還是第一個。”同時也打破了海外車企對國內自主品牌的技術封鎖。

值得一提的是這臺2.0T直噴增壓發動機，在動力數據上不僅全面超越同級對手，甚至趕超大眾集團所生產同排量引擎。據了解，大眾集團所研發的EA888系列2.0T發動機，最大功率為147KW，最大扭矩為280N·m。而比亞迪2.0TI直噴發動機最大功率為151kW，峰值扭矩達320Nm。

可與之相匹配的是一臺6速手動和6速雙離合變速箱，其中2.0T+6DCT的動力組合可以實現百公里8.6L的綜合油耗數據，在燃油經濟性方面實現全面優化。

現階段比亞迪高端產品所搭載的發動機均是1.5TI的小排量直噴增壓發動機，今年2.0TI直噴增壓發動機也將陸續在比亞迪高端車型搭載，從而實現高端車型動力總成的全面升級。先期將在熱銷SUV產品S6、中級轎車G6和思銳，隨后在全新旗艦SUV-S7、C級轎車等共計五款車型上匹配。

據了解，目前比亞迪已擁有規模龐大的發動機生產基地，按照企業規劃，渦輪增壓發動機的年產量將達到40萬臺。2013年比亞迪汽車銷量為50萬，這也表示未來將有近8成的車型都將實現增壓化。對此有比亞迪內部人士透露：現階段比亞迪已研發有1.2T、1.5T、2.0T等多款增壓發動機。

2013年比亞迪觸底反彈，2014年對于比亞迪來說是新的開始，將迎來新一輪的產品投放期。加之動力總成的全面升級，相信今年比亞迪還將實現銷量10%的增長。