以性能及通過性為賣點的SUV想要獲得更好的舒適性，最簡單的方法就是有個寬敞舒適的車內環境。編輯推薦四款國產空間寬敞舒適的SUV給大家。
力帆X60
指導價：7.00-9.00萬元
力帆X60的前臉造型比較簡單，簡單的造型反而讓它看上去更順眼了，前臉的進氣格柵處加了比較流行的鍍鉻裝飾，鷹眼前大燈的樣式足夠犀利、醒目。車身整體造型還算比較硬朗，車頭部分圓潤飽滿，有種“肌肉”的感覺，而B柱之后線條逐漸變的更加硬。
力帆X60的內飾采用上黑下淺的色調搭配，車內各處充滿了硬塑料材質的配置，在做工、用料和眾多自主SUV都差不多，還有很大的提升空間。儀表盤的設計可以算是內飾中的一個亮點，儀表盤采用炮筒式設計，樣式比較新穎，并且在藍背景光的點綴下很有感覺。
力帆X60的車身尺寸為長4325mm×寬1790mm×高1690mm，車內的真皮座椅看上去比較柔軟，乘坐的舒適度還是可以的，尤其是后排座椅，可以向后大比例放倒，基本上可以半躺式乘坐，乘坐空間上也是令人滿意的。力帆X60的儲物空間并不多，勉強夠用而已，后備箱的空間也足夠大并且后排座椅可以按比例放倒，唯一不足的就是放倒比例不夠大。
X60為標準承載式車身設計，采用了前麥弗遜式獨立懸掛加后三連桿拖曳臂式懸架。在行駛過程中感覺懸掛調教得適中，并沒有出現偏軟或過硬的感覺，179mm底盤最小離地間隙只要前輪不陷入無法動彈地步，在大部分城市鄉村路況都能很好的適應。唯一不足就是車身彎道側傾較為明顯。
動力方面，力帆X60搭載的是一臺其自主研發的直列四缸1.8L自然吸氣發動機，全鋁材質、CVVT-i進氣正時連續可辨控制技術，最大功率為98Kw/6000rpm，最大扭矩為168N·m/4200-4400rpm，與之搭配的是一款五速手動變速箱。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛，后面是三連桿拖拽臂式獨立懸掛。
鑒于力帆X60的售價區間和車型定位來看，這款車型主要面對的是那些經濟實力不算殷實，車輛用途比較多樣，同時對非鋪裝路面的車輛通過性有著一定要求的消費者。因為力帆X60的牢固度和燃油經濟性都是會受到特別關注的。
_ueditor_page_break_tag_江淮瑞風S5
指導價：8.98-13.58萬元
江淮旗下的瑞鷹大伙都很熟悉了，不過如果你帶著瑞鷹的印象去接觸瑞風S5的話，相信肯定會無比的驚訝。動感夸張的前臉，流線雕塑感的車身線條，無疑不散發出新車的十足時尚魅力。之前廣州車展上，瑞風S5曾亮相，當時很多人都認為其借鑒了iX35的風格，不過從實車來看，這種借鑒很難說是模仿，畢竟瑞風S5不但比ix35更出色，同時也有許多自我的創新。
江淮瑞風S5采用了三幅多功能方向盤，而雙炮筒儀表盤看上去十分惹眼，并且中間還配有多功能顯示屏，這個設計比較實用。不過，看到其中控臺便依舊能產生“似曾相識”的感覺，但拋開設計不談，上面的按鍵、旋鈕手感還是不錯的。
瑞風S5配置也算豐富。電動大燈、電動后視鏡調節、大燈高度調節、車身穩定系統、陡坡緩降等配置一應俱全，此款高配車還配備了電子座椅、電子防眩目后視鏡，以及12V電源接口，各個配置算是細膩，可以看出，自主車也越來越注重對細節方面的把控。
底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統，同價位的主要競爭對手均采用此形式懸掛系統。瑞風S5的懸掛調校中等偏硬，比較扎實，能濾除路面細碎震動，但大一點的坑洼則會如實傳遞到車內。
瑞風S5宣傳時給出的動力系統極為豐富，分別有2.0T、1.8T及1.5TGDI三款汽油發動機以及一款1.9CTI柴油發動機，并匹配六檔手動或六檔雙離合變速箱。如今先期上市的S5倒讓人“眼前一亮”，僅僅搭配1.8T渦輪增壓以及新增的2.0L自然吸氣發動機，變速箱也僅有6速手動（1.8T）以及5速手動（2.0L）選擇，其它的動力選擇，都得等到未來再繼續補充。而這款1.8T發動機的扭矩平臺的轉速范圍為2000-4000rpm，因而發動機轉速只有達到2000轉或以上時才能讓車輛有足夠的響應性及加速力道。發動機艙隔音不錯，發動機轉速高于3000rpm時才會聽到比較明顯的發動機轟鳴聲。匹配的6速手動換擋桿的行程稍長，換擋時略顯生澀，檔位沒有明顯的吸入感，這點是需要改進的。
時尚的外形設計、較強視覺沖擊力的內飾配色，使江淮瑞風S5更適合年輕購車者的口味。同時，該車也可滿足喜歡渦輪增壓發動機、對配置有較高要求的消費者。當然，由于瑞風S5是一款全新產品，所以該車在實際使用中的表現如何，還有待進一步觀望。
_ueditor_page_break_tag_長城哈弗H6
指導價：9.58萬-15.18萬元
哈弗H6外觀采用家族式的設計風格，繼承H5硬派SUV粗獷大氣的風格之余，還加入了大量鍍鉻元素，并刻意弱化一些緊繃的肌肉線條，打造出更具都市SUV的圓潤外觀。上市之初，也獲得了不少好評，如今看來也并沒有產生審美疲勞，十分耐看。
哈弗H6中控臺中規中矩，其中擋桿與中控一體式設計，有些MPV的風格。全黑的色彩搭配很能凸顯運動版車型的定位。全新樣式的方向盤以及大面積的鋼琴烤漆裝飾營造出時尚的氣息。
哈弗H6在內部空間表現上同樣可圈可點，頭部空間同樣能達到兩拳左右，后排腿部也能有兩拳之多。后備箱方面，哈弗H6支持比例放倒，且平整性也不錯。常態容積為808升，而折疊后排座椅后，后備箱容積暴增至2010升，這么大空間放點什么呢，隨你吧。
哈弗H6的主要安全配置及設計：哈弗H6包括采用了博世8.1版本ABS+EBD，BAS智能剎車輔助系統，TPMS智能胎壓監測系統，配備四輪盤剎，CAN-BUS智能網絡控制系統，前排雙安全氣囊，前排側氣囊、前后一體式側安全氣簾，前排三點式預緊式安全帶（帶高度調節）等安全裝備，為取得C-NCAP五星安全碰撞打下了基礎。
動力方面，哈弗H6提供四種不同的發動機供消費者選擇，分別是最大功率98kW的2.0升發動機；最大功率110kW的1.5T發動機；最大功率120kW的2.4升發動機；最大功率110kW的2.0T柴油發動機，比較遺憾的是只有其中的2.4升發動機有自動擋車型可供選擇，希望未來廠商能推出1.5T的自動擋車型，畢竟小排量增壓才是未來的趨勢。
哈弗H6作為現如今最火爆的SUV，綜合素質不可謂不高。哈弗H6過人的素質不僅體現在外觀、內飾、動力等方面，它的安全性能同樣優秀。哈弗H6的C-NCAP碰撞測試得分為45.8分，達到了五星標準。
_ueditor_page_break_tag_比亞迪S6
指導價：7.99-12.99萬元
比亞迪S6雖然在外觀設計上借鑒了雷克薩斯老款RX，但是整體造型還是比較協調，外觀看上去時尚大氣，且在鈑金工藝上，比亞迪S6處于較高的水平，與同價位合資品牌車型相當。
內部部分，2013款比亞迪S6的中控臺設計與老款相比并沒有區別，造型依舊以簡潔大氣為主，銀色裝飾條的應用更為車內增添了時尚氣息。在內飾配色方面，除了上深下淺的居家風格外設計外，勁悅版車型還提供了深色內飾供消費者選裝。
在乘坐空間方面，體驗者身高為180cm，將座椅調整至正常駕駛狀態后，頭部空間為1拳+3指；保持前排座椅不動，體驗者坐入后排，頭部空間為1拳+3指，腿部空間為1拳+4指，空間表現在同級別車型中處于中上水平。
動力方面，比亞迪S6搭載的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為140馬力（103kW）/6000rpm，最大扭矩186牛·米/4000-4500rpm，與之匹配的是5擋手動變速箱。
比亞迪S6憑借著其酷似雷克薩斯RS的外觀以及超大的內部空間，從上市以來一直表現不俗，應該算是繼比亞迪F3后的另一款熱銷車型，盡管沒有出眾的四驅系統，豐富的電子安全配置是比亞迪S6最大的亮點，彩色顯距倒車影像監視、右前輪盲區可視、全方位倒車雷達、語音電子導航、Keyless無鑰匙啟動、雙溫區自動空調等在十萬元內車型上很少見的配置，特別是車載電視的出現更是尤為難得。還有七千左右的月銷量足以證明在消費者面前，經濟實用顯然更容易受到青睞。
