作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)近幾年發(fā)展最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，SUV從出現(xiàn)到今天就一直處于購(gòu)車人關(guān)注度的頂端，不論是幾萬(wàn)元的入門級(jí)產(chǎn)品，還是高達(dá)一兩百萬(wàn)的奢華級(jí)產(chǎn)品，可以說(shuō)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的SUV車型都能占據(jù)著屬于它們自己的一片天地，對(duì)于大部分購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，也許20萬(wàn)元左右的城市型SUV會(huì)更受到關(guān)注，但是隨著消費(fèi)者的消費(fèi)水平不斷提高，現(xiàn)在很多消費(fèi)者已經(jīng)開始去選取一些風(fēng)格更加明顯，價(jià)位和檔次也更高的產(chǎn)品來(lái)滿足自己的需求，而今天我們就為大家推薦這樣的四款車型，它們的售價(jià)都在40-50萬(wàn)左右，而且每一款產(chǎn)品都有自己的突出特點(diǎn)，對(duì)于購(gòu)買一臺(tái)中高檔SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，希望其中有您喜歡的某一款。
外形控的選擇：一汽奧迪Q5
廠家指導(dǎo)價(jià)：37.98-56.77萬(wàn)元
外形設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該說(shuō)奧迪Q5的設(shè)計(jì)還是走的一條相對(duì)比較保守的路線，不論是車身的輪廓設(shè)計(jì)還是線條設(shè)計(jì)方面都與其同品牌的老大哥Q7有幾分相似，不過(guò)由于整車尺寸更小，所以看上去給人的感覺(jué)更加緊湊，再有Q5對(duì)于整車頭部和尾部的設(shè)計(jì)都應(yīng)該算是比較成功的，所以整車給人的感覺(jué)十分協(xié)調(diào)，也十分漂亮。
一汽奧迪Q5
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪Q5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體要顯得要豪華一些，不論是儀表盤設(shè)計(jì)還是大液晶屏的尺寸，還有擋把附近的功能區(qū)布局等等都做足了表面功夫，當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，其實(shí)Q5的整體內(nèi)飾選材還有做工方面比起X3和GLK還是稍稍有些遜色的。
一汽奧迪Q5
一汽奧迪Q5
動(dòng)力方面，奧迪Q5所搭載的則是旗下最為著名的EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5也只有這一種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，起最大功率為155kw/4300-6000rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4200rpm，與之匹配的是奧迪特有的DSG雙離合變速箱。而且從之前的測(cè)試中我們也能看到，奧迪Q5的這套動(dòng)力組合雖然在最大功率方面要遜色于寶馬和奔馳的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在整車的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能方面卻有著自己的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
_ueditor_page_break_tag_個(gè)性控的選擇：MINI COUNTRYMAN
廠家指導(dǎo)價(jià)：28.80-41.50萬(wàn)元
第一眼看到MINI COUNTRYMAN時(shí)我就有一個(gè)概念，這是一個(gè)“XXL”號(hào)的MINI。不要妄想它會(huì)擺脫MINI的造型，但它確實(shí)有別于其他的MINI，雖然大了但沒(méi)有絲毫蠢笨的跡象。把它定義為SUV恐怕并不妥當(dāng)，但若算是轎車的話它的能耐又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了普通的定義，這個(gè)家伙絕對(duì)算得上是一種跨界，但它的設(shè)計(jì)初衷很明顯，那就是告訴那些對(duì)MINI有更多期盼的人，現(xiàn)在選擇MINI COUNTRYMAN吧，沒(méi)問(wèn)題！
MINI COUNTRYMAN
進(jìn)入MINI COUNTRYMAN的車內(nèi)會(huì)比以往的任何一臺(tái)MINI都更加的輕松，帶有這么一個(gè)好印象去感覺(jué)它的內(nèi)在是一件幸福的事。對(duì)于一臺(tái)MINI而言，內(nèi)飾總能更好的凸顯它的價(jià)值所在COUNTRYMAN也不例外。米老鼠造型的中控臺(tái)依舊是最大的特點(diǎn)，而在其他方面依舊是MINI Cooper以及Clubman上可以見(jiàn)到的設(shè)計(jì)元素。
MINI COUNTRYMAN
在動(dòng)力表現(xiàn)上，紅色的“S”告訴我們它依舊是性能的代言詞。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和在MINI Cooper S上所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。它的特點(diǎn)在采用鋁制，自重較輕并且采用了雙渦管單渦輪的技術(shù)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)候的反應(yīng)速度和加速性能。需要特別說(shuō)明的是，目前BMW 3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也采用的是同樣的技術(shù)。變速器也同樣沒(méi)有變化，盡管并非目前所流行的雙離合器技術(shù)，但是MINI所采用的變速器反應(yīng)速度均非常的出色，足夠滿足那些對(duì)機(jī)械精度有較高要求的人。
MINI COUNTRYMAN
對(duì)于那些渴望不受束縛的人而言，MINI COUNTRYMAN無(wú)疑更多了一份選擇，它是MINI品牌的一個(gè)衍生品，同時(shí)它也是更大的一個(gè)選擇。尤其對(duì)于那些鐘愛(ài)MINI的大男人而言，MINI COUNTRYMAN無(wú)疑可以滿足他們更多的要求和遐想。
_ueditor_page_break_tag_性能控的選擇：JEEP 牧馬人
廠家指導(dǎo)價(jià)：44.99-54.99萬(wàn)元
外形設(shè)計(jì)方面，新款牧馬人與之前的車型變化微乎其微，要說(shuō)改動(dòng)最明顯的就是車頂與車身同色了，不過(guò)我倒是沒(méi)什么感覺(jué)，不管是新款還是老款這個(gè)細(xì)節(jié)上的變化我是認(rèn)同的，整體上來(lái)講牧馬人還是那個(gè)我本人所喜愛(ài)的牧馬人。
JEEP牧馬人
對(duì)于喜歡拉風(fēng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新款的牧馬人的頂棚依然可以拆卸，尤其是前半部分，扳開三個(gè)扳手就能直接取下，最原始的天窗了。后半部分的拆卸則需要工具了，如果你愿意，前風(fēng)擋、車門同樣也能通過(guò)簡(jiǎn)單的工具進(jìn)行拆卸，沒(méi)有幾個(gè)車能做到這樣的原始和粗獷，只有牧馬人。
JEEP牧馬人
本次內(nèi)飾方面的升級(jí)終于讓我覺(jué)得有點(diǎn)滿意了，不管是做工還是設(shè)計(jì)風(fēng)格都有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，雖然還是談不上有多么的豪華，但是起碼不會(huì)讓車主覺(jué)得丟人，畢竟也是一臺(tái)四五十萬(wàn)的車，老款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確是有點(diǎn)過(guò)于粗糙了。我想每個(gè)人都想有個(gè)舒適的駕乘感受，不管這個(gè)車的風(fēng)格是怎樣，開起來(lái)誰(shuí)也不愿意四處漏風(fēng)、各種振動(dòng)和各種噪音吧，老款車型給我們的更多感覺(jué)就是這樣。
JEEP牧馬人
JEEP牧馬人
動(dòng)力方面，新款牧馬人更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量由原先的3.8L降為3.6L，但是動(dòng)力性能要比老款有所提升，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還入選過(guò)“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榜單，變速箱也由4擋升級(jí)為5擋，最主要的就是這套動(dòng)力系統(tǒng)不再只是油老虎的代名詞了，百公里基本可以控制在15L以內(nèi)。
_ueditor_page_break_tag_實(shí)用控的選擇：別克昂科雷
廠家指導(dǎo)價(jià)：52.9-59.9萬(wàn)元
熟悉別克的朋友都知道，在通用旗下，該品牌屬中端品牌，其上有凱迪拉克主攻豪華車市場(chǎng)。不過(guò)昂科雷作為別克品牌中最貴的車型無(wú)論從外觀還是內(nèi)部的設(shè)計(jì)都在向豪華車看齊。它將全尺寸的體型、寬敞的三排乘坐空間以及豪華的享受有機(jī)的融為一體。昂科雷雖然不是從轎車平臺(tái)演變而來(lái)，但它轎車化的承載式底盤依然定位于城市SUV，而且近期這款車型的優(yōu)惠力度也非常可觀，所以本人也將其列入了本次的備選車型之中。
別克昂科雷
外形設(shè)計(jì)方面，昂科雷憑借豐富的流線設(shè)計(jì)走了運(yùn)動(dòng)路線，直瀑式鍍鉻設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵為別克新家族臉譜的重要特征，杏型多維藍(lán)光氙氣大燈看上去也很是精神，霧燈裝飾框以及包圍中間的一條寬厚鍍鉻裝飾也凸顯了豪華感。
別克昂科雷
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，昂科雷黑灰色的內(nèi)飾穩(wěn)重、大方，整體造型給人一股美國(guó)式的豪放主義。鑲嵌在中央儀表臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)等處的桃木及鋁合金裝飾會(huì)給坐上它的商務(wù)客戶們留下不錯(cuò)的印象，身份和實(shí)力也由此體現(xiàn)。相比深色的內(nèi)飾，桃木的顏色偏淺，會(huì)有少許輕浮感。分區(qū)溫控空調(diào)在這個(gè)級(jí)別必然是標(biāo)配。Tiffany石英鐘、CD/DVD雙機(jī)頭以及Bose音響等配置對(duì)于60萬(wàn)元級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)習(xí)以為常。方向盤與別克其他車型相似，桃木裝飾是其獨(dú)有特點(diǎn)，儀表盤也被其連為一體。
別克昂科雷
無(wú)論從坐墊面積或是靠背面積來(lái)說(shuō)昂克雷的前排座椅都令人倍感舒適，腿部及腰部?jī)蓚?cè)支撐不是很明顯。帶有兩組記憶功能的多向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅非常實(shí)用。座椅加熱肯定少不了，而座椅通風(fēng)功能更是高于同級(jí)對(duì)手，而且從空間角度來(lái)說(shuō)，昂科雷也應(yīng)該比今天推薦的另外三款都要大一些，所以自然在車內(nèi)使用空間方面就要更勝一籌。
別克昂科雷
動(dòng)力方面，借助于缸內(nèi)直噴、分層燃燒、雙可變正時(shí)等技術(shù)，昂科雷所搭載的這臺(tái)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速手動(dòng)變速箱的足以應(yīng)付自身的龐大身軀，3400轉(zhuǎn)即可爆發(fā)的366N·m最大扭矩讓它在城市中步伐矯健。全時(shí)四驅(qū)架構(gòu)加之沒(méi)有任何限滑輔助使之不能通過(guò)傳統(tǒng)的越野測(cè)試項(xiàng)目，但四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)車輛操控的穩(wěn)定性起了很大作用。
