眼下正時郊游踏青的好時節，如果此時有一輛車，載上家人，來一段說走就走的旅行，這將是一件非常愜意的事。不過面對郊外不可確定的路況因素，一輛擁有較好越野性能以及高通過性的車型將會提供很多便利，但考慮到平時用車主要還是在城市道路，從實用性角度來說，買一輛純越野的SUV似乎有些大題小做，而此時城市SUV將會解決我們的這些煩惱，它適合城市駕駛，經濟省油，同時也能滿足人們偶爾出行郊外的需求。下面，我們就為大家推薦幾款性價比高、品質不錯的合資城市SUV車型，希望為買車的您提供參考。
別克-昂科拉
廠家指導價：12.78-19.67萬
市場最高優惠：2萬元左右
推薦理由：大氣外觀、豐富的配置、動力也先進；
昂科拉是別克針對年輕消費市場所推出的一款小型SUV，體積雖小但五臟俱全。上市后之后憑借著不錯的營銷手段吸引了不少年輕朋友的關注。如今隨著市場優惠幅度的加大，昂科拉的性價比也進一步得到了體現。
在外觀方面，昂科拉作為昂科雷的縮小版，自然會有其大哥那樣的敦實感，不顯浮夸。不過昂科拉也有自己獨特之處，比如前臉的直瀑式鍍鉻格柵采用鏡面拋光，優雅而醒目，配上三色的子彈頭，柳葉形上挑的氙氣大燈配上透鏡倍兒有精神，帶冰藍效果的感應式晶鉆投射大燈，上揚后掠線條勾勒出犀利造型，英氣十足，投射出不凡身份。此外，全系標配的18寸輪轂在同級別中相當少見，整車造型強調富有張力、運動化的線條，充滿年輕活力。
內飾方面，昂科拉采用別克品牌常見的環抱式設計，盡管炮筒式儀表、中控都是我們熟悉的風格，但其依然帶來大氣穩重的感受，最重要是內飾的用料和工藝完全勝過了同級別車型，別克這幾年和大眾一樣，都喜歡在內飾方面走火入魔，相反是許多日系品牌變得更為實用平和。低配昂科拉采用了全黑的配色配以銀色裝飾條搭配頗具年輕氣息，偏向運動風格，而高配雙色內飾氣氛更高檔。
空間方面，2555mm軸距，在同級別車型中沒有什么優勢可言，不過實際體驗，178cm體驗者在前后排擁有一拳的頭部空間，非但不壓抑，而且非常舒適。后排腿部空間擁有一拳半，這對于一款低價位合資SUV來說，已經非常不錯了。行李箱內部寬敞實用，356升容積足以滿足日常用車需求，全部放倒后排座椅后，1372升的最大容積完全可以滿足特殊情況裝載大件物品的需求。
配置方面，昂科拉配有別克獨創的Onstar安吉星全時在線語音系統以及IntelliLink智能車載交互系統，這與翼搏的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統屬于異曲同工之妙。另外雙區自動恒溫空調則是競爭對手都不具備的功能配置。在安全配置上，除了ABS防抱死系統、EBD剎車制動力分配系統和BAS制動力輔助系統外，昂科拉還全系配備ESC車身動態穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、HSA坡道輔助系統與ROM翻滾感應系統，最大化提升SUV車型動態操控的穩定性與安全性。
動力方面，昂科拉搭載的是全新1.4LEcotec渦輪增壓四缸發動機和第二代S6六速自動變速箱，該發動機采用雙頂置凸輪軸技術，最大輸出功率為103kW/4900-6000rpm，最大扭矩為200N·m/1850-4900，這臺發動機還用在歐寶Insignia等車型上，技術已經算很成熟了。從數據上看，作為家用車型這樣的動力表現還是非常值得肯定的，日常使用還是綽綽有余。
此外，底盤方面，昂科拉采用了前麥弗遜與復合扭力梁式前后懸掛結構，盡管后懸掛是非獨立的，但是底盤穩重與操控適應方面做得不錯。昂科拉頂配也具備適時四驅，不過售價卻要高出不少，就算優惠后也要17萬多。
車型點評：昂科拉是一款定位很獨特的SUV車型，雖然它基于小型SUV平臺打造，車身尺寸比主流緊湊級SUV要小一號，但是時尚的外形，豐富的配置和不錯的動力表現，受到很多年輕消費者的喜愛。如今隨著市場優惠幅度的進一步加大，最高幅度達到了2萬元左右，使得昂科拉的性價比也進一步提升。所以從用車的實用性來說，昂科拉的入門級車型十分值得購買，進取型和精英型，一個手動一個自動，足夠滿足你的各種玩法，安全配置夠了，日常的需求也夠了，價格也不高。_ueditor_page_break_tag_
廣汽三菱-勁炫ASX
廠家指導價：12.88-21.88萬
市場最高優惠：2萬元左右
推薦理由：外形時尚、配置豐富、性價比不錯
與上面推薦的兩款車型相比，只不過勁炫ASX先期以進口身份上市，20萬元左右的售價讓不少人望而卻步。不過好在2012年底，廣汽三菱將其國產，更低的售價讓勁炫ASX再次回到了人們的視線當中。如今勁炫ASX憑借不俗的賣相以及較高的性價比，在市場中已站穩了腳跟，并在穩步前進當中。
外觀方面，與進口勁炫ASX相比，國產勁炫ASX對“鯊魚嘴”做了簡單的整形手術，格柵的樣式、前部大燈燈組、霧燈和保險杠下部的造型都有所改變，整體看起來更加明快流暢，精神了不少。當然，國人一向偏愛的鍍鉻裝飾一定不能少。
內飾方面，與進口版相比，國產勁炫ASX內飾風格沒有太大的變化，用料及做工基本維持了進口版原貌，濃厚的三菱運動風格，自上市以來不但引領時尚潮流，且實用的內飾深得廣大“炫友”的喜愛與贊美。只不過全黑的內飾配色看上去比較顯運動，相信一些年輕人會比較喜歡。
空間方面，2670mm的軸距，與同級別車型相比，勁炫ASX空間表現也很不錯，尤其是腿部空間，對于身高178cm的體驗者來說，前排頭部擁有一拳的空間，后排頭部擁有三指的空間，后排腿部空間為一拳。后備箱空間容積為384L，內部比較平整，空間可以有效利用，如果再將后排座椅按照4/6比例放倒后，能進一步擴展到1167L，所以一般家用或個人日常代步出游都可以勝任。
配置方面，勁炫ASX的配置齊全，主動安全有諸如ESP車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助的保障。此外，像定速巡航、自動空調、全景天窗、電動調節座椅、座椅加熱、一鍵啟動、智能鑰匙等，一樣不少的在國產勁炫ASX身上出現。其中全景天窗(尺寸為954毫米×860毫米)絕對是勁炫的一大亮點。雖然天窗是打不開的，但是這樣的視野效果減小了頭頂的空間壓迫感，對于長途駕駛來說也是一種享受。
動力方面，勁炫ASX配備兩種動力總成，分別是1.6L和2.0L發動機，1.6L車型采用三菱4A92型1.6L自然吸氣發動機，轉速達到6000rpm時可輸出最大功率91kW，在轉速達到4000rpm時則可以輸出149Nm的最大扭矩。對于這款整備質量達1305kg的車子來說，完全不具備任何動力爆發感。2.0L發動機，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，與之配合的是6擋CVT變速箱。實際體驗，2.0L排量的發動機與CVT變速箱搭配不會覺得有拖沓的感覺，如果在城市中行駛，小身量加上夠用的動力，駕駛起來會顯得輕松不吃力，比起來大尺寸的SUV有著先天的條件。
車型點評：雖然國產勁炫ASX已經上市一年多了，但是從這段時間內的銷量來看，算不上火爆。但這或許跟三菱這個品牌不太過硬有關。而單看勁炫ASX，與同級別車型相比，其實整車的性價比還是不錯的，再加上目前市場上最高2萬的現金優惠，我想對于喜歡勁炫ASX朋友來說，此時出手也將是最適合不過了。
_ueditor_page_break_tag_東風日產-逍客
廠家指導價：13.98-21.98萬
市場最高優惠：1.8萬元左右
推薦理由：價格實惠、空間寬敞，市場保有量大；
日產逍客我想對大家來說再熟悉不過了，早在2008年便正式進入到了中國市場。至今仍活躍在消費者潛在購物清單中。在剛剛過去的2013年里，逍客以124，589輛的銷量成績在整個SUV市場中排名第六位。外觀方面，逍客這么多年來也沒有發生過什么大變化，給人感覺稍微有些視覺審美疲勞了，不過整體偏向城市的形象倒是非常適合家用。
內飾方面：逍客提供純黑和黑米搭配兩種色調，比較符合年輕人的審美。中控臺的布局與日產老款奇駿非常相似，并運用圓形與矩形的相互交錯富有變化感。再加上中控臺上方全部覆蓋軟性材料，不僅細致而且具有不錯的手感。雙筒儀表采用了黑底白字，不僅清晰直觀，而且做工也很精致。
空間方面，逍客2630mm軸距在同級車型中算是主流標準。178cm的體驗者，坐進車內，前排擁有三指的頭部空間，后排的頭部和腿部空間都可以達到超過一拳以上，可見對于家用來說，這樣的表現還是比較符合大多數用車要求。另外，逍客行李廂也十分規整，日常用車擁有352升容積，一旦放倒后排，這個指標可以拓展到1513升。無論是應付家庭用車，還是戶外旅行，或者搬點大件物品，都挺適合。
配置方面，目前逍客提供了七款車型供消費者選擇，其中1.6L車型是最低配，所以在配置方面盡可能的以實用為主，而2.0L車型則增加了前后多個安全氣囊數量，加上無鑰匙進入和啟動系統，在安全和舒適方面，均能達到讓許多人能夠接受的范疇。此外，再加上360°全景泊車影像和全景天窗等配置也大大增加了逍客的競爭實力。同時高配車型上的液晶屏不單單是娛樂系統或導航的需要，全景影像倒車系統也將會在上面體現，位于車頭外后視鏡以及尾部的四個攝像頭可以將車身四周的情況顯示在顯示屏上，停車時會變得十分方便。作為一款上市時間較長的車型，逍客在配置方面的表現還是值得我們肯定。
動力方面，逍客搭載了兩款不同排量的發動機1.6L和2.0L，其中1.6L與之配備的是5擋手動變速箱，最大功率89Kw/6000rpm、最大扭矩154N？m/4400rpm，滿足日常使用沒有問題。而2.0L與之配備的是6擋手動和6擋CVT手自一體變速箱，最大功率106Kw/5200rpm、最大扭矩198N？m/4400rpm，工信部綜合油耗為8.7L。
另外，逍客的底盤設定相當歐化，避震對于路面凹凸的處理干脆利落，乘坐在車內，能非常清晰地感受到路面傳遞上來的信息，這種風格的懸掛能讓駕駛員更有信心去挑戰車輛的極限。同時逍客還有四驅版本可供選擇，但逍客所配備的四驅模式為適時四驅系統，這套系統可以自動轉換驅動模式，在應對一般非鋪裝路面情況時可以提高車輛的通過能力。
車型點評：逍客在這個級別里的車型中算是一款明星產品，自上市以來一直受到眾多消費者的青睞，這其中較為低廉的售價和不低的配置以及日產相對高的品牌號召力是重要的原因，雖然它沒有了越野車那種硬朗的感覺，但是時尚的外形設計和較為細膩的內飾做工，以及較為經濟的小保養費用。再加上目前購車可享受1.8元優惠，這對于喜歡它的年輕朋友來說此時出手最合適不過了。
_ueditor_page_break_tag_長安鈴木-鋒馭
廠家指導價：10.98-15.48萬
市場最高優惠：2000元左右
推薦理由：外形時尚、配置豐富、性價比高；
鋒馭是長安鈴木的首款SUV車型，作為一款定位于城市型SUV。鋒馭憑借著豐富配置和同級別車型罕見的全時四驅系統，自上市以來取得了不錯的關注度，目前銷量也在節節攀升中。
在外觀方面，鋒馭不但造型時尚，同時線條感非常強，加上碩大的頭燈、鍍鉻中網以及具有裝飾的套件，流露出十足的SUV風格。實際上，我們在鋒馭身上也能找到了一種和諧流暢的美，盡管尾燈與頭燈一樣設計感搶眼，但與車身結合完美。看著是挺討人喜歡的。
內飾方面，鋒馭給人感覺十分整潔規整，屬于簡約風格，沒有過多的復雜線條，按鍵布局也十分簡潔，看上去很是舒服。配色上，全黑的內飾比較符合當下年輕人的口味，中控面板、空調出風口以及方向盤等幾處的銀色飾條也恰到好處，讓整個內飾看起來在突出運動感之余也不失高檔之感。此外，鋒馭還有偏向休閑的淺色內飾可供選擇，不過目前我們還未看到它的樣式。與此同時，在做工和用料方面鋒馭也比以往鈴木車型有了很大提升。
空間方面，鋒馭長寬高分別為4300/1765/1575mm，軸距達2600mm，再加上圓潤的車頂。實際體驗，178cm的體驗者，坐進車內，調整好坐姿后前排可以擁有四指以上的頭部空間，后排頭部稍微有些局促，僅僅一指左右。而得益于軸距進步，腿部空間擁有一拳半左右，還是比較讓人滿意的。此外，鋒馭后備廂寬敞平整，容積為430升。
由于后排座椅可以按比例放倒，放倒后后備廂容積可達到1200L，和同級常見對手相比，鋒馭即便不算突出，但也足夠日常用車使用。
配置方面，在同級別車型中，鋒馭的優勢比較明顯，全系5款車型除了標配前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、車身電子穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動系統、多功能方向盤以及后視鏡加熱等功能外，中高配車型還配備了全景電動天窗、真皮座椅、第二排椅背調節、GPS導航、帶清洗功能的氙氣大燈、自動頭燈、后視鏡電動折疊以及自動空調等堪稱實用豐富的舒適配置。
動力方面，鋒馭全系搭載了鈴木全新研發的G-INNOTEC1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力（90KW）/6000rpm，最大扭矩為158Nm/4400rpm，壓縮比高達11：1，用的燃油93號(京92號)以上即可。與發動機匹配的是5速手動或CVT無級變速箱，其中CVT無級變速箱帶有手動模式，可模擬7個擋位，無論是舒適平順以及加速，都還符合這個級別消費群體訴求，高配車型還引入了方向盤換擋撥片。
底盤方面，鋒馭采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構，整體質感不錯，日常行駛對路面起伏的過濾還是干凈利落，復雜路段的表現就有些生硬了。另外，方向盤的輕重比適中，轉向也足夠實在，指向性明確。在頂配車型中鋒馭還運用了同級別罕見的全時四驅系統。這套名為“ALLGRIP”的全時智能四驅系統，在正常狀態下前軸獲得95%的動力而后軸獲得其余5%的動力，可提高濕滑路面上的行車安全性。此外，鋒馭最小離地間隙為180mm，加上懸掛后段硬朗，通過性足可以滿足一般戶外需要。
車型點評：作為鈴木的首款SUV車型，鋒馭的外觀針對中國消費者的審美需求而設計，從效果來看，它的整體造型比較時尚動感，符合年輕消費者的口味。再加上豐富的配置和經濟的油耗以及四驅系統都是其最明顯優勢所在。所以在同級別車型中，鋒馭可以算是一款性價比非常高的城市SUV。
