不同路面駕駛體驗

2015年成都車展期間，眾泰推出了T600的家用版車型，新車依然搭載普通版車型上使用過的2.0T發動機，最重要的是，家用版車型上換裝了一臺5擋手動變速箱，從而使價格更加親民，性價比更高。

本次試駕的 眾泰T600家用版搭載了來自沈陽航天三菱的4G63S4T發動機，該發動機是著名的4G63發動機加裝渦輪后的進化版本，技術十分成熟。發動機布局采用了橫置布局。

在傳動系統方面，眾泰并沒有像其他自主品牌車型一樣使用了六速手動變速箱，而是選擇了技術更加成熟的五速手動變速箱與發動機相匹配。

在動力表現上這臺2.0T發動機的動力還是相當充沛的，而當轉速攀升至2000rpm后會明顯感覺到有一個比較好的動力輸出，而到了2500rpm時動力上會有明顯的爆發，但基于家用版較為舒適的動力調校，它的動力提升又不會很暴躁。在空氣這么稀薄的高原上，T600都馳騁自如，可見這臺發動機是經得起考驗的。

離合踏板的腳感以及油門響應上眾泰T600做的不錯，離合器踏板的力度有些偏沉，踏板行程較長，不過結合點非常清晰，整體的感受很不錯。

轉向系統方面眾泰T600的曠量明顯，這并不符合它城市SUV的定位，反而更像是一臺硬派越野車，由于眾泰T600使用的比較傳統的機械液壓助力，回饋力度較重，整體來說還是比較有手感的。

眾泰T600與很多城市型SUV一樣采用的是前置前驅的驅動形式，在懸掛上眾泰T600使用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，整體的表現不錯，懸掛對于鋪裝路面上的細小顛簸過濾的非常好，在車內基本感覺不到有任何的震動，高速并線以及轉彎時韌性較大的懸掛對車身有著不錯的支撐。

整車在噪音方面控制的非常不錯，當車輛在100km／h巡航時車內整體的噪音非常的舒適，車輛在風噪以及胎噪的控制上對于這個級別車型來說有著非常高的水準，只是在深踩油門時發動機的噪音會明顯的傳入車廂之內，不過在日常駕駛時車輛的靜音性還是很不錯的。

內飾不變配置豐富

眾泰T600家用版車型在外觀上與老款相比區別不大。從新增加的藍色裝飾燈圈、雙色車標、高光材質門框等外觀細節可以看出，新車型對于一些細節部位修飾的更加細致。

眾泰T600家用版車型只在細小的鍍鉻裝飾件和中控臺覆蓋的用料等方面做出了調整。雖為一款偏向家用的SUV，拼色的方向盤加上運動風格座椅為整車增加了不少運動感。

編輯點評：此次眾泰在T600家用版車型上并未采取傳統的減配降價的方式，而是在原來車型基礎上進行了一些細節升級，這對于消費者來說非常實惠。加之眾泰T600家用版8.98萬元的起步價與全車豐富的配置，讓它比起同級別競爭對手，性價比達到了一步“逆天”的程度。