新X5相比老款車型有何創(chuàng)新?
● 重量：輕量化材料應(yīng)用，減重90公斤
全新寶馬X5在車身結(jié)構(gòu)中使用了高強(qiáng)度鋼材，側(cè)圍材料中采用了熱塑性塑料、鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及鎂合金儀表板支架，這些都使得全新的寶馬X5在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中具有最小的整車重量。根據(jù)車型的不同，最大減輕了90公斤的重量。
●尺寸：增幅有限，軸距未變
在車身尺寸方面，新一代X5車身長(zhǎng)度達(dá)到4886mm，寬度為1938mm，而高度則為1762mm，相比現(xiàn)款車型，其長(zhǎng)度和寬度都有了一定的提升，而軸距未作改變，依然是2933mm。此外新一代X5將仍推出七座版本，以便更好的滿足不同消費(fèi)者需求，這也會(huì)對(duì)奧迪Q7等7座豪華SUV產(chǎn)生正面交鋒。
● 配置：更多科技化配置加身
作為新一代產(chǎn)品，全新寶馬X5在配置水平上也做了長(zhǎng)足的提升。它將配備自適應(yīng)懸架、自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前大燈、主動(dòng)巡航控制，自動(dòng)啟停系統(tǒng)和車道偏離警示等。同時(shí)它將擁有一套全新的駕駛輔助安全套件，其中包括，車道偏離報(bào)警以及預(yù) 碰撞警示系統(tǒng)，其中當(dāng)預(yù)碰撞警示系統(tǒng)判定出危險(xiǎn)情況時(shí)，將采用光學(xué)和聲學(xué)信號(hào)警示駕駛員。為了縮短停車行程，將同時(shí)提前啟動(dòng)制動(dòng)裝置。
● 動(dòng)力：三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，配8速手自一體變速箱
動(dòng)力方面，全新寶馬X5將推出xDrive35i和 xDrive50i兩種汽油版本，還提供xDrive30d的柴油版本可選。其中xDrive35i車型搭3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 225kW;xDrive50i車型搭4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率330kW。傳動(dòng)部分，新車依然配備8速手自一體變速箱。
看完以上幾點(diǎn)，您是不是對(duì)這款車充滿了期待呢?
PS：拍攝車型為美規(guī)小貿(mào)版本，正式進(jìn)口版將于2月19日上市，具體車輛配置以正式進(jìn)口版為準(zhǔn)。
外觀：全新家族風(fēng)格帶來(lái)更動(dòng)感的視覺(jué)效果
內(nèi)飾：儀表臺(tái)更顯精致豪華，更多科技配置加身
動(dòng)力：三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，配8速手自一體變速箱
即將引入國(guó)內(nèi)的車型搭載了三種不同的動(dòng)力單元，其中主推的35i車型搭載的是3.0L 直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為225kw，動(dòng)力更加強(qiáng)勁的50i版本搭載了4.4L V8雙渦輪增壓引擎，這款車可以說(shuō)是除了將來(lái)推出的X5 M以外的X5旗艦，其最大功率為330kw，最大扭矩650N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅為5秒。另外，寶馬還將首次引入一臺(tái)搭載3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的30d版本，其最大功率190kw，最大扭矩560N·m，0-100km/h加速時(shí)間6.9秒。
兩驅(qū)版車型引入無(wú)望，起售價(jià)不會(huì)太低
早在5月底全新一代X5官圖發(fā)布的時(shí)候，相信引起大家注意的不僅僅是其全新的外觀造型和更具科技感 的內(nèi)飾，還有新款車型即將增加后驅(qū)版本的消息。寶馬X5自出生之日起，就被打上了公路SUV的印記，硬派、通過(guò)性等等這些標(biāo)簽一直以來(lái)都與這款車無(wú)緣，相信對(duì)于大多數(shù)寶馬X5車主來(lái)說(shuō)，四驅(qū)的意義更大地在于增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性，在如今電子輔助設(shè)備愈發(fā)強(qiáng)大的今天，兩驅(qū)車型同樣可以提供不俗的駕駛感受。據(jù)悉，寶馬先期將推出sDrive35i和sDrive25d兩款后驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇，不過(guò)通過(guò)對(duì)近期報(bào)道的分析，兩驅(qū)版引入國(guó)內(nèi)的可能性幾乎被排除，因此之前推測(cè)的引入兩驅(qū)車型拉低整體售價(jià)的情況將不會(huì)出現(xiàn)，其起售價(jià)據(jù)推測(cè)仍將在90萬(wàn)元左右。
柴油版本靠譜嗎?
新X5將引入柴油版本車型，然而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豪華柴油車仍然是一個(gè)新鮮事物。國(guó)內(nèi)購(gòu)車者對(duì)與對(duì)柴油車的了解不到位和國(guó)內(nèi)較差的燃油品質(zhì)是未來(lái)影響其銷售的主要原因，許多人認(rèn)為柴油車冒黑煙、污染高，實(shí)際上這都是國(guó)人對(duì)一些老舊柴油車的印象，但如今具有先進(jìn)技術(shù)的柴油車具有效率高、扭矩大的特點(diǎn)，污染物排放甚至比汽油車還要低，因此在一些歐洲國(guó)家柴油車已經(jīng)非常普及;另外，柴油機(jī)的噪音和振動(dòng)比汽油機(jī)要大許多，這也會(huì)讓一些人對(duì)此望而卻步，不過(guò)之前筆者也體驗(yàn)過(guò)一些柴油乘用車，發(fā)現(xiàn)雖然在車外能聽到清晰的柴油機(jī)的噠噠聲，但只要整車隔音和匹配做到位，車內(nèi)的振動(dòng)和噪音水平都可以控制在非常理想的水平，甚至行駛噪音與汽油車型不相上下。
一些城市的柴油乘用車限制法規(guī)也是柴油版X5即將面臨的一個(gè)問(wèn)題，比如說(shuō)北京，北京的政策是不給柴油乘用車上牌照，這就影響了許多柴油車型的銷售。
因此，要想讓柴油版X5在國(guó)內(nèi)贏得大家的關(guān)注，報(bào)出一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)無(wú)疑是最直接的手段，到底柴油版車型的售價(jià)如何，這個(gè)謎底將會(huì)在年后揭曉。
新X5的競(jìng)爭(zhēng)力如何?
X5的競(jìng)品無(wú)非還是我們熟悉的那幾個(gè)，奔馳ML、奧迪Q7、卡宴這些車在綜合實(shí)力上都與X5不分伯仲，在國(guó)內(nèi)豪華品牌SUV市場(chǎng)上，寶馬X5一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率，而對(duì)于新一代產(chǎn)品，它變得更加年輕、時(shí)尚，同時(shí)在科技化配置上也更加全面，另外，新車 還會(huì)推出七座版本車型，將會(huì)滿足更多注重家庭出游的客戶需求。憑借著這更加完善的升級(jí)，相信新款X5仍將走在豪華SUV陣營(yíng)的前列。
