地處晉西北忻州境內(nèi)的蘆芽山，匯集“山石林草洞湖泉谷廟關(guān)”十大景色，素有“北方的香格里拉”之稱，吸引著無(wú)數(shù)熱衷挑戰(zhàn)的越野人前往探秘。7月11日，“9行萬(wàn)里，看大國(guó)百年”哈弗H9全國(guó)粉絲縱貫之旅車隊(duì)抵達(dá)忻州，展開了一場(chǎng)蘆芽山穿越之旅。哈弗H9
披荊斬棘，以無(wú)所不能的綜合越野性能表現(xiàn)，再次為中國(guó)越野旗艦的實(shí)力證言，收獲了所有車友和體驗(yàn)者一致好評(píng)。
“一”套黃金動(dòng)力為車隊(duì)穿越助力
蘆芽山山巒疊嶂，地形復(fù)雜，要想成功穿越，首先需要車輛有靠譜的動(dòng)力支持。GW4C20B 2.0T直噴增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚8速手自一體變速箱，這對(duì)黃金搭檔為哈弗H9和車友們成功穿越蘆芽山提供基礎(chǔ)保障。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165KW，最大扭矩385N.m，8AT變速箱多檔位匹配，齒比綿密。哈弗H9在蘆芽山的泥濘路況下輾轉(zhuǎn)騰挪都免不了頻繁升降檔，這套動(dòng)力扭矩強(qiáng)悍，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，不斷推動(dòng)著哈弗H9勇猛向前沖。
同時(shí)，得益于承載、拖拽、抗扭能力更強(qiáng)的非承載式專業(yè)越野車身和前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿非獨(dú)立懸架的良好支撐，在任何路況下，哈弗H9都能保持平穩(wěn)姿態(tài)，給車友穿越蘆芽山帶來(lái)十足信心。
“兩”大同級(jí)獨(dú)有利器讓新手變身老炮
夏季的蘆芽山遍布爛泥塘，被稱為魔鬼試煉場(chǎng)，單車極難穿越，甚至很多地方需要絞盤才能前行，讓很多越野愛好者望而生畏。哈弗H9搭載同級(jí)獨(dú)有的CCO低速越野巡航，大幅降低了越野難度，為穿越蘆芽山平添更多底氣。開啟這項(xiàng)功能，系統(tǒng)自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、變速箱、剎車系統(tǒng)，根據(jù)各車輪附著力自動(dòng)分配動(dòng)力，對(duì)打滑車輪施以制動(dòng)，從而降低車輛打滑、抱死、陷車概率，車友無(wú)需控制油門、剎車，只需握好方向盤，車輛即可緩慢通過惡劣路段。
除了CCO低速越野巡航這項(xiàng)越野人的穿越神器，哈弗H9還有另一項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有，百萬(wàn)級(jí)豪華越野車才有的高端配置——坦克轉(zhuǎn)彎。越野穿越，狹窄路段掉頭對(duì)新老車友都是難題。坦克轉(zhuǎn)彎利用電子限滑對(duì)哈弗H9內(nèi)側(cè)后輪進(jìn)行制動(dòng)，使整輛車可像圓規(guī)一樣以制動(dòng)車輪為圓心實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，這就使得哈弗H9轉(zhuǎn)彎半徑減小0.5m-1m，在狹窄空間輕松掉頭。另外，坦克轉(zhuǎn)彎還有一個(gè)隱藏功能，當(dāng)哈弗H9的一側(cè)輪胎陷入泥潭時(shí)，車友開啟坦克轉(zhuǎn)彎，哈弗H9以有附著力的后輪為圓心，向遠(yuǎn)離泥潭的一側(cè)轉(zhuǎn)向后即成功脫困。
“三”把差速鎖脫困表現(xiàn)不輸大G
哈弗H9帶著車友成功穿越蘆芽山，讓車友們能夠盡情享受放肆去野的豪情和快意，也得益于三把鎖的實(shí)力加持。前中后三把鎖一般只會(huì)用在牧馬人、奔馳G-Klasse這樣的車型上，哈弗H9搭載前后伊頓ELD（電控式機(jī)械差速鎖）和中央博格華納多片離合器中鎖，是百萬(wàn)內(nèi)唯一配備三把鎖的中大型SUV。
穿越過程中，哈弗H9被困于爛泥塘?xí)r，三把鎖及時(shí)發(fā)揮了作用，通過中央博格華納多片離合器中鎖讓扭矩平均分配在前橋和后橋，通過前后電控機(jī)械式差速鎖提前根據(jù)路況預(yù)判，鎖止前后橋差速鎖，讓兩側(cè)車輪剛性連接，轉(zhuǎn)速完全相同，并且讓扭矩被平均分配，在三個(gè)輪子陷進(jìn)泥坑時(shí)，只借助一個(gè)車輪的抓地力，就能讓哈弗H9成功脫困。
“四”驅(qū)+全地形7種模式為車友減負(fù)
當(dāng)然，哈弗H9能帶領(lǐng)車友成功穿越蘆芽山的爛泥塘，也離不開博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)、全地形控制系統(tǒng)，以及自動(dòng)四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、經(jīng)濟(jì)、低速四驅(qū)七種駕駛模式的賦能。
博格華納雙速TOD智能四驅(qū)根據(jù)路況需求智能切換兩驅(qū)四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)大小不同的扭矩傳遞，在四驅(qū)低速檔位4L下扭矩會(huì)被放大至2.48倍，為哈弗H9提供強(qiáng)悍的爬坡能力，幫助它完成60%的陡坡攀爬。當(dāng)差速鎖鎖止時(shí)，把四驅(qū)模式選為4L，也能讓哈弗H9更輕松脫困。同時(shí)，全地形控制系統(tǒng)有7種駕駛模式也賦予了哈弗H9更出色的全地形環(huán)境適應(yīng)力。在泥地、低速四驅(qū)等模式下，車友無(wú)需手動(dòng)操作，電子控制系統(tǒng)即根據(jù)路面變化執(zhí)行最有效的驅(qū)動(dòng)分配，讓蘆芽山越野穿越更高效。
值得一提的是，哈弗H9為越野而生，粗獷、強(qiáng)悍有余，但也不乏對(duì)用戶的細(xì)膩關(guān)懷。它還搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全、輔助操控和科技配置，以及全景天窗，帶通風(fēng)加熱按摩功能的皮質(zhì)座椅等舒適配置，既有越野王者的性能表現(xiàn)，又有比肩城市SUV的智能化、安全性、舒適性，這就是中國(guó)硬派越野旗艦的姿態(tài)和實(shí)力。
穿越蘆芽山是“9行萬(wàn)里，看大國(guó)百年”哈弗H9全國(guó)粉絲縱貫中國(guó)之旅中一次重要而精彩的越野實(shí)戰(zhàn)，哈弗H9出色的性能表現(xiàn)讓車友對(duì)順利完成萬(wàn)里縱貫之旅更加充滿了信心和憧憬。由蘆芽山一路向西南挺進(jìn)，哈弗H9將帶領(lǐng)勇敢無(wú)畏、內(nèi)心遼闊的車友們繼續(xù)領(lǐng)略下一個(gè)夢(mèng)想之地。
