自駕游逐漸成為人們戶外休閑的一種方式。自駕游當然要選好一輛車。能夠適合自駕游的車起碼在空間方面、征戰路況方面要有良好的表現。推薦幾款適合自駕游的SUV。
長城哈弗M4
指導價：6.39-7.19萬元
外觀方面，哈弗M4走的也是城市化的設計風格，注入了不少時尚元素 ，這包括犀利的燈組、狹長的格柵、大尺寸的進氣口、黑色的裙邊。車身尾部配置了四點式倒車雷達，并且還有一個隱藏的攝像頭，中配和高配車型可以提供倒車影像功能。值得一提的是，哈弗M4全系標配了四輪盤剎(前輪為通風盤，后輪為實心盤)，前后剎車卡鉗都噴涂成紅色。
哈弗M4的內飾設計與長城汽車另外一款跨界小車C20R非常相似，無論是駕駛位感覺還是中控臺，設計都非常簡潔，而且做工水平都已經很細致了。推薦的豪華型與頂配精英型都提供了帶大屏幕液晶顯示的MP5+GPS+倒車影像系統，加之空調系統為兩大旋鈕式設計，整個中控臺都很簡潔，視覺效果非常不錯。當然，我們看到的各種帶紋路面板，都是塑料的，只是紋路做得非常逼真，不得不佩服長城汽車近些年來在內飾做工上的提升水平。
哈弗M4的配置也是頗有亮點的，全系車型標配多功能方向盤、獨立電源接口、真皮座椅等配置，整體表現非常厚道。此外，倒車影像視頻、GPS導航、液晶顯示屏等配置也都出現在除入門級產品以外車型上，極大地方便了日常用車的需要，配備天窗的頂配車型售價也不過7.19萬元，性價比還是非常高的。
哈弗M4搭載的是1.5升VVT全鋁發動機，它的最大功率為78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm。與這款發動機匹配的是5速手動變速器。單看參數可能沒什么概念，我想說明的是，哈弗M4的這款1.5升發動機也被應用在長城多款小車上，無論是穩定性還是節油性均有不錯的表現。
雖然哈弗M4是依托于炫麗 平臺衍生出的車型，但長城并沒有因此而在整車設計上偷懶，縱觀車輛整體，哈弗M4擁有自己特點的設計還是比較多的。對于一向善于模仿、挪用的自主品牌來說，一款新產品能有自己的特點，是絕對值得鼓勵的。
_ueditor_page_break_tag_日產逍客
指導價：13.98-21.98萬元
日產逍客一直是SUV市場上的暢銷車型，最大的原因，就是其極具競爭的價格優勢。改款后的逍客在原售價基礎上，又增配了全景天窗、更大尺寸的彩色屏幕、GPS導航系統，和英菲尼迪相同的AVM倒車影像系統非常的清晰，為倒車提供了安全保障。這樣高性價比的車型，銷量也會成正比。
逍客采用了圓潤的曲面描繪出極具動感的輪廓，高腰線的設計，簡單流暢的線條勾勒出了汽車前臉，彰顯飄逸氣質。融合了時尚、靈動與力量感，所有元素的完美組合，成功地刻畫了其充滿誘惑和耐用的產品形象。逍客在經過中期改款后，性價比變得更為突出，在英菲尼迪FX 上使用的全景影像倒車系統同樣出現在逍客的配置單里。內飾帶有明顯的歐式風格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風格感覺就是簡約干練。但在做工上逍客又堅持了日系車精細的傳統，加上愈發厚道的材質，摸上去感覺手感厚實，給人感覺非常有檔次。
配置是逍客一亮點，除開前后8個安全氣囊之外、還擁有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、自動空調以及無鑰匙啟動系統。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實景圖像并顯示在中控臺面的液晶屏幕上。盡管不是自動泊車系統，但實用性對于新手而言還不錯。
逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向寬度，后排坐三個人會很擠，腿部空間也只是一般般，同時行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅，通過性不會比同級SUV差。
逍客全系搭載了日產的MR20DE全鋁發動機，除了一款6擋手動車型外，其它車型均搭載了CVT無級變速箱。逍客2.0L的最大功率達到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可達198N.m/4400rpm。在同排量自然吸氣發動機中，逍客2.0L的動力輸出還是比較突出的。而且逍客采用了前麥弗遜式+后多連桿式的獨立懸掛，這套懸掛整體調校比較偏重舒適性。
東風日產這幾年的產品總是以油耗偏低、保養便宜、質量穩定而著稱，所以旗下車型大都是月銷過萬的熱門產品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務的高水平體現。逍客就是這么一款很受消費者歡迎的低持有成本SUV車型。
_ueditor_page_break_tag_本田CR-V
指導價：19.38-26.28萬元
來自于東風本田汽車公司的CRV是一款注重舒適性的城市SUV車型，整體的設計更加人性化。外形和老款相比少了一份柔和，多了一份犀利，更加適合年輕人來駕駛，不過車身漆面較薄依然是本田CR-V的不足之處。而從內飾的設計來看本田CR-V的做工展現出日系車型特有的精致，儀表盤采用了全新的懸浮式三環設計，彰顯出了不俗的科技感。
新CR-V保持了老款車型已經成為經典的流暢線條，飽滿而不失肌肉感的整體造型依然是吸引眼球的重要因素。細節方面，新CR-V用兩條金屬飾條組成倒梯形格柵取代了以往的一字形格柵，搭配進氣口下端的金屬邊和鋒利的大燈，增加了前臉的層次感，也更上檔次。CR-V內飾功能分區清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實用信息。不過中控的材質沒有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環儀表盤，更具科技感，讀數清晰。內部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實用信息。
全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈(自動清洗)、HSA坡道輔助系統、雙后座兒童安全座椅固定設備(ISOFIX)等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON(智能化綠色節能輔助系統)、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。
在動力系統方面，2012款本田CR-V全系配備2.0升或2.4升自然吸氣汽油發動機，與之匹配的是6速手動變速器或5速自動變速器，相對于老款車型幾乎沒有變化。其中，2.0升車型的最大功率為114千瓦，最大扭矩為190牛米，百公里綜合油耗在10升左右;2.4升車型的最大功率為136千瓦，最大扭矩為225牛米，百公里綜合油耗在12升左右。2012款本田CR-V新增ECON(智能化綠色節能輔助系統)，燃油經濟性有所改善。四驅車型采用機械適時四驅(粘性聯軸節內部注滿高粘度硅油，當產生前后軸轉速差時，硅油受攪動膨脹壓迫機械構件，將動力傳輸至后軸)結構，越野性能一般。
穩定、舒適、大空間、高銷量是本田CR-V最為重要的關鍵詞，而之前的銷量下滑還讓這款原本堅持不優惠的車型有了些許的松動，才得以再次獲得消費者的親睞。感興趣的網友們不妨去當地4S店了解最新的優惠情況，擇機下手。
_ueditor_page_break_tag_起亞智跑
指導價：16.48-24.98萬元
東風悅達起亞智跑與北京現代ix35 共平臺生產，全新的流體雕塑設計理念也在智跑身上應用。與ix35一樣，智跑同樣擁有充滿活力的動感時尚外觀，作為一款都市SUV車型，這種時尚風格的融入是非常受歡迎的。2012款智跑在外形方面進行了一些細節上的改動，其增加了無骨雨刷、車頂鍍鉻行李架，而車尾的"東風悅達起亞"的徽標在字體上也進行了調整。另外，在2.0L車型中還增加了一款導航版車型。
東風悅達起亞智跑的內飾采用了全黑的色彩，強調運動與活力的整體氛圍。造型設計上則與iX35類似，時尚新潮的樣式符合年輕消費者的審美需求。除了純黑與米色的內飾之外，起亞智跑還增加了棕色的內飾。另外，東風悅達起亞智跑還配備有全景天窗，這也是時下非常流行的配置之一。
智跑擁有的適時四驅系統和iX35一樣，結構比較簡單：中央為多片離合器式差速器結構，前后橋均為普通的開放式差速器，沒有鎖止功能，也不能進行輪間扭矩分配，四輪都沒有電子剎車輔助系統，這種四驅系統只能把扭矩在前橋和后橋之間按照100:0到50:50的比例線性分配，屬于最簡單的類型之一。
動力方面，2012款智跑最大的變化是更換了型號為G4NA的2.0L發動機，其最大功率165馬力，最大扭矩為196N·m，傳動方面，其2.0L車型用6速手動變速箱取代了現款的5速手動變速箱。而新款智跑的2.4L車型應該還采用與現款相同的發動機，其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。入門車型搭載了6速手動變速箱，其他全部匹配了6擋手自一體變速箱，平順性以及節油性都不錯。
惹眼的外觀和豐富的配置是智跑的最大賣點，在測試中它給我們留下了不差的印象，輕松的駕駛方式會令駕駛這在城市中行進是倍感舒適，并沒有那種開大車的勞神。豐富的配置是很多同級別車所不具備的。
