量產純電動車C-HR/奕澤IZOA EV、全新RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法 雙擎、VELLFIRE 威爾法 雙擎，這些車型讓2019年上海車展的豐田汽車展臺出現的瞬間就成了焦點，而成為焦點的最大一個原因就是跨入TNGA時代的豐田，真的變了。
跨入TNGA時代 豐田要造更好的汽車
2017年隨著TNGA首款車型新凱美瑞的上市，豐田在國人心中的印象就變了，而且變的特別徹底，豐田的中庸不存在了，轉而是顏值、性能、設計、實用和未來感。隨著C-HR / IZOA奕澤、AVALON亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN雷凌的陸續上市，豐田已經在中國投入了6款TNGA全新車型，而這些車型被廣大用戶認可之后，TNGA已經更加深入人心，豐田品牌也越來越被年輕一代消費者所接受。
在本次上海車展上，豐田又一次性發布5款全新的車型。量產純電動車C-HR/奕澤IZOA EV車型是首次面向全球市場公開亮相，全新RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法 雙擎、VELLFIRE 威爾法 雙擎也同臺亮相，并在今年上市。
“E擎”——C-HR EV、奕澤IZOA EV
上市時間：2020年
豐田汽車把量產純電動車C-HR EV與奕澤IZOA EV放在2019上海車展上進行全球首發，原因很簡單，就是中國市場的重要性。豐田將混合動力車型稱為“雙擎”，在本次車展上，豐田也宣布了純電動車型的命名——“E擎”。借助多年積累的電動化技術與TNGA架構，豐田的“E擎”車型，能夠實現環保性能與駕駛樂趣的高度融合。
全新動力系統組合——RAV4 榮放
上市時間：2019年
全球累計銷量已經突破900萬臺，在中國市場走過10個年頭的RAV4 榮放也將迎來改款換代，全新RAV4 榮放將于2019年年內上市，搭載TNGA混合動力系統與全新四驅系統的組合，不經能夠實現同級別優秀的加速性能與燃油經濟性，還擁有更加出色的強勁的越野通過性能。
雙擎——ALPHARD 埃爾法、VELLFIRE威爾法
上市時間：2019年4月16日
由一汽豐田引入國內銷售的VELLFIRE 威爾法 雙擎和由廣汽豐田引入國內銷售的ALPHARD 埃爾法 雙擎，在本屆車展上共同上市。其中，ALPHARD 埃爾法由之前的3.5L V6發動機變更為2.5L混合動力系統，兩款車型均有2.5L HV豪華版和2.5L HV尊貴版兩個配置，售價分別為80.50萬元和85.60萬元。雙擎版的引入在大幅降低燃油消耗與二氧化碳排放的同時，配合全新的Toyota Safety Sense智行安全*與電子車內后視鏡，進一步提高了車輛靜謐性、安全性與使用便利性，帶來如同頭等艙般的乘坐感受。
2019年是豐田的實現之年，全新TNGA豐巢概念車型，無論是從設計方面，還是油耗、性能方面都將會是更能滿足消費者需求的。豐田也計劃為全部TNGA豐巢概念車型增加電動化選擇，預計2020年左右在中國銷售的車輛中，70%將切換為TNGA豐巢概念下的車型，基于此豐田也將實現產品力全面提升。
轉型移動服務提供商 給大家更多快樂
豐田社長豐田章男在2018年的CES上表示，“技術在我們這個行業正在迅速發生變化，競賽正在進行。而在這場技術帶來行業變革中，豐田的選擇是從一家汽車公司轉變到一家移動出行公司。”隨后，豐田基于“電動化、智能化、互聯化”對未來移動社會進行提案，并在首屆進博會進行了全景展示和深入解讀。如今，豐田正在用實際行動中加以布局和落地。
●宣布無償提供20多年研發混合動力車輛積累的23,740項電動化技術專利。
這些專利是涉及油電混合動力(HEV)、外插充電式混合動力(PHEV)、純電動(EV)、燃料電池(FCEV)等多種電動車研發所必備的核心關鍵技術。因為豐田相信“新能源車只有普及才能對環保做出貢獻”。豐田也是希望通過此舉，促進全世界的電動車研發與市場投入，為環保做貢獻。
●引進氫燃料電池車。
在豐田看來，氫燃料電池車(FCEV)是“終極環保車型”，2017年豐田首款量產氫燃料電池車MIRAI開始在中國道路環境下進行實證實驗。目前包括FC柯斯達在內的氫燃料電池車型引進工作正在積極探討之中，未來將陸續向中國消費者公布。
●以e-Palette為代表對未來社會進行提案。
在首屆“中國國際進口博覽會”上亮相的e-Palette，也出現在車展現場，并向前來觀展的觀眾展示了以e-Palette為基準，借助電動化、互聯化與智能化為日常生活提供的“全新移動出行方式”提案，這些新的出行方式的提案也將運用到2020東京奧運會/殘奧會。不僅如此，豐田還計劃將東京奧運會期間積累的經驗運用到北京2022年冬奧會和冬殘奧會上。
豐田中國總經理前川先生不止一次提到，2019年對于豐田來說將是“實現之年”，無論是在中國的事業開展，還是向“移動服務提供商”轉型，都不只是停留在概念上，而是從產品陣營的擴充，到技術專利的開放，以多種舉措并進的方式切實推進。
