5月18日，一汽-大眾位于天津的第五大華北基地正式開工。

　　已知信息顯示，一汽-大眾華北基地位于天津經濟技術開發區，計劃于2018年底建成投產，占地面積為108.1萬平方米，項目總投資約為195億元，現規劃產能1200輛/天，年產轎車30萬輛。

　　在華北基地之前，一汽-大眾在國內擁有4家整車制造工廠，分別為長春第一、第二工廠，成都工廠和佛山工廠，已形成年產180萬輛的生產規模。

　　而到2020年，除上述位于東北長春、西南成都、華南佛山、華北天津的四大基地外，華東青島基地也將落成。

　　車透君認為，華北基地的最大戰略意義在于，它將打開一汽-大眾SUV“大兵壓境”之門。

　　據此前透露的信息顯示，未來一汽-大眾華北基地將主要負責生產代號為“T11”和“T22”的兩款車型，均為大眾在華投產的兩款全新SUV。

　　一汽-大眾此前的車型布局是，東北基地（90萬輛產能）主要生產大眾B級車、寶來及奧迪A6L、A4L和Q3、Q5；西南基地（60萬輛產能）主要生產A級車速騰和捷達；佛山基地（36萬輛產能）主要生產高爾夫和奧迪A3。

　　而SUV對于一汽-大眾的重要程度不言而喻，它甚至攸關一汽-大眾能否和上汽大眾、上汽通用扳手腕的決勝因素。

　　去年，一汽-大眾屈居第三，恐怕大眾品牌欠缺SUV車型是最大的致命傷。

　　不過可以預計的是，隨著華北基地投入建設，距離一汽-大眾SUV車型揚眉吐氣的日子也越來越近了。

　　要么沒有，要來的話，很可能是“大兵壓境”哦！