下面介紹長度在5000mm的SUV車型，寬敞的座椅座椅空間，滿足個高，身材魁梧的人乘坐駕駛。分別為英菲尼迪JX、奧迪Q7、別克昂克雷以及福特探險者Explorer。
一、英菲尼迪JX展示
飽滿靈動的車身造型一直是我關(guān)注英菲尼迪的理由，家族式的前進(jìn)氣格柵很有代表性，兩側(cè)大燈加入LED，在夜間照明更為犀利。
車側(cè)看去，腰線上面窗戶輪廓、下面底包圍都非常有力量。憨憨的尾部造型，也是在英菲尼迪式的風(fēng)格，更為簡單實用。
內(nèi)飾方面，一切都是典型的英菲尼迪風(fēng)格，精湛的制作工藝不能掩飾，中控臺各按鍵布局設(shè)計合理，配備一些桃木飾板顯得更為高貴、商務(wù)。方向盤采用四幅式的設(shè)計。
座椅的包裹性很容易讓你滿足，大塊頭的你坐進(jìn)去也可以保證足夠的舒適性。
英菲尼迪JX搭載VQ35系列3.5升DOHC V6發(fā)動機，最高功率可達(dá)到197kw，最大扭矩輸出336nm。配備CVT變速箱。
_ueditor_page_break_tag_二、進(jìn)口奧迪Q7展示
外觀方面一如既往的延續(xù)，Q7風(fēng)格造型，每次都是做微小的改動， 5089mm、1983mm和1737mm，軸距方面3013mm，和舊款保持一致。
內(nèi)飾方面同樣沒有發(fā)生改變，較為穩(wěn)重，寬敞的座椅給人帶了不少豪華感受。和A7一樣引入了connect系統(tǒng)，幫助車主更好貼近現(xiàn)代科技，能夠輕松完成上網(wǎng)事宜。
超大的全景天窗，絕對吸引人不少眼球，若是在下雨時候，坐在后排向上看去，感覺一定不一般，不信你可以試試。
奧迪Q7動力和老款一樣，35 TFSI車型和 45TFSI車型分別搭載3.0L低功率和高功率發(fā)動機，配備一部8擋手自一體，加上全系quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),動力不能小覷。
_ueditor_page_break_tag_三、別克昂克雷
外觀方面依然采用別克標(biāo)識較高的直瀑式格柵設(shè)計，圓潤的車身線條貫穿始末。氙燈成為了標(biāo)配。
側(cè)圍遠(yuǎn)看就像一臺敦實的大船，沒有太多的修飾。尾部大燈被金屬條包裹，非常顯檔次。
進(jìn)入車內(nèi)，奢華的中控設(shè)計映入眼簾是大屏多媒體，與空調(diào)出風(fēng)口搭配的石英表很和諧。五顆大小不一的圓筒式儀表盤。
寬敞的三排乘坐空間，容易滿足大塊頭。儲物空間方面同樣不可小覷。
動力方面，新款昂科雷和老款相比沒有變化，依然是3.6升V6自然吸氣發(fā)動機，匹配6速自動變速器，驅(qū)動方式有前驅(qū)，及可選全輪驅(qū)動。
_ueditor_page_break_tag_四、福特探險者Explorer
擁有美國純正血統(tǒng)的探險者Explorer，外觀多為霸氣設(shè)計，整個前臉采用蜂窩狀的條狀格柵填充，有點同門銳界的影子。
尾部造型有一條鍍鉻金屬條貫穿，設(shè)計簡單，拉長的兩側(cè)尾燈在夜間叉車會更為醒目。
沒有太多的新鮮感，總感覺缺少一些元素。全黑的內(nèi)飾布局，設(shè)計古板是是最大的特別。儀表盤還是讓人眼前一亮。
相比內(nèi)飾，空間方面探險者還是厚道的多，乘坐舒適，儲物空間頗豐，中、后排座椅放倒嫣然十分給力。
動力系統(tǒng)方面，探險者配備了3.5L Ti-VCT V6發(fā)動機， 最大輸出功率達(dá)214kW，最大扭矩達(dá)354Nm，相比老款銳界3.5L發(fā)動機，數(shù)據(jù)高一些。
