【SUV中國網】在這個神奇的國度，SUV的熱度早已經拋開傳統轎車幾條街，海內外無數廠家前赴后繼，不斷推出SUV新品，都想撈一把SUV的紅利。然而，經過近六七年的火爆，SUV整體市場的熾熱化不斷加劇，曾經的藍海已經快速向紅海蔓延，特別是沒有歷史底蘊的新生代SUV車型，想在數以百計的SUV中脫穎而出？沒有幾道實力“散手”分分鐘碰壁，車子賣不動不說，還影響了整個品牌的口碑建設，貿然進入SUV領域顯然是一把雙刃劍。

　　

　　不過，縱觀整個汽車行業，自主品牌能與合資品牌PK的領域也就剩下SUV了，各占半壁江山來。而這些已經“出人頭地”的自主品牌SUV單品已是“萬里挑一”，想上位就必須靠真本事。

　　那到底自主品牌SUV到底有多火？從商用車品牌都爭相推SUV產品足以略見一斑。干微車、面包車、廂式小貨車的廠商都來摻和SUV一腿，例如早前長安商用推出的CX70，一臺售價低于7萬元的中型SUV；緊接著東風風光帶來全新中型SUV風光580，售價低至7.89-8.99萬，這讓同是中型SUV的眾泰T600（7.98-14.98萬）怎么活？

　　

　　其實，面對汽車文化底子相對薄弱的國內市場，很大一部分消費者只要車子好看，顏值不高第一時間就會被Pass；尺寸要夠大，實用性也好，這樣的車開出去才有面子；最重要的是，要便宜，不然買不起；反而其它的例如品質做工、售后服務、保養維護等重要環節都是“其次”，這就是自主品牌汽車發展的現狀，同時也是國人不得已的“將就”，自然也能夠接受新的品牌、新的車型，再看看眾泰T600月銷量過萬的常態成績，可見國人對山寨產品也不是傳說中的神憎鬼厭。

　　

　　其實眾泰不僅擅長山寨，還懂得營銷之道。眾泰深知自家產品缺乏品牌號召力，當然也不具備與大廠競爭的實力，但它善于將產品（尺寸）做大，同價將價格壓低，T600就是一臺中型車定位的SUV，但價格卻比主流國產緊湊型SUV的價格還要略低；與此同時，途銳和Q5的組合體并不掉價，顏值、分量、價錢都符合國人的要求，豈能不火？

　　

　　T600能夠取得成功，從經濟學的角度看也是行得通的，它開拓了廉價中型SUV的藍海，成為這一領域第一個吃螃蟹的人。不過，隨著長安商用XC70的面世，最便宜中型SUV的稱號就已經不再屬于T600了。CX70的造型設計并不難看，但長安商用的Logo卻與這臺寬大的SUV顯得格格不入，在這個顏值至上的時代，小小細節造成的違和感卻變成了大不利，必然是沖量的絆腳石。

　　

　　的確，廉價中型SUV細分市場依然還有看好的空間，未來也會有更多的車型進入這一領域，如今東風風光品牌也開始發力乘用車市場，推出首款SUV車型，一開局就是中型SUV，新車預計本月下旬上市，入門低至7.89萬元，而頂配1.5T豪華型預售8.99萬元，如此強烈的價格沖擊波，無疑是眾泰T600強而有力的競爭對手。

　　

　　東風風光是東風集團旗下專注于微面和低端MPV的品牌，布局SUV市場不僅是出于戰略取向，從目前的大環境看，第一款產品針對競爭壓力相對較小的廉價中型SUV細分市場更是上上之策，不到十萬元的價格，力壓主流緊湊型國產SUV，同時也盡可能吞噬精品小型SUV的市場份額。

　　

　　看外觀，東風風光580有拼顏值的實力，外觀設計偏好年輕、動感，車身線條過渡自然順暢，修長的前大燈布置了潮流的LED日間行車燈帶，尾燈則采用C字形設計，鹵素燈與LED燈的結合恰到好處；而集成了LED轉向燈的電動折疊后視鏡也是主流配置，整體風格也算得體，看起來并不像是一臺“廉價車”。

　　

　　

　　另外值得一提的是內飾設計，三幅式多功能方向盤采用平底設計，彰顯出濃厚的駕駛欲望，DFSK金屬銘牌也算是亮點之一，再加上中控臺部分配備了一款10.1英寸顯示屏，優化了空調系統以外的所有操作按鍵，看起來比較高檔。不過最令人感到意外的是，這臺不到9萬元的中型SUV配置了ESP車身穩定系統，可見誠意滿滿。

　　

　　動力部分，風光580將配置1.8L和1.5T兩款動力單元，前者匹配5速手動變速箱，后者則有6速手動和CVT變速箱可選，139匹和150匹的功率輸出與市面上主流緊湊型國產SUV的動力水平基本相當，沒有亮點可言，處于“夠用就好”的水平線。

　　

　　小結：事實上，風光580的賣點不在于動力大小和配置的高低，而是價錢和空間實用性上面的優勢，標準的中型車三維（4680/1845/1715mm）和軸距（2780mm）為它提供了安裝7個座位的可能，這將是我們能買到的最便宜的“7人車”，非常值得期待。