吉利全球鷹GX7的安全性能到底如何呢?作為一款下探到10萬(wàn)以下的SUV車型來(lái)說(shuō)，全球鷹GX7的售價(jià)在市場(chǎng)上存在很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是作為一款自主品牌的SUV，吉利全球鷹GX7的安全性能以及駕駛性能都被業(yè)內(nèi)業(yè)外人士所懷疑。近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP
正式完成了對(duì)吉利全球鷹GX7的碰撞試驗(yàn)，從碰撞結(jié)果來(lái)看，GX7的安全性能非還是比較不錯(cuò)的。
全球鷹GX7
新車官方指導(dǎo)價(jià)格：9.29 - 12.99 萬(wàn)元
吉利全球鷹GX7正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)
GX7正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)瞬間，前排雙氣囊及時(shí)打開，后排假人手臂擺動(dòng)幅度較大。
前排駕駛員假人坐姿基本正常，假人頭部與氣囊接觸印記明顯，駕駛員膝部安全氣囊正常彈開，安全帶未見松動(dòng)。
后排假人手臂上揚(yáng)，安全帶未見松動(dòng)。
前排副駕駛假人坐姿基本正常，假人頭部與氣囊接觸印記明顯。
后排假人小孩坐姿基本正常，兒童座椅安全固定裝置良好。
吉利全球鷹GX7可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)
GX7可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)瞬間。
駕駛員側(cè)氣簾正常打開，車身受損較為嚴(yán)重，B住損傷較小。
駕駛員假人坐姿基本正常，側(cè)氣簾正常打開。
后排假人身體右傾，出現(xiàn)明顯傾斜，假人頭部與側(cè)氣簾接觸印記明顯。
吉利全球鷹GX7正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)
GX7正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)瞬間，前排雙氣囊及時(shí)彈開。
駕駛員假人坐姿基本正常，假人頭部與氣囊接觸印記明顯，駕駛員膝部安全氣囊正常打開。
副駕駛假人坐姿基本正常，假人頭部與氣囊接觸印記明顯，手臂出現(xiàn)異常。
后排假人身體右前傾，手臂擺動(dòng)幅度較大。
吉利全球鷹GX7
全球鷹GX7
是吉利的首款SUV車型，同時(shí)也是市場(chǎng)上為數(shù)不多的價(jià)格下探到10以下的SUV車型。全球鷹GX7的整體造型和豐田的RAV4有類似之處，同時(shí)和吉利另一款SUV車型EX7相比有著諸多相似的地方。時(shí)尚動(dòng)感的車身線條貫徹整個(gè)車身，并采用了規(guī)格為225/65 R17的五輻條樣式輪轂。GX7的軸距達(dá)到了2661mm，整車的長(zhǎng)寬高為4541×1833×1700mm。搭載的是1.8L、2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配吉利的7擋雙離合變速器。
總結(jié)：吉利全球鷹GX7最令人心動(dòng)的莫過于其較低的市場(chǎng)售價(jià)，這在SUV市場(chǎng)上非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)從本次的碰撞試驗(yàn)來(lái)看，全球鷹GX7的安全性能還是非常不錯(cuò)。雖然C-NCAP 關(guān)于其具體的碰撞評(píng)價(jià)成績(jī)并未公布，但是從三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)來(lái)看，GX7不管是承受正面還是側(cè)面碰撞撞擊，都表現(xiàn)出了 “頑強(qiáng)的意志”。對(duì)于一款自主品牌SUV來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
