色彩搭配變化是亮點(diǎn)

首先向大家介紹一下哈弗H2的基本概況，H2是哈弗推出的一款小型城市SUV，其主要面對(duì)的客戶群是年輕時(shí)尚一族。車(chē)身整體尺寸為：長(zhǎng)4335mm×寬1814mm×高1695mm，軸距達(dá)到了2560mm，在同級(jí)別對(duì)手中具有一定優(yōu)勢(shì)。另外，目前已經(jīng)上市的H2為兩驅(qū)版本，據(jù)官方人員介紹，H2將會(huì)在今年年底向市場(chǎng)正式投放四驅(qū)版車(chē)型，并且匹配自動(dòng)變速箱的H2也會(huì)陸續(xù)走向市場(chǎng)。

如果你認(rèn)為哈弗H2只有上圖這5種顏色搭配就大錯(cuò)特錯(cuò)了，H2在整體顏色搭配方面可謂使其一大亮點(diǎn)，它號(hào)稱(chēng)“百搭”的設(shè)計(jì)理念可以在最大程度上滿足年輕消費(fèi)者的需求，但就在外觀方面就提供了8種單色+5種套色（車(chē)身與車(chē)頂不同色）的個(gè)性化風(fēng)格。

車(chē)身尺寸方面要比H6小一號(hào)的H2并不會(huì)看上去顯得勢(shì)單力薄，反而還會(huì)感到其不甘示弱的姿態(tài)。另外從設(shè)計(jì)方面看，H2已經(jīng)擁有了國(guó)際化設(shè)計(jì)元素，走在路上不時(shí)便會(huì)有路人前來(lái)詢問(wèn)，其整體樣貌的確很能吸引人的眼球。

前進(jìn)氣格柵同樣秉承了個(gè)性化定制的設(shè)計(jì)理念

哈弗H2的側(cè)面車(chē)身線條十分細(xì)條并且流暢，其中又不發(fā)力量感。相比某系同級(jí)合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，H2要比它們看上去更像是一輛SUV，或者說(shuō)廠家是在為消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的設(shè)計(jì)了一款小型SUV。

輪圈造型提供了兩種選擇，并且其中鐮刀式輪圈的顏色還可以隨車(chē)身顏色而改變

H2的車(chē)尾設(shè)計(jì)不僅時(shí)尚且沉穩(wěn)，而且在細(xì)節(jié)方面還透露出一些高性價(jià)比信息。比如1.5T代表其搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)這兩年重用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，4WD則代表這是一臺(tái)四驅(qū)版車(chē)型，另外后置倒車(chē)攝像頭也相當(dāng)實(shí)用。值得一提的是，H2的高位剎車(chē)燈還植入了“HAVAL”，設(shè)計(jì)相當(dāng)新穎。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣出彩

長(zhǎng)城汽車(chē)多年以來(lái)一直都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個(gè)腳印的在向前發(fā)展，這些提升與改進(jìn)通過(guò)最終所輸出的產(chǎn)品都能夠讓接觸到的人們有著深刻體驗(yàn)。從最近C50的最新改款就不難看出，尤其是在近兩年，長(zhǎng)城汽車(chē)的整體造車(chē)實(shí)力提升可謂突飛猛進(jìn)。這輛剛剛推出的哈弗H2也同樣不例外，從內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分就可以明顯看到設(shè)計(jì)者在它身上著實(shí)下了不少工夫。

內(nèi)飾同樣提供了4中單色+4中套色的個(gè)性化內(nèi)飾

材料選擇和拼裝工藝方面也下足了工夫，看上去很有檔次

除了都市版以外，其它車(chē)型均配有前排座椅電加熱功能

8英寸觸摸式顯示屏集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、收音機(jī)以及倒車(chē)顯示等功能

排擋桿頭提供有三種顏色搭配

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內(nèi)部空間表現(xiàn)良好

哈弗H2的內(nèi)部駕乘及儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，在這個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型里還是值得稱(chēng)贊的。不僅能夠提供良好的縱向空間，并且內(nèi)部高度也比較充足，而舒適的前后排座椅則能讓使用者再次為其加分。不過(guò)有些遺憾的是，試駕的這輛四驅(qū)版H2并沒(méi)有提供后排出風(fēng)口，并且兩驅(qū)與四驅(qū)版的后排中央扶手儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也并不相同，這種小成本可以提分的地方不知廠家今后是否會(huì)加以改進(jìn)。

動(dòng)力總成進(jìn)步很明顯

哈弗H2的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家已經(jīng)非常熟悉，目前還使用在C50、H6等其他車(chē)型上，擁有最大功率110千瓦，扭矩峰值為210牛·米，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有VVT、鏈?zhǔn)秸龝r(shí)系統(tǒng)等技術(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到了歐V+，與之相匹配的是6速手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)變速箱則會(huì)在年底投放市場(chǎng)。

或許不少朋友對(duì)H6上的那臺(tái)1.5T變速箱印象頗深，就是在起步階段如果不深踩油門(mén)的話會(huì)略顯動(dòng)力不足。但在H2身上則完全不必?fù)?dān)心會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似狀況，其起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出配調(diào)教得非常平順，只需輕抬離合慢給油便能輕松駕馭，并且整個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備即便是在滿載情況下也能輕松爬上大坡路段（兩驅(qū)版）。

哈弗H2的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電動(dòng)助力形式，因此如果您是一位力氣不是很大的女性駕駛者的話，也完全不必?fù)?dān)心會(huì)在低速行駛或停車(chē)泊位的時(shí)候要大力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，它可以讓您很輕松便完成各種操控。另外，H2的指向性也是比較準(zhǔn)確，在同級(jí)別對(duì)手中也能算是數(shù)一數(shù)二，但路感回饋就不是那么清晰了。

為了能夠更好體驗(yàn)到H2在底盤(pán)懸架方面的表現(xiàn)，廠家特意在活動(dòng)中安排一些體驗(yàn)環(huán)節(jié)。例如在上圖這種起伏路面行駛中，H2的懸架在支撐以及回彈力度和時(shí)機(jī)方面掌握的都比較到位，能夠讓車(chē)輛整體保持平穩(wěn)姿態(tài)。

行進(jìn)在鵝卵石路面上，H2的底盤(pán)可以過(guò)濾到大部分比較明顯的高頻顛簸，傳遞至車(chē)內(nèi)乘客的僅僅是一些相對(duì)更小的震動(dòng)。另外，車(chē)身整體剛性也在這一環(huán)節(jié)中表現(xiàn)得令人滿意。

繞樁車(chē)身姿態(tài)展示

繞8字車(chē)身姿態(tài)展示

由于在做場(chǎng)地體驗(yàn)科目的H2并不是四驅(qū)版本，因此我們沒(méi)能更加細(xì)致的體驗(yàn)到四驅(qū)系統(tǒng)的具體表現(xiàn)。不過(guò)在繞樁和8字項(xiàng)目中，還是能夠體會(huì)到H2不錯(cuò)的操控性能。準(zhǔn)確的方向盤(pán)可以按照駕駛者意圖讓車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)行進(jìn)調(diào)整，懸架整體也可以做出及時(shí)反映和回饋，底盤(pán)雖然不夠十分緊繃但也組走扎實(shí)，四條235mm寬輪胎能夠牢牢抓住地面。

寫(xiě)在最后：

就像文章開(kāi)頭所講，雖然哈弗H2是一款自主品牌小型SUV，但相信大家在看過(guò)本文對(duì)其整體實(shí)力的報(bào)道后，不難看出其完全有能力和那些合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去自信滿滿的擺個(gè)手腕兒，較量一番。它不僅有國(guó)際化設(shè)計(jì)元素，并且在工藝水準(zhǔn)方面也在大踏步前進(jìn)，再加上其本身便具有的配置以及機(jī)械方面的自身優(yōu)勢(shì)，以及自主品牌在價(jià)格方面的先天優(yōu)勢(shì)，這一切都讓H2的市場(chǎng)前景非常看好，相信四驅(qū)版和自動(dòng)擋車(chē)型相繼上市后，哈弗H2會(huì)給小型SUV市場(chǎng)帶來(lái)一記重磅。