如何去衡量一輛頂級豪華SUV是一件很難的事情，何況它還是全新一代路虎攬勝。經(jīng)歷了前三代的進(jìn)化，第四代的路虎攬勝依然還是那個有些方正的造型，依然豪華的配置和頂級的性能。

外觀更加平滑

如果與大多數(shù)SUV相比，攬勝的造型無疑很特別，城堡式方正的造型在哪里都很容易被認(rèn)出來。但與上一代攬勝相比，新一代的攬勝車身設(shè)計更加平滑、更具流線型。而帶來這個變化的一個好處是阻力系數(shù)——低至了0.34。

在保留家族化設(shè)計的同時，全新一代攬勝增加了更多時尚的味道，以擺脫現(xiàn)在來看已經(jīng)略顯沉悶的感覺。車頭的多層格柵以及獨特的頭燈外形保留了強(qiáng)大的路虎攬勝特征。但是，格柵的后向斜度、線條更加分明的邊角以及后斜頂A柱角度，使得全新一代攬勝的外形更加流暢。另外，全新設(shè)計的LED日間行車燈十分搶眼，只要一啟動車子，就會馬上被吸引。如果這個設(shè)計用官方的語言來說，就是互鎖圓環(huán)標(biāo)記的LED光刀片技術(shù)——看起來就像是高性能的照相機(jī)鏡頭。

另外，原來意義重大的側(cè)翼板通風(fēng)口被路虎工程師放到了發(fā)動機(jī)艙邊緣的位置。既然沒有了增強(qiáng)涉水性能的作用，這個在車門旁邊的鯊魚口設(shè)計真正成了一個裝飾。而另一個十分特別的設(shè)計，就是大膽的懸浮式車頂。而這是設(shè)計師通過近乎齊平的側(cè)面玻璃，以及黑色光澤的門柱融合在一起的效果。如果你從遠(yuǎn)處望去，你會覺得就像是玻璃頂起的一個浮起來的車頂一樣。

車艙設(shè)計簡約

坐進(jìn)車艙內(nèi)，會有一種強(qiáng)烈的攬勝風(fēng)格，類似建筑風(fēng)格。為什么這么說?你會發(fā)現(xiàn)許多直線被運用在了里面，儀表板的強(qiáng)烈橫向元素與中控臺的垂直線條在駕駛艙中央形成大膽交叉風(fēng)格。

而橫在前排兩個座位的中控臺十分大。更明顯的是其飾面通過簡化的設(shè)計，增加了視覺上的愉悅感。全新一代攬勝還有兩塊高分辨率顯示屏——用于主要儀表板的12.3英寸顯示屏，和一塊用于顯示信息和輔助功能的8英寸觸摸屏。儀表板的顯示有了明顯的數(shù)碼風(fēng)格，而觸摸屏則更進(jìn)一步，就像一部智能手機(jī)。觸摸屏除了中間顯示各種信息之外，兩邊的位置則變成了各種功能的選項，同樣也是用觸摸來實現(xiàn)，一塊屏就搞定所有事情。

另外，排檔與自動全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也都集中在兩個按鈕身上。再加上簡化的供暖控制按鈕、通風(fēng)與空調(diào)切換轉(zhuǎn)盤等，通過以上這一系列的設(shè)計，攬勝的控制布局減少了50%的開關(guān)，讓整個操控環(huán)境看起來十分簡潔舒服。

舒適與性能皆提升

越野性能是攬勝的看家本領(lǐng)。全新一代攬勝能夠在離地間隙達(dá)到303毫米時額外提供17毫米的間隙(越野行駛高度)。而車輛的涉水深度，也大幅增加了200毫米，達(dá)到900毫米。

另一個重大的改革，就是全新一代攬

技術(shù)參數(shù)

長/寬/高(mm) 4999/2073/1835

軸距(mm) 2922

發(fā)動機(jī) 5.0L V8機(jī)械增壓汽油版

變速箱 ZF 8速自動變速箱

最大功率 375千瓦/6000-6500轉(zhuǎn)

最大扭距 625牛·米/2500-5500轉(zhuǎn)

試駕總評

贊

●乘客的乘坐環(huán)境更舒適豪華

●越野性能提高，特別是涉水性能

●新的前大燈設(shè)計漂亮?xí)r尚

彈

●導(dǎo)航功能一般

勝是全球首款采用先進(jìn)全鋁車身結(jié)構(gòu)的SUV，再加上重新設(shè)計的輕量結(jié)構(gòu)，從而使得整體重量減少達(dá)420公斤之多。這個重量意味著什么?如果大人小孩平均按60公斤算，這相當(dāng)于減去了7個人的重量。這使得2噸多的車身僅需5.4秒的百公里加速時間，比上代車型快了0.8秒。

在不犧牲越野性能與動力的情況下，全新一代攬勝更照顧乘客的舒適性。新的行政座椅配備了兩個單人后排座椅，包括了記憶功能和按摩功能。特別是厚度有點夸張的頭枕設(shè)計，讓頸部有了十足的支撐。與上一代相比，后排座椅可手動傾斜或電動傾斜，而且配備8個通風(fēng)孔向駕乘者提供冷熱空氣的流通。可以說，無論是駕駛者還是乘客，都會得到豪華與舒適的照顧。