“沙漠之王”一直是人們對日產(chǎn)途樂的愛稱，這款采用非承載式車身設(shè)計(jì)的全尺寸SUV，憑借著強(qiáng)大的越野能力和舒適豪華的駕乘感受，成為迪拜土豪們十分鐘愛的一款SUV。如今，2014款途樂已經(jīng)走入我們的生活，雖然被稱為2014款，但是它在設(shè)計(jì)和配置上卻與2012款沒有任何差別。它的主要變化有兩個，一是通過關(guān)注度更高的東風(fēng)日產(chǎn)作為銷售渠道，二是官方售價較老款下調(diào)了近20萬元。

對于這款全尺寸SUV在設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)我們無需過多的贅述，用硬朗、龐大、霸氣等詞語都可以準(zhǔn)確的形容日產(chǎn)途樂，由于它的設(shè)計(jì)與同門兄弟英菲尼迪QX80十分相似，所以使得這款全尺寸SUV在性價比方面的表現(xiàn)也更加出色。雖然途樂在設(shè)計(jì)上沒有什么特別之處，所有配置都是根據(jù)使用者的實(shí)際需求進(jìn)行裝備，這種相對平淡的表現(xiàn)本就挑不出什么缺點(diǎn)。

出色的通過性也是途樂之所以被成為沙漠之王的原因所在，全尺寸SUV往往在越野能力方面都有較出色的表現(xiàn)，雖然途樂和QX80出自同一平臺，但單憑第一印象，途樂的越野能力總感覺要比QX80更強(qiáng)，或許是因?yàn)槠溆怖实耐庑卧O(shè)計(jì)，在視覺上首先給人這種感覺吧。

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途樂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有表現(xiàn)出絲毫硬朗的氣息，豪華舒適的內(nèi)飾配色和面板用料，讓人進(jìn)入途樂后會感到非常舒服，大量家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，也讓人們瞬間忘記了這款車外在的彪悍，淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓內(nèi)部的豪華感更突出。

途樂不是那種喜歡通過噱頭博取關(guān)注的車型，所以你在它身上不會看到什么雞肋的配置，大部分配置都是很有針對性的。無論是舒適度、便利性還是安全性，基本上你能想到的配置途樂都有所配備，而那些經(jīng)常被當(dāng)作擺設(shè)的多余配置，在途樂身上你也絕對找不到。

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動力方面，2014款途樂依舊配備5.6升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，與之匹配的是一臺7速手自一體變速器。2.78噸的車身重量，多少限制了途樂在動力上面的發(fā)揮，V8引擎盡其所能讓駕駛變得得心應(yīng)手，而實(shí)際駕駛時你也的確會感覺到輕松自如，雖然沒有什么太過激進(jìn)的動力爆發(fā)點(diǎn)，但至少不會讓你在用車時感到一絲疲軟。

非承載式車身是途樂越野能力強(qiáng)大的前提之一，而其配備的多路款調(diào)節(jié)系統(tǒng)和多種幫助脫困的功能，才是讓你能夠享樂于越野路況狀態(tài)的利器。全尺寸SUV的舒適度自然毋庸置疑，特別是一款日產(chǎn)車型，這正是日產(chǎn)品牌賴以生存的優(yōu)勢之一，雖然駕駛時你會感覺到的車身的龐大，出現(xiàn)一絲信心不足，但適應(yīng)之后會發(fā)現(xiàn)其實(shí)途樂也是比較容易讓人馴服的。

2014款日產(chǎn)途樂一改老款車型單一銷售渠道的不足，轉(zhuǎn)向關(guān)注度更高的東風(fēng)日產(chǎn)，這個舉措必然會提升這款進(jìn)口SUV的關(guān)注度。而售價下調(diào)才是它增強(qiáng)性價比的最關(guān)鍵舉措，面對強(qiáng)手如云的全尺寸SUV市場，更低的門檻自然會讓更多人認(rèn)可途樂。所以2014款途樂更換銷售渠道和降價的兩大舉措，定會給這款全尺寸SUV的未來帶來強(qiáng)大的正能量。