最近稍顯單調的電影市場，因為有了《蝙蝠俠大戰超人》，又能讓漫畫迷“燃”好一陣子。DC與漫威的銀幕相愛相殺每次都是那么氣壯山河，而類似超人內褲這樣的彩蛋也都是讓大家津津樂道的。這里我不想劇透太多，反正對于漫畫迷來說“彩蛋”并不在少數。不僅如此，對于車迷來說，最大的彩蛋還是來自JeepRenegade（自由俠）的驚鴻一瞥。隨著國產自由俠近期頻繁的媒體曝光和上市日期的臨近，電影之外的自由俠究竟能帶給我們怎樣的驚喜？！

　　

　　從Jeep Renegade（中文定名自由俠）的命名就可以看出，自由俠的本意是叛逆、不拘一格的。實際上它在保留諸多Jeep經典元素的同時，無論是外觀還是內飾，都進行了大膽、個性化的嘗試。也正因為此，它一亮相就受到了國內外眾多車迷和準車主的關注，而且，因為有了Jeep家族傳承的優秀基因，讓級別上定位小型SUV的自由俠，嚴格意義上沒有最直接的競爭對手。現如今，作為廣菲克成立后的第二款國產車型，它將很快與大家見面。

　　

　　盡管官方并沒有正式確定國產配置情況，但綜合海外版消息，并結合廣菲克國產自由光的模板，國產自由俠的車型亮點還是有跡可循的。進口車型基本情況不再展開說，我今天重點為大家預測一下廣菲克打造的國產自由俠可能的“面貌”。

　　

　　1.外觀內飾配色還是那樣富有個性嗎？

　　

　　答：首先，國產自由俠外觀與內飾設計層面應該不會做大的改變，但細節的修飾也是可能有的。其次，海外車型豐富的“花色”搭配實在讓人賞心悅目，而年輕人的好“色”是不分國界，所以國產自由俠很有可能會保留豐富的外觀配色，多種內飾主題也應該會有選擇性的配備。從配色的角度，國產自由俠應該完全有實力與以豐富色彩著稱的MINI一教高下，同級別大部分車型就算了，它們最多也就5種顏色選擇。

　　

　　2.國產自由俠會有配置調整嗎？

　　

　　答：以自由光的經驗來看，自由俠核心配置“減配”的幾率是非常小的，反而有可能增配，畢竟國人都喜歡高配車嘛。而車系整體優化與升級則是必須的。與國產自由光進階舒適性配置（隔音、濾芯）不同，定位年輕化的自由俠，配置方面很可能有針對性的向安全與運動化設定。在此推論下，自由俠整體安全配置方面標配水平應該比較出色，一些進階的、與運動操控有關的科技配置也都有很大幾率出現。

　　一個不確定因素：對于這樣一款個性車型，廣菲克能夠賦予自由俠多少個性化的配置？這可是不可多得的加分項，尤其是對于年輕消費群體來說，更是如此。所以，國產自由俠最終能提供多少配置被選裝（或選裝包），是對廣菲克一次不大不小的考驗。

　　

　　3.可拆卸式電動車頂和電動全景天窗會有嗎？

　　

　　答：之所以要把這兩項配置單拿出來，因為沒有年輕人會不喜歡它們，尤其是可拆卸式電動車頂，簡直是碉堡了。它可以在最大程度上滿足了你開敞篷車的訴求，真是太了解年輕人了。。。相信國產自由俠不會讓大家失望，這個真的可以有。

　

　　4.四驅和五種駕駛模式選項會不會有？

　　

　　答：從曝光的內飾圖片來看，請放心，一個都不能少。Jeep家族安身立命之本就在于專業級的四驅和相關這些電控系統，到了自由俠這里沒有理由例外。所以Active Drive四驅系統、Selec-Terrain系統配備的5種駕駛模式、低速扭矩放大功能/四驅鎖止模式這些看家本領，一定不會在自由俠上錯過（起碼是中高配車型）。更難得的是，憑借自由俠車身方面與生俱來的優勢（接近角/離去角大，軸距較短），相信國產自由俠在專業四驅能力上，可以傲視整個小型SUV細分市場，甚至20萬以內的家用SUV中都是難覓對手的。

　　

　　5. 2.4L虎鯊+9AT會不會有？

　　

自由俠或采用與自由光相同的2.4L虎鯊+9AT組合

　　答：這個可以有。有部分媒體認為，國產自由俠或將采用1.4T與2.0L自吸的搭配。但自由俠在海外其實也有配備2.4L虎鯊+9AT，而且這款發動機已經應用在國產自由光上面，所以2.4L虎鯊+9AT同時出現的概率還是很大的。這套用于自由光上面的動力組合，放在自由俠上將會更綽綽有余，無論是技術先進性還是性能都要拉開與同級別SUV的差距。更為關鍵的是，9AT“不按常理”的出現這樣一款小車上，既是讓人驚訝，也是不計血本的。因為目前，9AT更多應用在奔馳、路虎等主力車型上，Jeep家族如此“下放”也屬首次。

　　四驅版20萬是分水嶺，廣菲克看你的了

　　由于自由俠沒有引入進口車型，國產后的價格沒有明確對比。不過我們可以通過橫向對比來分析。只有確定了配備核心技術的四驅版自由俠的價格，我們就大概可以看出國產自由俠的競爭潛力。

　　從橫向來看，小型SUV中現代ix25、繽智、昂科拉都是有四驅版本的，它們的價格都集中在18萬+這個區間，且它們無一例外都是城市SUV，都采用了適時四驅。就此推斷，從專業能力（性能、四驅等）上，它們要比國產自由俠的四驅版在先天上就差了一大截。況且，Jeep比它們品牌溢價能力更高，也是不爭的事實。所以綜合潛在競品來看，國產自由俠四驅車型沒有理由比它們定價低，只不過高多少就看廣菲克的厚道程度了。

　　我們可以推測的是，如果自由俠四驅版本低于20萬，那么它將成為這個區間內，產品實力最強、最專業的城市用途SUV之一，甚至可以考慮去掉“之一”。但話又說回來，如果四驅車型超過20萬，那么自由俠則需要拿出更多的配置實力，才能在小型SUV中脫穎而出。

　　

　　總結：盡管還有很多的不確定因素，但可以肯定的是，國產自由俠定位絕不拘泥于城市，它的性能、運動等專業能力都是對手們所望塵莫及的，遠遠超越這個級別或是絕大部分城市SUV的表現。而拋開專業性，其外觀與內飾設計層面，經典&個性的感官碰撞融合，也是其它品牌的車型很難復制的。尤其對年輕人充滿了誘惑和殺傷力，這些都是國產自由俠的核心競爭力。現如今，剩下的唯一最大懸念，就是廣菲克對自由俠價值的最終評估，會不會有更多驚喜，就在產品定價這一舉。