2014年被英菲尼迪定義為“全力出擊”的一年，其在中國市場產(chǎn)品攻勢也將進(jìn)一步升級。集運動型轎車設(shè)計、卓越性能和領(lǐng)先技術(shù)于一身打造的全新英菲尼迪Q50就是即將登陸中國市場的車型之一。近日此車在美國進(jìn)行了碰撞測試，網(wǎng)通社發(fā)現(xiàn)Q50在正面25%碰撞測試中模擬假人左側(cè)小腿有受到傷害的風(fēng)險，此車在小面積正碰時對車內(nèi)乘員的保護(hù)還未盡完美。

1.總體評價

英菲尼迪Q50測試總體評價為“G”（良好），在5大項測試中，正面25%測試成績?yōu)椤癆”（適中），其余4項：正面40%碰撞測試、側(cè)面碰撞測試、頂部碰撞測試以及頸部保護(hù)測試總成績均為最高級別“G”（良好）。在最嚴(yán)苛的小面積碰撞測試中，假人左小腿有受傷風(fēng)險。我們此次選擇的參考車型是謳歌TL，此車小面積測試總成績是最高級別“G”（良好），車內(nèi)模擬駕駛員假人身體狀態(tài)良好，受到全方位的周到保護(hù)。

2.正面25%碰撞測試

 

 

英菲尼迪Q50小面積碰撞測試的總體評價為“A”（適中），但乘員小腿/腳的安全項成績僅為“M”（危險）。撞擊中發(fā)動機(jī)艙吸收了大部分能量后潰縮 ，駕駛艙空間基本保持良好。但撞擊后駐車制動踏板向假人方向移動19 cm、擱腳踏板板侵入17 cm、儀表板部件入侵6-7 cm，這3處車內(nèi)部件的入侵導(dǎo)致模擬駕駛員假人的左側(cè)小腿有受到傷害的可能。安全氣囊和側(cè)氣簾在碰撞中及時彈出，安全帶的收緊程度保持較好，假人頭部受到良好的保護(hù)。謳歌TL在正面25%碰撞測試中取得了優(yōu)異的成績，車內(nèi)乘員身體各部位均受到良好保護(hù)。

3.正面40%碰撞測試

英菲尼迪Q50的正面碰撞測試不僅總成績?yōu)椤癎”（良好），且其中單項測試成績均為良好，車內(nèi)人員身體各部位在碰撞中都受到良好的保護(hù)。謳歌TL此項測試的總成績和各項成績也都拿到了最高級別的“G”（良好）。

4.側(cè)面碰撞測試

英菲尼迪Q50的側(cè)面碰撞測試總體評價為 “G（良好）”，此項測試中除了車身結(jié)構(gòu)項成績?yōu)椤癆”（適中）外，乘員身體各部位安全小項Q50均取得了良好的成績，新車對車內(nèi)人員身體各部位在側(cè)面碰撞中都有著充分的保護(hù)。謳歌TL此項測試中模擬駕駛員假人的胸部有受到傷害的風(fēng)險。

5.頂部碰撞測試

頂部碰撞主要測試車輛發(fā)生翻滾時車型結(jié)構(gòu)的變化，成績可反映出側(cè)翻時車身結(jié)構(gòu)的安全性，在這項測試中英菲尼迪Q50和謳歌TL均取得了良好的成績，為車內(nèi)乘員提供充分的保護(hù)。

6. 頸部保護(hù)測試

頸部保護(hù)測試是模擬追尾碰撞時座椅對車內(nèi)乘員頸部的保護(hù)，英菲尼迪Q50和謳歌TL的測試成績均為“G”（良好），兩車的座椅和頭枕均可以為車內(nèi)乘員提供充分的防護(hù)，避免頸椎過度屈伸的損傷。

英菲尼迪采用全新命名后的首款轎車Q50進(jìn)入國內(nèi)的時間已進(jìn)入倒計時，通過此車在美國這次碰撞測試，使我們進(jìn)一步了解了Q50在安全方面的表現(xiàn)。新車除正面25%碰撞測試外，其余各大項測試中均能取得良好成績，對車內(nèi)乘員的保護(hù)都很充分到位。在嚴(yán)苛的小面積測試中，雖然總成績是較為理想的“A”（適中），但因模擬駕駛員假人的左小腿有受傷風(fēng)險，所以還不能說車輛有完美的優(yōu)異安全性能，相信英菲尼迪能夠研發(fā)更為安全的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使車內(nèi)乘員在嚴(yán)苛的碰撞測試中能夠得到全面的保護(hù)。