一款純電車的電池成本大約占車身總價的30-40%,而且一旦產生換電池的費用,那將大大增加整個生命周期的使用成本。而且這個數值也不太好算,因為誰也不知道一個電池啥時候壞。電池成本高、部分品牌電池質量差,這些揪心的購前焦慮,就“勸退”一大批想選購純電車的小伙伴。最近,幾何汽車推出了一種“神仙操作”,叫“車電分離”并在北京、深圳等城市展開試點!

門檻夠低,以供代購用車“零負擔”

車電分離出臺后,小伙伴即可以性價比極高的“新姿勢”,買到一輛幾何C。新政之下,幾何汽車為每一位參加車電分離的“何粉”們,提供了1.3萬元/臺的最高貼息,電池分期時間拉長到72期,每期最低價格僅為666元。購車時,僅需對車身售價的30%進行首付即可。

而且,車電分離政策適用于幾何C全系車型,購買550公里續航的兩款車型相當于車價立減48000,這對于生活在大城市的Z世代“扣扣族”來說,明顯降低了入手一輛幾何C的門檻。

高質品質電池,續航有保障

要知道,由幾何汽車真金白銀打造的電池租賃新政,也彰顯了企業對電池品質的信賴。旗下的主推車型幾何C,也經歷了知名第三方評測機構(包括電動邦、汽車之家實驗室)的各類評測活動。

此前在汽車之家舉辦的純電車冬季續航挑戰賽以及電動邦舉辦的《趴趴趴大賽》中,幾何C就在眾多純電車中輕易斬獲桂冠,這款純電SUV續航的可靠性與真實性,比保時捷Taycan純電版、特斯拉Model 3的續航都要更勝一籌。

誠意貼息,刷新幾何C性價比聲譽 

其實在純電圈內,早已有不少知名品牌推出過相似的電池租賃服務,但是相比幾何C此次推出車電分離,消費者可謂享受到了“上帝級”的福利待遇。幾何汽車通過甄選優質資方,讓貸款利率不到10%,比起目前業內動輒15%的利率,可謂是非常良心了! 

與此前蔚來推出的BaaS電池租賃服務對比,幾何C車主完成30%車身的首付之后,僅需按照車身36期、電池72期對應的還款金額,即可輕松無壓力享受幾何C帶來的高品質出行體驗,無須二次繳納額外的服務費用。蔚來的車主則需要額外繳納每月80元的電池保障費用,電池產權還不屬于用戶,這一點就讓不少人“捶胸”。

靈活的車電分離貸款方案,除了普及幾何C全系車型,也滿足了資金流動性緊張程度不同類型用戶的需求。哪怕購買的車主征信和資質稍有瑕疵,幾何也能助理他們申請到金融支持和貸款。

對于愈加精打細算的消費者而言,他們希望自己所花的每一筆錢都能換來對車輛實打實的保障,而幾何C的“車電分離”方案,顯然是追求高保值的消費者購入純電SUV的更優解。