城市SUV市場的火熱早已是一個(gè)不爭的事實(shí)，雖然城市SUV在通過性等指標(biāo)上不如純粹的越野SUV，但其外觀時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的生活方式。同時(shí)城市SUV在保證動(dòng)力的同時(shí)又可取得經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

        2015年轎車?yán)塾?jì)銷量1178.9萬輛，同比下降5.8%?？墒荢UV勢頭依舊很猛，2015年累計(jì)增長53.9%至633.3萬輛，其中自主品牌不但是增長的主力，同時(shí)還改寫了年度銷量前十榜。

        在這可觀的發(fā)展盡頭里7座版本SUV作為進(jìn)一步的細(xì)分市場，近兩年來也備受關(guān)注其銷量也迎來了突破。各大汽車廠商更是順應(yīng)汽車行情以及消費(fèi)者心里需求，自2014年以來福特撼路者、福特全新銳界、豐田全新漢蘭達(dá)、路虎發(fā)現(xiàn)神行、凱迪拉克新一代SRX、沃爾沃全新XC90等7座位的大型SUV車型的相繼亮相。國產(chǎn)品牌里比亞迪S7、北汽幻速S3、眾泰大邁X5也是相繼亮相，并取得了不錯(cuò)的成績。

        不得不承認(rèn)隨著這些年汽車文化在國內(nèi)逐漸發(fā)展，大眾對三廂情節(jié)有所淡化。用戶購車更多出于“實(shí)用主義”，對于功能需求的重量級逐漸增加，再加上二次購車、增換購車主越來越多，7座家用車迎來一個(gè)非常好的市場機(jī)會(huì)。

        乘聯(lián)會(huì)相關(guān)人士表示，七座車型的快速增長主要是受消費(fèi)升級的拉動(dòng)。隨著中國家庭結(jié)構(gòu)的變化，私人消費(fèi)的大空間可能將成為乘用車市場的下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)“七座車型的受追捧主要由于“3+2+2”的家庭結(jié)構(gòu)，以及消費(fèi)者需要大空間的出行需求。

        據(jù)相關(guān)調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，近5000名“兩孩家庭”且打算購車的被訪者里，幾乎全都對新車的空間表示重視，換購一輛更大、更安全的七座汽車已經(jīng)成為大勢所趨。

沒看過少數(shù)派報(bào)告？趕緊補(bǔ)課去！

我知道當(dāng)我說起7座的不好時(shí)，會(huì)有壓力的。。。

        不過什么事情不能只看一時(shí)的興起就忘乎所以，每個(gè)廠家的投入都是一筆不小的數(shù)目，所以對于市場必須且行且謹(jǐn)慎，我們需要一份“少數(shù)派報(bào)告”來提醒我們不至于投入過分：

        加量卻不實(shí)用

        目前市場上的7座SUV都不是全尺寸SUV，受到軸距和車長尺寸的限制第三排空間都不容樂觀，即使廠家在座墊和頭枕上下心思想騰出更多空間，但一般身高的人坐進(jìn)去頭部、特別是腿部空間不夠用。

        由于后備箱被第三排座椅占用，所以當(dāng)坐滿了人出行時(shí)后備箱經(jīng)常不夠使用，只能少做人以騰出后備箱，這時(shí)第三排座椅顯得格外雞肋。多出來的第三排座椅收放折疊要占據(jù)不少空間，備胎只有挪到車屁股底下，真要取用時(shí)會(huì)麻煩得多。所以說倒不如放棄第三排座椅將第二排空間放大，使乘客乘坐更加舒服。

        事實(shí)情況是我們出行很少一下子7個(gè)人一起，用的概率極少。如果大家知道你的車是7座，每一回聚餐飯前飯后你就是大家的司機(jī)了；自己要費(fèi)汽油不說，吃完飯夜深了還要忍著困意堅(jiān)持開車，睡眠不足嚴(yán)重影響第二天的事情。

        價(jià)格略微小貴

        在價(jià)格上只要是同款車型的7座版都要比5座版貴上一些，比如：科帕奇2.4L兩驅(qū)城市版7座的比5座的貴上7000元，全新勝達(dá)的2.0T自動(dòng)四驅(qū)智能型7座的比五座的貴7000元。索蘭托的各款7座版比相同配置的5座版貴上8000元，這些多出來的錢還要算上稅率。

        忽視安全問題

        據(jù)統(tǒng)計(jì)在道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上。由于第三排比較靠后腦袋離著后風(fēng)擋很近，一旦發(fā)生追尾幾乎沒有緩沖；而且本身第三排腿部空間就小，如果有大貨車之類的車追尾，乘客容易被擠壓在第二排靠背上。

        年檢審核頻繁

        據(jù)2014年9月的車檢新政規(guī)定：7座以上的小客車?yán)^續(xù)按原政策2年審1次； 6座及以下小客車可以6年審1次（注意：出了交通事故的不享受，且還是需要每2年去車管所領(lǐng)年審貼紙，只是不用上線檢查）。

        結(jié)語：SUV市場的競爭越來越激烈，不論合資還是自主的都先后宣布降價(jià)。在這么激烈的市場環(huán)境下廠家為了自己的銷量打出7座SUV的噱頭，只是將一小部分人從SUV和MPV里頭細(xì)分出來，終究不會(huì)像SUV總體銷量那樣不斷發(fā)展的。消費(fèi)者對于7座車更多的是一時(shí)的新鮮，加上聽從廠家的引誘，待到理性的消費(fèi)心理成熟時(shí)，7座SUV終究只是SUV大市場里的一個(gè)小份額。