在經(jīng)歷了幾次大型車展的曝光后，攢足了人氣的哈弗H8也開(kāi)始為上市發(fā)起最后的沖刺。近日，在長(zhǎng)城汽車舉辦的第三屆科技節(jié)中，我們?cè)僖淮蔚玫搅伺c哈弗H8近距離接觸的機(jī)會(huì)。與以往不同的是，在這次活動(dòng)中我們不僅可以在點(diǎn)火狀態(tài)下對(duì)H8進(jìn)行更為細(xì)致的體驗(yàn)，還有幸成為了它的首批“乘客”。(注：試裝車輛部分功能仍處于調(diào)試階段，圖中所示數(shù)據(jù)不做參考)
哈弗H8在外觀上并沒(méi)有太多“出位”的設(shè)計(jì)，四平八穩(wěn)的整體風(fēng)格也是同級(jí)別車型慣用的手法。從車身尺寸來(lái)看，軸距達(dá)到2915mm的哈弗H8完全壓制了一向以“大”著稱的廣汽豐田漢蘭達(dá)，而這也將成為它的一個(gè)主要賣點(diǎn)。
與略顯平庸的外觀一樣，哈弗H8的內(nèi)飾也生得了一張“大眾臉”，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)配以深色系的實(shí)木裝飾突顯沉穩(wěn)，而銀色面板的加入則有助于時(shí)尚感的提升。配置方面，目標(biāo)中高端SUV市場(chǎng)的哈弗H8配備了前后排大尺寸液晶屏、座椅加熱、三區(qū)恒溫空調(diào)以及陡坡緩降等功能，與同級(jí)別車型基本處于同一水平。
點(diǎn)火后的儀表盤是我們之前不曾見(jiàn)過(guò)的，炮筒式的造型搭配白色的背光簡(jiǎn)潔明朗，位于中央的彩色行車電腦顯示屏可提供胎壓、瞬時(shí)油耗以及小計(jì)里程等信息，并且所顯示數(shù)據(jù)均可呈現(xiàn)出一定的立體效果，視覺(jué)效果令人滿意。
多媒體系統(tǒng)
整套導(dǎo)航系統(tǒng)在體驗(yàn)中表現(xiàn)出很大的提升空間，首先在靈敏度方面，地圖狀態(tài)下的手指與光標(biāo)存在著很大的誤差，拖動(dòng)時(shí)這種情況尤為嚴(yán)重;其次，在手寫輸入時(shí)，電腦識(shí)別的速度幾乎可以用秒來(lái)計(jì)算;希望在正式上市時(shí)，廠家可以對(duì)這兩點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。
說(shuō)完了前排我們?cè)賮?lái)聊一聊哈弗H8的后排娛樂(lè)系統(tǒng)，為了更好地與同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)，哈弗H8為后排乘客提供了兩塊大尺寸觸控式液晶顯示屏。該顯示屏除了可以播放前排放入的DVD光盤，還可以讀取位于屏幕兩側(cè)的USB與AUX接口輸入的信號(hào)，當(dāng)使用USB或AUX接口時(shí)，后排的兩塊顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立播放，互不干擾。
賽道試乘
哈弗H8的試乘路段被選擇在了長(zhǎng)城徐水工廠內(nèi)的高環(huán)測(cè)試場(chǎng)中進(jìn)行，在超過(guò)7公里的賽道中，身處副駕的我得以對(duì)哈弗H8的變速箱平順性以及噪音等方面有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
駛?cè)雸?chǎng)地后，駕駛員很快便將車速提升至120公里/小時(shí)，在這一過(guò)程中，這臺(tái)代號(hào)為GW4C20的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得毫無(wú)壓力，充沛的動(dòng)力輸出布滿加速環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，勤勤懇懇的六速手自一體變速箱則幾乎讓你察覺(jué)不到它的存在。
當(dāng)時(shí)速保持在120公里/小時(shí)后，哈弗H8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2500rpm左右，良好的匹配讓我們對(duì)它的油耗表現(xiàn)充滿了期待。不過(guò)此時(shí)無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪都已初現(xiàn)端倪，駛?cè)氚赜吐访婧蟮奶ピ敫橇钊擞行┎话病：迷陂L(zhǎng)城的工作人員表示，噪音問(wèn)題會(huì)在上市之前得到解決。
全文總結(jié)
在不到5分鐘的試乘環(huán)節(jié)中，我們無(wú)法就這樣一款備受期待的車型給出一個(gè)全面、清晰的結(jié)論，但從目前掌握的信息來(lái)看，作為哈弗旗下的首款中高端SUV車型，H8已經(jīng)展現(xiàn)出了足夠的實(shí)力，出色的車身尺寸、講究的做工與用料以及實(shí)用的電子設(shè)備都為它的成功鋪平了道路，萬(wàn)事俱備的哈弗H8似乎只差一個(gè)合理的售價(jià)了。
