當汽車邂逅藝術，一場關于設計美學的迭代之旅就一發不可收拾。在一百多年發展史上，逐漸形成了各種不同流派的設計美學。從方正硬朗的鉆石切割設計到現代流體雕塑設計，汽車設計美學似乎走到了一個瓶頸，或凌厲或圓潤，總是難以突破線條的桎梏。然而，即將上市的第十代索納塔推出的" Sensuous Sportiness"感性運動設計語言，以“國際象棋”家族式設計為靈感，突破以往B級車思維定式的設計限制，把力與美、時尚與溫情感完美融合，將B級車設計美學推上了另一個高峰。
為進一步感受這款車的設計魅力，5月26日，北京現代在北京悉苑藝術空間舉辦了第十代索納塔設計品鑒會，北京現代副總經理向東平、樊京濤蒞臨活動現場。作為開場嘉賓，向東平向所有到場來賓介紹了索納塔問世以來的全球業績，以及第十代索納塔對于北京現代至關重要的意義和價值。
(北京現代副總經理 向東平)
現代汽車亞太地區設計總監具旻喆常務，北京現代產品開發管理部部長馮碩，攜手中央美術學院教授王選政、良倉CEO解頔兩位嘉賓齊聚一堂，一起分享各自的美學觀點，并從視覺感受、實用性、科技等多重維度解讀第十代索納塔所展現的設計美學。
線條美學之下，第十代索納塔蘊藏的設計精髓
活動現場，美學領域權威專家、中央美術學院王選政教授，結合自身工作經歷和研究洞察，從汽車行業發展趨勢和消費者對汽車審美偏好的演變，講解了工業設計的發展。王教授認為，汽車設計不僅滿足商業需求，隨著設計的進化和迭代，汽車設計已步入“計算設計”階段，依托大數據、人工AI等技術，讓設計變得更加科學、靈活。
（中央美術學院教授 王選政）
作為全球汽車實際的引領者，韓國現代汽車設計從曾經的“流體雕塑”到現在的“感性運動”，實現了完美進階。第十代索納塔完成了純美學設計到數字計算設計的過渡，自去年海外上市以來屢獲設計大獎，其中包括含金量極高的 “iF設計獎”和“Good Design Award”兩項大獎。
第十代索納塔的設計師善用線條，知曉曲線是運動感的象征，利用曲線設計突出車輛的運動氣質。精雕細琢的車側線條，從A柱下端，一條弧線緩緩向上延伸，隨后快速向下掠過，在C柱下方突然爆發向前，沿著車窗下沿一直伸向前方，看上去宛如一個躍動的八分音符，與SONATA（英譯：奏鳴曲）的車系名相得益彰，極具美感。
為了給整車線條注入陽剛之氣，第十代索納塔的設計師在“Dynamic Lasso”的末端和腰線與尾燈連接處的轉點使用了銳度更高的銳角進行收尾，這樣的設計大大增強了整車的視覺力度，突出了運動感。
同樣，在發動機蓋上也有線條巧妙的運用，飽滿圓潤的發動機蓋上，點綴的兩條尖銳曲線似定制版西褲上精心熨燙出的折痕，為原本年輕而又動感的外觀增添了一絲優雅。
設計美學源于對實用性的追求
“美觀性”和“實用性”的融合一直以來都是設計界的難題，汽車設計也是如此。良倉CEO解頔認為：設計是人性的外化，“好看“關乎審美和價值觀，“好用”則關于功能性和品質。將設計與科技合二為一，才是當下被重新定義的優秀設計。
（良倉CEO解頔）
第十代索納塔在設計之初就把整車的“美觀性”和“實用性”并列作為重點。作為第一款基于全新i-GMP平臺打造的車型，第十代索納塔在營造動感的視覺效果的同時在每一處設計中加入了實用性元素，不懈探求量產車身上“美”與“用”之間最優的平衡點。
在i-GMP平臺的作用下，低重心的設計讓車身在視覺上變得更為“低趴”的同時，使車輛在行駛中變得更平穩，后移的發動機也可以起到優化車身前后配重的作用，讓前驅車在高速過彎的時候減小推頭的可能。
從細節上的處理，也可以看出設計師的良苦用心。后尾燈在燈組的上半部分進行了突出、上翹處理，從而形成了一個天然的尾翼。而行李廂上方，設計師又在左右兩邊各加裝6個、總計12個角度各不相同的擾流鰭。看似是為了營造運動感的設計，其實都起到了改善空氣流場、消除不必要渦流的作用。還有按鍵式電子排擋，?指掌控、前排魔術杯架、專屬無線充電?機位、64?氛圍燈隨心調節等內飾設計，不僅賞心悅目，也提升了用戶駕駛享受，真正實現了設計和功能的兼顧。
相比于“黑科技”有溫度的技術更能讓用戶受益
隨著科技的不斷發展，消費者的情感需求逐漸被重視，通過人工智能與便捷設計方式的有機結合，品牌能夠賦予科技更多的溫度。這也是北京現代生產第十代索納塔的初心。
北京現代產品開發管理部部長馮碩在發言中表示：“第十代索納塔不一味追求激進的設計，也不僅僅為了滿足消費者的現有的審美之需，它致力于在引領流行趨勢的同時給產品注入溫度、滿足消費者更高層次的需求。”
（北京現代產品開發管理部 部長 馮碩）
第十代索納塔深諳當代人對科技體驗的高度關注，為新車配備了第三代智能網聯系統，該系統支持語音交互，對軟件以及車輛硬件實行語音操作，并提供了CarLife、QQ音樂、伴聽等多種第三方APP，除此之外，最大的亮點是可提供車聯網與智能家居的互動。在"家庭至上、科技環繞、玩物極客"的理念下，第十代索納塔的智能配置被設計得觸手可及、操作方便，讓車輛更像是"伙伴"而不僅僅是操作終端。
如果要說安全性，第十代索納塔的優異表現是有目共睹。在剛剛結束的新車碰撞測試（NCAP）和美國公路安全保險協會（IIHS）這兩項美國最嚴苛的汽車安全大考中，第十代索納塔以絕對優勢安全結構輕松通過。這主要得益于其配備的23項L2級別高級安全駕駛輔助系統（ADAS），為駕乘者帶來管家式的智能安全保護。在這其中NSCC基于導航的智能自適應巡航、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防撞輔助、SEA乘客安全下車輔助、RCCA后方交叉防撞輔助、LVDA前方車輛出發提醒、FCA-JT 交叉路口防撞輔助是第十代索納塔同級獨有。
（現代汽車亞太地區設計總監 具旻喆）
正如具旻喆所說，第十代索納塔的顛覆性設計，其背后正是現代汽車開創性的" Sensuous Sportiness（感性運動）"設計理念，即在設計里為汽車注入情感因素。“優秀的設計可以改變你的生活，帶給你歡樂，為生活注入能量。我們研究了人與汽車之間的交流，充分考慮了中國消費者對汽車的心理需求。”在中國，以泛90后為代表的年輕消費者正逐漸成為汽車消費主力，設計師們賦予第十代索納塔的 “現代之形”，為的就是能符合中國年輕一代的期望值。
縱觀汽車進化的歷史長河，人類汽車設計似乎在進行一場與時空的賽跑，不斷用創新設計美學帶來不同的視覺和駕乘體驗，第十代索納塔由內而外的全新設計美學開啟了人類與時代對話互動的新窗口，也將給人們帶來超越期待的出行體驗。
