前不久，天津一汽新駿派D60石家莊站的上市現場，16家新經銷商完成現場簽約，為天津一汽的網絡建設注入了新鮮血液。本周，四川地區招商會在成都舉行，來自巴中、資陽等網絡空白地區的10家投資方表達了強烈投資意愿。不僅如此，之后的每個月，招商活動還將在全國各地密集舉行，印證了天津一汽渠道建設正在加速推進。

駿馳計劃提振內外信心，投資方頻拋橄欖枝

今年4月上海車展，天津一汽公布了品牌發展計劃——“駿馳計劃”，這不僅讓內部信心為之一振，也讓外界對其又有了新的期待。按照“駿馳計劃”，2017-2020年，天津一汽將會推出10余款新車，涵蓋轎車、SUV、跨界旅行車、新能源車等不同車型。

離“駿馳計劃”啟動僅僅3個月時間，天津一汽又先后披露了其核心技術和研發進展，駿派新品矩陣也悉數亮相。5月26日，通過“駿馳計劃”落子首部曲的車型——新駿派D60就不難發現，天津一汽正在擺脫“小型車”和“低價優勢”的自我定位，而是開啟了駿派“品牌向上”的征程，并且開始將關注點聚焦在如何滿足年輕一代的個性化需求之上。

這一系列動作全面提振了天津一汽內部經銷商的信心，也因此吸引眾多實力雄厚的投資方向天津一汽拋出橄欖枝。

千網計劃啟動，區域下沉至四五線城市

隨著新品密集投放，天津一汽的營銷變革也成為關注的焦點。天津一汽汽車銷售有限公司副總經理王志平曾在接受采訪時表示：“此前天津一汽有一級經銷網絡240家，二級衛星網絡500多家，但很多處于半休眠狀態，且網絡布局不合理。在新產品投入后，駿派品牌將通過創新營銷方式和布局服務網絡來提升消費者體驗。”

在此背景下，天津一汽推出“千網計劃”，力爭到2020年底實現上千家經銷商網絡規模。

考慮到近年來三四五線城市的購買力得到大幅度提升，中國汽車市場10%的增長正在從省會、省中心城市向二、三線，甚至四、五線城市釋放，天津一汽也把網絡布局重點放在了區域下沉上。未來，天津一汽在建設網絡方面將以2-3線城市補強為主，4-6線城市新增為主，并在重點縣通過“1+N模式”設立便利店，讓服務的觸角深入到更多區域。

同時，為了提升網絡服務能力，天津一汽計劃實現駐站制，在每個區域都設立一個辦事處。這樣一來，可以即時高效地對經銷店在銷售、市場、網絡等方面的業務進行管理，對店頭的銷售人員進行實地培訓。

線上線下聯動，多元化戰略打開銷售環節

目前，80后一代已經逐漸成長為社會的主要購買力來源，他們對汽車購買會更加強調個性化、多元化。除了傳統意義上的汽車4S店模式，線上渠道也是消費者滿足購車需求的重要選擇。

基于此，天津一汽除了線下網絡的建設外，也在加強線上的跨界合作。

此前，天津一汽就借助與汽車之家、易車、天貓等線上消費平臺的合作，讓消費者通過更多的渠道來接觸天津一汽的產品，實現媒體、信息、銷售三方互聯的立體化銷售模式。未來，天津一汽還將嘗試更多線上合作，同時在售后服務管理方面，通過大數據化服務，把實體和數據結合起來，給客戶提供優質服務。

這樣的營銷變革對于消費者來說，最終將獲得“精耕渠道”帶來的福利——擁有更多的選擇權，以及更低的購車門檻。

2017年是天津一汽全面發力的一年，處在企業轉型期的天津一汽大膽迎‘’新’才是關鍵。我們期待看到，通過駿馳計劃的真正落地，能夠幫助天津一汽“浴火重生”。