去年海馬M3的上市標志著海馬汽車正式進入自主2.0時代。根據海馬汽車規劃，未來將基于轎車、MPV、SUV三大平臺開發，覆蓋A0-B級全部產品。繼去年推出S7后，今年海馬又一款全新SUV—海馬S5即將來襲。海馬汽車轎車事業部總經理劉海權在接受網通社采訪時表示，海馬S5將會在今年4月份的北京車展正式發布上市，先期會搭載一臺1.6L發動機，今年下半年S5還將推出1.5T版本車型。海馬S5預計9.5萬元起售,上市后將競爭哈弗H6。
S5定位低于S7，是海馬旗下的第二款SUV車型。該車推出后將成為海馬旗下的入門級SUV，并將與目前市場中最為熱銷的哈弗H6和奇瑞瑞虎5等SUV展開競爭。在動力方面，海馬S5先期搭載的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為151Nm，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。今年下半年，海馬S5將推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型。這款發動機最大功率可達120kW，峰值扭矩達210Nm。
海馬S5由歐洲知名設計公司設計，外觀上頗有大牌范。第一眼見到海馬S5，就覺得一股“殺氣”撲面而來。虎鯊式前格柵力量感十足，極具視覺沖擊。車大燈設 計同樣犀利，透鏡前大燈組搭配鍍鉻“眼線”，更具時尚氣息，車燈內部做了熏黑處理，配合燈眉營造出兇狠眼神。當然，LED日間行車燈也是不可或缺的配備。
海馬S5的車身側面線條采用導流回旋線設計，減小風阻的同時彰顯運動氣息。作為一款跨界SUV，車頂行李架是不可或缺的一部分、一體式側包圍和五幅鋁合輪轂都很有賣相，精致的鍍鉻門把手也為其加分不少。
車尾造型運用了多變的線條勾勒方式，鯊魚鰭天線與前臉的鯊魚式前格柵相呼應、蝠翼式尾燈、集成LED高位剎車燈的擾流尾翼，極具運動感。后保險杠上有4顆倒車雷達，安裝位置較低，有助于探測低矮物體。
海馬S5內飾采用雙色混搭配色，儀表臺整體采用飛翼造型，空調出風口和各種按鍵都是相同的走向，時尚動感。儀表盤造型前衛，中間有一塊的行車電腦顯示屏，內容比較豐富包含瞬時油耗、續航里程、胎壓、超速報警等。配置上，S5也較有誠意，導航、藍牙、SD卡插槽、自動空調等一應俱全。
在內飾設計上海馬S5著實費了一樂番心思，尤其是儲物空間。包括、扶手箱、杯架、車內門板以及后排中央扶手等地方均設有儲物格，使得車內物品的存放更加便捷。不過中控鎖和四門玻璃升降按鈕設計有些別扭，被移到了儀表臺下端，駕駛員和副駕駛座上的乘客操作時，需要一番適應。
車身尺寸方面，海馬S5長寬高分別為4358mm/1823mm/1610mm，軸距為2630mm。雖然海馬S5長寬高并不及此前推出的海馬S7，但是在軸距上卻要比S7的2619mm的尺寸更長，這也讓后排乘客能充分釋放自己的雙腿。身高1.8cm的模特坐入駕駛席將座椅調至最低位置，頭部有三指空間， 乘坐后排時擁有2拳有余的空間。如果后排乘客少于三人時，后排中間靠椅部分可以放下當做扶手使用，有效提升了后排乘客的舒適性。
海馬S5搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為151Nm，與之相匹配5速手動變速箱。目前，海馬S5只有這套1.6L+5MT的組合，在今年下半年還會推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型。
對于城市型跨界SUV來說，舒適性與中、低速時的加速性能非常重要。很顯然，海馬S5在舒適性上表現不錯，但試駕過程中感覺其在低速加速時表現一般，直至達到 3000轉才有加速的感覺。不過搭載一臺1.6L發動機注定其在動力輸出不會有非常迅猛的感覺。我試駕的海馬S5匹配的是一臺5速手動變速箱，在換擋時女生可能會感覺有些吃力，但基本還是感覺比較平順。海馬S5采用全車四輪獨立懸架，保證制動時的平順和舒適性，減震效果優異，在駕車過程中車內駕乘人員均感受不到一絲的頓挫感。
我駕駛的海馬S5還配備了360 智能駕駛輔助系統，不過這套系統并非全系標配，只會出現在部分高配車型上。通過安裝在車身前后左右的四個超廣角魚眼攝像頭，360 智能駕駛輔助系統可協助駕駛員通過顯示屏實時監測車輛四周的情況，及時了解車輛周邊視線盲區。在車速低于20km/h并打轉向燈時，以及掛倒檔該系統均可自動啟動，而在其他時候需按下 BVS鍵方能啟動。在同級別車型中，這一配置并不多見。
作為海馬今天重磅推出的一款SUV產品，高科技配置和9.5萬元的起售價是海馬S5的優勢。優秀的內部空間為也為其加分不少，較少的動力配置是其軟肋，不過下半年推出1.5T版本車型后這一狀況會有所改善。如今完事具備，只欠東風，對于海馬來說如何推廣這款產品，使其得到消費者認同是先階段需要克服的問題。
