對于中國汽車市場而言，城市化是推動其持續增長的原動力，也是驅動國內城市SUV市場興起和迅猛增長的核引擎。隨著城市化的加快、中國經濟持續穩定增長及家庭收入的提高，中國汽車消費觀念也在經歷轉變：2002年前是“成功象征”階段，大部分人的汽車消費觀念是“三廂為轎”，將汽車視為身份的象征；隨著2002年中國汽車市場達到300萬輛，中國進入“汽車普及階段”，核心消費特征是“我要買一部喜歡的好車”；2010年前后，中國開始進入“汽車多元化消費階段”，隨著消費者的成熟，他們更看重的是“我要買一部適合自己的車”。

　　目前，我國的汽車消費處于三個汽車消費階段的同生共存的時期。一線城市的汽車消費正在進入第三汽車消費階段；二線城市處在第二汽車消費階段；三級城市和農村地區的汽車消費大多還處于第一汽車消費階段。不過，第三汽車消費階段已成為中國汽車消費的主流發展趨勢。

　　在當前這個階段，傳統轎車進入相對飽和階段，不滿足于轎車單一化用途而希望擁有第二輛車的人群數量開始急劇增加。同時，隨著年輕精英群體對社會財富支配力度增加，多用途、舒適、運動、大空間、環保、兼顧城市和長途行駛等個性化消費需求興起并漸成主流。這些無疑為城市SUV的進一步增長提供可能。正如有調查顯示，近年來SUV的支持率大幅上升，關注度首次超過三廂轎車躍居“2011年最受歡迎車型”首位。

　　再看消費群體的變化。在城市中，70后乃至80后的這一代人已成為了當前社會的中流砥柱，對于生活，對于自我提升的渴望也同樣折射到他們對于汽車的要求上。他們有一定的事業基礎，積極樂觀，追求時尚、活力、溫馨的家庭生活品質：擁有強烈的家庭觀念，懂得關愛呵護；享受活力而自在的生活，懂得平衡工作與生活，務實安定但又不失活力。他們恰恰與CR-V倡導的“樂活主義”不謀而合。

　　出于對家庭的高度責任感和活力時尚生活的向往，他們希望自己的愛車既要求座駕具備轎車的舒適性、燃油經濟性，同時又擁有MPV般的寬敞靈活空間，兼具SUV的動感和高安全性等。可以說，他們理想中的家庭用車是一款“三車一體”的車型。而這些也正好符合CR-V的產品特性。

　　因此，我們有理由相信隨著個性化消費需求的增強，必將帶來城市SUV的持續火爆。