要評(píng)一個(gè)"2014最火豪華品牌SUV車(chē)型"大獎(jiǎng)，頒給保時(shí)捷Macan應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)投反對(duì)票吧。自從7月份公布售價(jià)以來(lái)，Macan憑借55.8萬(wàn)元起售價(jià)吸引了大批保時(shí)捷品牌簇?fù)碚叩年P(guān)注，讓大家無(wú)法找出一個(gè)不掏腰包的理由。另?yè)?jù)廠方之前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比暴漲54%達(dá)到4344輛，其最大的功臣就是"Macan"，而占全車(chē)系銷(xiāo)量接近8成的就是入門(mén)款——2.0T車(chē)型。此前，我們測(cè)試過(guò)了Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T兩款加速成績(jī)驚人的車(chē)型，此次帶給大家的2.0T車(chē)型是否還能讓人為之興奮？
由于Macan在售車(chē)型均加裝了原廠配置，同排量車(chē)型市場(chǎng)售價(jià)差異明顯，在正式開(kāi)始測(cè)試前，先簡(jiǎn)單介紹下Macan最熱銷(xiāo)的2.0T車(chē)型以及本次測(cè)試車(chē)的配置情況。目前，Macan 2.0T絕對(duì)大多數(shù)現(xiàn)車(chē)主要以"運(yùn)動(dòng)版"和"風(fēng)尚版"兩種配置為主銷(xiāo)，"運(yùn)動(dòng)版"主要配置亮點(diǎn)是擁有"Sport Chrono組件"（能使整車(chē)0-100km/h加速成績(jī)能提升0.1秒，并帶計(jì)時(shí)器和Sport Plus模式）；"風(fēng)尚版"主要配置亮點(diǎn)則是擁有"BOSE音響"更注重駕乘舒適的感受。而兩種配置的車(chē)輛總價(jià)，基本都能控制在65-70萬(wàn)元左右。
而此次我們的測(cè)試車(chē)輛由于是上海浦東保時(shí)捷中心提供的試駕車(chē)，在配置上盡可能做到了齊全，所以它在"運(yùn)動(dòng)版"基礎(chǔ)上有增加了諸如BOSE音響、車(chē)頂行李架等更多配置，市場(chǎng)價(jià)達(dá)到71.69萬(wàn)元，它的具體配置請(qǐng)見(jiàn)下表：
| Macan 2.0T試駕車(chē)選裝配置清單 | |
| 選裝配置 | 價(jià)格（萬(wàn)元） |
| 車(chē)頂行李軌涂黑色漆 | 0.54 |
| 高光黑色側(cè)車(chē)窗飾條 | 0.34 |
| 碳纖維外側(cè)飾條 | 1.02 |
| Sport Chrono組件 | 1.80 |
| 彩色保時(shí)捷盾徽輪轂蓋 | 0.27 |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | 0.78 |
| 20英寸Macan SportDesgin輪圈 | 4.20 |
| 保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM） | 4.96 |
| BOSE音響 | 1.98 |
| Macan 2.0T起售價(jià) | 55.80 |
| 合計(jì)實(shí)車(chē)總價(jià) | 71.69 |
● 搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配7速PDK雙離合器變速箱
Macan 2.0T車(chē)型裝備的是最大功率為237馬力/5000-6800rpm，最大扭矩為350牛·米/1500-4500rpm的直列四缸2.0T渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是7速PDK雙離合器變速箱。這樣的動(dòng)力組合，也讓它成為了目前保時(shí)捷家族在售車(chē)系中的唯一一款四缸車(chē)型。
盡管如此，它的賬面成績(jī)依舊搶眼，官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，選擇Sport Chrono組件的0-100km/h加速時(shí)間能再快上0.1秒，為6.8秒。在簡(jiǎn)單說(shuō)完車(chē)型介紹后，我們直接切入正題，先帶大家來(lái)看看Macan 2.0T的實(shí)測(cè)成績(jī)。而有關(guān)它的車(chē)源信息以及選購(gòu)建議，會(huì)在文末再與各位暢談。
● 實(shí)測(cè)加速成績(jī)與官方數(shù)據(jù)完全一致，0-100km/h時(shí)間6.8秒
由于我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)選裝了Sport Chrono組件，讓它擁有了彈射起步模式，而且操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單。按下?lián)醢雅缘腟port Plus按鍵，用左腳踩住剎車(chē)，右腳將油門(mén)踩到底，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)超過(guò)5000rpm，儀表盤(pán)右側(cè)的液晶顯示屏中出現(xiàn)"起步控制系統(tǒng)已啟用"的字樣后，就表明車(chē)輛已經(jīng)裝備好了。此時(shí)，將左腳抬離剎車(chē)，右腳保持油門(mén)到底，您就能享受被彈射的感覺(jué)了。
由于整個(gè)彈射起步的過(guò)程，是由電腦完全控制的，因此起步瞬間，并不會(huì)出現(xiàn)明顯的車(chē)輛打滑癥狀，車(chē)頭微微上揚(yáng)，車(chē)尾一沉，整車(chē)便能快樂(lè)的沖了出去。在整個(gè)加速過(guò)程中，駕駛者在車(chē)內(nèi)所感受到的推背感還是挺強(qiáng)烈的。
最終，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒，與官方公布的成績(jī)完全一樣。而且在多次測(cè)試過(guò)程中，該車(chē)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，基本都維持在6.8-7.1的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。與同級(jí)別，且都采用2.0T的豪華品牌中型SUV車(chē)型相比，Macan 2.0T的加速成績(jī)有著明顯優(yōu)勢(shì)。而綜合來(lái)看，在成績(jī)上，最有實(shí)力能與之抗衡的同排量SUV是寶馬X3/X4 xDrive28i車(chē)型。不過(guò)很遺憾，目前上述兩款車(chē)型我們都沒(méi)能拿到過(guò)測(cè)試車(chē)，因此這份懸念只能暫且先留著，待日后有機(jī)會(huì)時(shí)再揭曉。
● 100-0剎車(chē)距離36.72米，表現(xiàn)搶眼
全力制動(dòng)時(shí)，Macan 2.0T的前懸架支撐力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，車(chē)輛并未持續(xù)明顯的點(diǎn)頭情況，整體動(dòng)作算是比較穩(wěn)健、優(yōu)雅的。而且在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，駕駛者能明顯的感覺(jué)到剎車(chē)力度的釋放持續(xù)、強(qiáng)勁，給人的信心很足，很有安全感。
最終實(shí)測(cè)36.72米的100-0km/h的成績(jī)表現(xiàn)也可謂是傲視同級(jí)別一眾競(jìng)品車(chē)型。更重要的是，在我們進(jìn)行的連續(xù)多組測(cè)試中，剎車(chē)成績(jī)浮動(dòng)都很小，基本都維持在37米左右，表現(xiàn)穩(wěn)定。
● 日常駕駛感受：輕松舒適，易于掌控；動(dòng)力強(qiáng)勁但不暴躁
聊完了測(cè)試成績(jī)，來(lái)說(shuō)說(shuō)Macan 2.0T車(chē)型在日常的駕駛感受。在舒適模式下，它的油門(mén)調(diào)校細(xì)膩、線性，而且靈敏度適中，加之非常順滑的動(dòng)力輸出以及充沛的低扭表現(xiàn)，讓Macan 2.0T開(kāi)起來(lái)非常容易上手，幾乎不用花時(shí)間去適應(yīng)，就能輕松駕馭它。
值得一提的是，它所裝備的這臺(tái)7速PDK雙離合器變速箱的表現(xiàn)也堪稱(chēng)完美，無(wú)論是堵車(chē)時(shí)頻繁起步，還是正常駕駛時(shí)的換擋邏輯都把握得恰到好處，如果您不是特意關(guān)注轉(zhuǎn)速表指針的變化，幾乎完全無(wú)法察覺(jué)它的動(dòng)作狀態(tài)。
并且在日常駕駛時(shí)，這臺(tái)變速箱會(huì)很樂(lè)意的升擋，并盡可能的將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下，以此帶來(lái)更低的噪音以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且這款變速箱還帶有空擋滑行模式，當(dāng)車(chē)速較快且駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板，讓車(chē)輛處于滑行狀態(tài)時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)進(jìn)入空擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回歸怠速區(qū)間，以此達(dá)到進(jìn)一步降低油耗的目的。
隨著你的右腳不斷給油門(mén)踏板施加壓力，Macan 2.0T車(chē)型的中段提速表現(xiàn)也非常令人滿(mǎn)意，變速箱會(huì)機(jī)智的連降數(shù)擋并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推升到4000rpm左右，此時(shí)能提供給駕駛者不錯(cuò)的持續(xù)推背感，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也變得更為動(dòng)聽(tīng)，隨著排氣管偶爾發(fā)出的"砰、砰、砰"回壓聲，進(jìn)一步催生了駕駛者的感官刺激。
由于排量原因，在車(chē)速超過(guò)100km/h以后的再加速表現(xiàn)，Macan 2.0T與它的兄長(zhǎng)Macan S 3.0T相比還是有著明顯差距，雖然依舊有著比較不錯(cuò)的持續(xù)力和平順性，但與中段加速時(shí)相比，推背感已經(jīng)削弱很多了。
如果你覺(jué)得在舒適模式下開(kāi)著不夠激情，可以通過(guò)擋把旁的Sport和Sport Plus按鍵進(jìn)行選擇，此時(shí)除了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)以及變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)發(fā)生變化外，最明顯的改變來(lái)自于懸架。在不同的駕駛模式下，懸架阻尼都會(huì)有著明顯的性格差異，舒適模式下，它對(duì)路面顛簸的過(guò)濾比較細(xì)膩，舒適性不錯(cuò)，就算行駛在顛簸路段，車(chē)內(nèi)乘員依舊不會(huì)感覺(jué)太過(guò)生硬的彈跳。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)Macan 2.0T的轉(zhuǎn)向，在舒適模式下，它的助力屬于中等略偏重一些，響應(yīng)很靈敏，但指向性談不上很精準(zhǔn)，整體給人的感覺(jué)還是更多的偏重于日常駕駛舒適性的考量。當(dāng)然，這也符合Macan車(chē)型的產(chǎn)品定位，畢竟作為一款SUV，我們真不能以保時(shí)捷911、Boxster這些跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去苛求它。
而在Sport和Sport Plus模式下，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、換擋時(shí)機(jī)、轉(zhuǎn)向手感以及懸架回饋等都會(huì)有漸進(jìn)式的提升，其中Sport模式可以說(shuō)是在運(yùn)動(dòng)與舒適間的拿捏最為完美，加速迅猛，懸架對(duì)路感的回饋更直接，但整體舒適性卻沒(méi)有太多影響，適合在路況較好的環(huán)路或高速上行駛。至于Sport Plus模式，就像它的名字一樣，完全是為運(yùn)動(dòng)而生的，此時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)用"打雞血"這個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容都不過(guò)分，油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得極為敏感，懸架也更為硬朗，對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)可玩性十足，但此時(shí)的后排乘客或許就不是這么想了。
● 目前在售的Macan 2.0T都有哪些車(chē)型？
文章最后，我們來(lái)聊聊Macan 2.0T車(chē)型目前的車(chē)源供應(yīng)情況。據(jù)保時(shí)捷上海經(jīng)銷(xiāo)商介紹，Macan 2.0T車(chē)型在車(chē)源充足其中絕大部分是在"運(yùn)動(dòng)版"和"風(fēng)尚版"基礎(chǔ)上增配的車(chē)型，配置不同售價(jià)差在10-15萬(wàn)元之間，最終車(chē)輛總價(jià)在65-70萬(wàn)元上下。
● "運(yùn)動(dòng)版"和"風(fēng)尚版"亮點(diǎn)配置簡(jiǎn)介
在配置上，"運(yùn)動(dòng)版"追求的是外觀運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果的營(yíng)造，以及增加的Sport Chrono組件。其中，4.2萬(wàn)元的20英寸Macan SportDesgin輪圈（含輪胎）、1.02萬(wàn)元的碳纖維車(chē)身外側(cè)飾條、1.8萬(wàn)元Sport Chrono組件，再加上4.5萬(wàn)元的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），這些都是Macan 2.0T"運(yùn)動(dòng)版"車(chē)型上必有的配置。另外，如果再具體到各款現(xiàn)車(chē)上的細(xì)微配置差異，最終"運(yùn)動(dòng)版"車(chē)型的總價(jià)會(huì)在70萬(wàn)元左右。
而"風(fēng)尚版"配置我認(rèn)為選的相對(duì)均衡些，其最大亮點(diǎn)是選裝價(jià)1.98萬(wàn)元的BOSE音響系統(tǒng)、3萬(wàn)元的19英寸Macan Design輪圈（含輪胎）、4.96萬(wàn)元保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），再加上不同的車(chē)身配色以及其它細(xì)節(jié)配置差異，最終價(jià)也能控制68萬(wàn)元左右，比"運(yùn)動(dòng)版"稍便宜，外觀不如"運(yùn)動(dòng)版"奪人眼球，但多了BOSE音響。
● 春節(jié)前能否提到Macan 2.0T現(xiàn)車(chē)？
對(duì)于希望在春節(jié)前提車(chē)的朋友，我依舊建議您考慮"運(yùn)動(dòng)版"和"風(fēng)尚版"這兩款預(yù)先配置的車(chē)型。先在20英寸輪圈+Sport Chrono組件以及BOSE音響之間做一個(gè)抉擇，初步確定"運(yùn)動(dòng)版"還是"風(fēng)尚版"，然后在根據(jù)自己喜歡的外觀和內(nèi)飾配置以及其它配置，在經(jīng)銷(xiāo)商目前手上的現(xiàn)車(chē)或準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)中尋找，這樣的購(gòu)車(chē)會(huì)變得更為簡(jiǎn)單與高效。一般情況下，快則現(xiàn)車(chē)，慢則1-2個(gè)月也就可以拿到新車(chē)了。
● 55.8萬(wàn)的Macan能買(mǎi)到嗎？要等多久？
回答一個(gè)大家很關(guān)心的問(wèn)題，如果我就想買(mǎi)55.8萬(wàn)的Macan能有嗎？我們咨詢(xún)了經(jīng)銷(xiāo)商后，得到的答案是肯定的，可以定！我們咨詢(xún)了上海浦東保時(shí)捷中心，得到的答復(fù)是目前除了上述提到的預(yù)先配置車(chē)型外，Macan和其它所有保時(shí)捷一樣都能接受消費(fèi)者的個(gè)性化定車(chē)，無(wú)論是你買(mǎi)55.8萬(wàn)元的最低配車(chē)型，還是將一臺(tái)Macan 2.0T選配到超過(guò)100萬(wàn)，都能正常預(yù)定，不過(guò)等待的周期會(huì)比較長(zhǎng)，大概半年左右，提車(chē)時(shí)間預(yù)估是明年4月份前后。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
從我們實(shí)測(cè)的Macan 2.0T車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間6.8秒，100-0km/h剎車(chē)距離36.72米的成績(jī)來(lái)看，它的表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了諸如攬勝極光、奔馳GLK260以及奧迪Q5等一系列采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手。同時(shí)，該車(chē)在駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性之間取得了不錯(cuò)的平衡，日常行駛用舒適模式可以讓你開(kāi)得輕松愜意，Sport和Sport Plus則可以提供你更多玩味與激情。總之，Macan 2.0T能提供給你的，不單單是"保時(shí)捷"這個(gè)金字招牌，性能、駕駛樂(lè)趣以及舒適性等各方面，都同樣出色，可以說(shuō)是一款在各方面表現(xiàn)都很均衡的產(chǎn)品。
總之，如果您的購(gòu)車(chē)預(yù)算能有70萬(wàn)左右，而且正考慮豪華品牌SUV的話(huà)，Macan 2.0T是一款非常值得推薦的車(chē)型，對(duì)于想在春節(jié)前提車(chē)的朋友，我建議大家可以考慮廠商提供的兩款預(yù)先配置車(chē)型，等待周期較短，而且"運(yùn)動(dòng)版"和"風(fēng)尚版"提供了兩種不同的風(fēng)格取向，應(yīng)該能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。至于不著急用車(chē)的朋友，等上6個(gè)月，通過(guò)個(gè)性化預(yù)定打造出一臺(tái)專(zhuān)屬于的Macan也是一件愉悅的事情。畢竟Macan 2.0T的推出，讓不少人的保時(shí)捷夢(mèng)又進(jìn)了一步，因此無(wú)論從產(chǎn)品還是市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，它都是成功的。
