近日，博越上市引來(lái)媒體一片看好，什么“讓長(zhǎng)城發(fā)抖啊，讓中國(guó)自主品牌SUV發(fā)抖啊”類(lèi)似的聲音網(wǎng)上一片，夸張之詞隨處可見(jiàn)，但我覺(jué)得話說(shuō)的太滿，雖然吉利的戰(zhàn)略級(jí)SUV博越，讓吉利寄托厚望，但是“革命尚未成功，戰(zhàn)士還需冷靜”，從博越的發(fā)展空間以及優(yōu)劣勢(shì)分析來(lái)看，我認(rèn)為博越讓“長(zhǎng)城發(fā)抖還差了點(diǎn)”。

        從價(jià)格區(qū)間分析，博越市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為9.88萬(wàn)-15.78萬(wàn)元，許多人認(rèn)為此價(jià)格好實(shí)惠，但我認(rèn)為價(jià)格合理，但優(yōu)勢(shì)不大。首先，上市公布的價(jià)格比此前流傳的價(jià)格12.88萬(wàn)-18.68萬(wàn)低了3萬(wàn)元，那么先前的“高價(jià)位走漏消息”該是一種營(yíng)銷(xiāo)手段！其次，就在博越上市前幾日，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75都下調(diào)了市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，哈弗H6兩驅(qū)手動(dòng)起步價(jià)下調(diào)至8.88萬(wàn)元，兩驅(qū)自動(dòng)起步價(jià)下調(diào)至11.38萬(wàn)元，長(zhǎng)安CS75兩驅(qū)手動(dòng)起步價(jià)下調(diào)至9.28萬(wàn)元，兩驅(qū)自動(dòng)起步價(jià)下調(diào)至12.28萬(wàn)元，針對(duì)這兩個(gè)品牌，博越?jīng)]有價(jià)格優(yōu)勢(shì)可言。然而，博越1.8TD自動(dòng)檔12.38萬(wàn)元市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，與自主品牌東風(fēng)風(fēng)神AX7比，還有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神AX7兩驅(qū)手動(dòng)步起價(jià)11.57萬(wàn)元，兩驅(qū)自動(dòng)起步價(jià)12.77萬(wàn)元，再者，博越上下通吃的價(jià)格區(qū)間不可否認(rèn)，確屬“價(jià)格混戰(zhàn)”最高明的打法，旨為繞局對(duì)手。博越的最低市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)9.88萬(wàn)元會(huì)影響自主品牌長(zhǎng)城、長(zhǎng)安銷(xiāo)量，向上15.78萬(wàn)元的最高價(jià)也會(huì)影響合資品牌里日系、韓系車(chē)的銷(xiāo)量。

       從產(chǎn)品車(chē)型分析，博越的出現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)城有影響，但對(duì)風(fēng)神AX7殺傷力巨大。首先，博越主要車(chē)型是2.0L和1.8TD兩款，哈弗H6主要車(chē)型是1.5T和2.4L，廣汽傳祺GS4主要車(chē)型是1.3T、1.5T，長(zhǎng)安CS75主要車(chē)型1.8T和2.0L，所以影響較大的車(chē)輛應(yīng)該是長(zhǎng)安CS75，對(duì)哈弗H6影響有限。其次，自主品牌東風(fēng)風(fēng)神2016年1至2月累計(jì)銷(xiāo)量14349輛，由于博越手動(dòng)2.0L的價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，在此價(jià)格區(qū)間對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L影響會(huì)更大些。

       從品牌對(duì)手分析。起步價(jià)在11-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，除了自主品牌東風(fēng)風(fēng)神AX7外，其它自主品牌影響不大，主要是日系和韓系產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。東風(fēng)本田XR-V、廣汽繽智、日產(chǎn)逍客、起亞智跑、現(xiàn)代i25、現(xiàn)代i35，別克昂科拉，那一款都是在多年的市場(chǎng)中有影響，響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，博越應(yīng)用了沃爾沃技術(shù)，算了是“次合資”吧，指導(dǎo)價(jià)低了一些，還算明智，但如果讓博越用相同的價(jià)格取代它們中間任何一款，感覺(jué)都有難度，博越可迎戰(zhàn)市場(chǎng)，但言成功為時(shí)尚早。

       最后從產(chǎn)能分析，博越是春曉基地生產(chǎn)的，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，但還要兼顧博瑞，新的生產(chǎn)寶雞基地今年6月下線新產(chǎn)品，年產(chǎn)能也是20萬(wàn)輛，現(xiàn)在按最好的產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)每月突破一萬(wàn)輛，若再增量就很吃力，所以沒(méi)法跟每月銷(xiāo)量4萬(wàn)輛長(zhǎng)城比，即使新的生產(chǎn)線投入使用后，博越最大的年生產(chǎn)能力在30萬(wàn)臺(tái)左右，長(zhǎng)城哈弗H6一款車(chē)型去年一年銷(xiāo)量為37萬(wàn)臺(tái)，還有H2等其它熱銷(xiāo)車(chē)型，短時(shí)間博越從產(chǎn)能上就不可能超過(guò)長(zhǎng)城。長(zhǎng)城這幾年由于銷(xiāo)量和質(zhì)量都不錯(cuò)，群眾口碑越來(lái)越好，去年投訴退出的前十名，說(shuō)明長(zhǎng)城自身產(chǎn)品加緊自我完善，并且改進(jìn)速度很快，市場(chǎng)影響也越來(lái)越好了。

       從以上分析來(lái)看，博越進(jìn)入自主品牌前幾名可能性很大，作為自主品牌有進(jìn)步故固然可喜，但一款好產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)出來(lái)的，博越“剛出生”最好不要戴太多帽子，路還長(zhǎng)，質(zhì)量更需實(shí)踐與實(shí)踐的檢驗(yàn)，因?yàn)橐豢詈密?chē)不是一個(gè)“近距離靜態(tài)觀察出來(lái)的”，你說(shuō)呢? 博越的上市，銷(xiāo)量影響比較大的應(yīng)該是長(zhǎng)安CS75和東風(fēng)風(fēng)神AX7，讓長(zhǎng)城發(fā)抖還要再過(guò)幾年，更別說(shuō)終結(jié)“神車(chē)”了。