[SUV中國網(wǎng) 試駕]
當我們還以為Jeep車型總是像牧馬人那樣硬漢、像大切諾基那樣大塊頭，Jeep卻像是開玩笑似的給我們帶來了一個小家伙“自由俠”。這款小型SUV雖然只擁有著小巧緊湊的車身，但別小瞧它，它的確是一臺貨真價實的Jeep，2.4L發(fā)動機配合9AT變速器，再搭上四驅系統(tǒng)，足可以帶你撒野帶你飛！
在國產自由俠上市之前，海外已經(jīng)能夠買到這款小車了。此次我們就去感受一下這款動感小車的魅力！
車型來源：全新車型 差異化為越野性
自由俠和普通車型最大的差異化毫無疑問是越野性，其高性能版本通過了Trail Rated越野體系認證，整體車系的越野能力在同級別可謂無出其右。
車身尺寸：小型SUV尺寸 車身較高
定位于小型SUV的自由俠，尺寸屬于同級正常水平，只是車身稍微高一些，這樣的設計想必更能體現(xiàn)出它的硬派風格。
外觀：繼承Jeep經(jīng)典 創(chuàng)意“雙天窗”
自由俠的外形如同其他Jeep車型一樣具有極高的辨識度，很多經(jīng)典的設計元素在自由俠上都能看到。但毫無疑問它是整個Jeep家族中最小的車型，所以讓它變的更年輕、更帥氣、更萌成為了Jeep第一件要做的事。
內飾&空間：年輕化設計 儀表盤轉速很“野”
內飾采用了很多年輕化的設計，并且足夠精致。儀表盤和空調出風口的設計上更是融入了很多運動的元素，看來Jeep把這臺小車的目標群體定位在了年輕人上。空間上這臺小車的表現(xiàn)足夠合格，特別是后備廂的表現(xiàn)讓人眼前一亮。
座椅軟硬適中，能夠提供給我們足夠的支撐。進入車內，自由俠提供給我們的頭部空間相當富裕，整車能輕松容納下5個人。
本頁小結：
要做一臺動感的小車并非易事，首先外觀上就要足夠年輕化！顯然Jeep自由俠做到了這點，在大膽設計的同時并未舍棄經(jīng)典的設計元素，可愛好玩的樣子讓我對這臺小車更加充滿了興趣。至于它開起來如何，我們接著往下看。
動力&驅動形式：配備三款發(fā)動機 來自自由光的9AT 配備適時四驅系統(tǒng)
自由俠共采用了3款汽油發(fā)動機，分別是1.4T、1.8L和2.4L版本。1.4T發(fā)動機來自于菲亞特阿巴斯500，最大功率為117kW。（先期國產車型或裝配1.4T發(fā)動機，但并非采用阿巴斯500發(fā)動機，而是菲亞特菲翔那款1.4T發(fā)動機。）
我們試駕的這臺自由俠配備的是9速手自一體變速器，這臺9AT已經(jīng)被搭載于克萊斯勒200、Jeep自由光上。另外還有6速手動變速器車型可供消費者選擇。
駕控：加速夠快 9AT降擋不夠積極
在行駛中，自由俠的平順性有所欠佳。我想這應該和它配備的9AT變速器有關！這臺9AT為了讓油耗有更佳的表現(xiàn)，近乎瘋狂地升至高擋位以達到足夠低的轉速，從而降低油耗。但變速器一旦升至較高的擋位，它就懶散地不想動了，在你深踩油門時，它就像在小睡后不愿醒來一樣，反應一會才會降擋加速。而且那讓人厭惡的第9擋位，根本就像是擺設，因為在正常行駛中根本不可能升至如此高的擋位。
這臺裝備了四驅系統(tǒng)的Tigershark版的自由俠，自重已經(jīng)超過了1.7噸（1727kg），比那幫同級別的家伙（別克昂科拉、起亞秀兒、日產Juke）重了不少。但它的加速表現(xiàn)比較出色，0-60mph（96km/h）加速為8.8秒。雖然比起亞秀爾和日產Juke稍慢，但整體加速感受讓我滿意。肯定有人會問，1.4T加手動擋的動力總成會不會更快，0-60mph（96km/h）加速僅僅比2.4L車型快了0.1秒，不過這成績已經(jīng)出類拔萃了。
配置價格：價格不接地 配置夠高端
例如導航系統(tǒng)、9喇叭揚聲器、18寸大輪圈、前排座椅加熱、方向盤加熱、無鑰匙進入、遠程啟動、盲點監(jiān)控、倒車影像、車道偏離警告、正向碰撞警告，我們都能在這款Tigershark版自由俠上找到。而且它還具有My Sky移動天窗系統(tǒng)，能夠讓它能變成一款拉風的敞篷SUV。
全文總結：
自由俠是一臺充滿活力并顯得特別的SUV，2.4自然吸氣發(fā)動機與9AT的搭配不僅帶來充沛的動力，四驅的加入讓它更有了“躁”起來的資本。最特別的是，它是一臺Jeep，一臺甚至能讓女性愛上的可愛Jeep，相信在未來，路上少不了開Jeep的女司機和小青年了。
