方向：調(diào)查顯示，二次購車車主多有購買SUV車型意愿，面對(duì)如今購車更為理智的國(guó)內(nèi)廣大車主，全新途觀的上市會(huì)成為他們不二的選擇。
新車不間斷 SUV成換購時(shí)代新寵？
5月、6月的上市新車似乎成了SUV的天下。
汽車市場(chǎng)中，SUV市場(chǎng)是各個(gè)廠家的必爭(zhēng)之地，為了在火爆的SUV市場(chǎng)贏得一席之地，各廠家不惜通過長(zhǎng)時(shí)間的設(shè)計(jì)考量，并大力度前期后期的推廣宣傳，來推出新的SUV奪人眼球，以便進(jìn)一步搶占市場(chǎng)。隨著SUV銷量逆市而上，許多車企都加快了對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。
6月，國(guó)內(nèi)的SUV新車市場(chǎng)引來一輪上市小高潮。包括上海大眾全新途觀在內(nèi)的至少6款新車，選擇在六月集體上市，沖擊市場(chǎng)。經(jīng)典“神車”途觀迎來新款，在6月7日上市，此前上海大眾已經(jīng)發(fā)布了全新途觀以及途觀BlueMotion藍(lán)驅(qū)版的官網(wǎng)圖，正式揭開其神秘的面紗。兩款全新車型在充分考慮中國(guó)消費(fèi)者審美品位的同時(shí)，采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，令人耳目一新，為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)帶來一股簡(jiǎn)約且充滿力量的造型風(fēng)潮。
按常規(guī)，6月并非新車上市的傳統(tǒng)旺季，但就我們現(xiàn)時(shí)取得的新車上市預(yù)告信息看來，今年的六月還是會(huì)有不錯(cuò)的驚喜，尤其是SUV新車，可以說是百花齊放。
為何持續(xù)火熱？換購時(shí)代SUV受青睞
“百花齊放”的陣勢(shì)也似乎在證實(shí)這個(gè)新SUV時(shí)代的到來。
近兩年來這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)早就讓各廠家垂涎已久，SUV銷量突飛猛進(jìn)無疑是中國(guó)汽車市場(chǎng)的一道風(fēng)景.從2008年的同比增長(zhǎng)25.28%，到2009年的增長(zhǎng)47.15%，和2010年的100%增長(zhǎng)，SUV始終是最耀眼的細(xì)分市場(chǎng)。
哪怕是在去年暗淡的車市中，超過20%的增長(zhǎng)速度是整體乘用車市場(chǎng)增幅的近4倍，某些熱銷產(chǎn)品依然是加價(jià)之聲不絕于耳。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2012年，國(guó)內(nèi)乘用車共銷售1549.5萬輛，與2011年相比增幅僅為7.07%。在車市整體表現(xiàn)一般的情況下，SUV卻“高歌猛進(jìn)”，全年銷售200萬輛，比上年同期增長(zhǎng)25.5%。
SUV之所以會(huì)有這樣的增長(zhǎng)，核心邏輯是增購及二次購車用戶增多導(dǎo)致的消費(fèi)升級(jí)。
隨著汽車在中國(guó)越來越普及，消費(fèi)者換購、增購的需求逐步增加。數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2012年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中首次購車用戶的比例逐年下降。2009年，首次購車用戶占全部消費(fèi)者的87%，而2012年則為73%。反之，更新/替換和增加一輛車的用戶，即二次購車用戶的比例則逐年上升，汽車消費(fèi)進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期。據(jù)全球著名市調(diào)公司尼爾森日前發(fā)布的《一線城市汽車消費(fèi)者白皮書》顯示，北京等一線城市的二次購車比例已經(jīng)占新車銷售的58%。
有調(diào)查顯示，在第一輛車滿足了人們的基本使用需求后，第二輛車的購置主要是在需求深度上，滿足消費(fèi)者的更高要求；在需求的廣度上，通過增加一部車輛，滿足家人的出行車輛使用需求。考慮到出售二手車時(shí)，能賣個(gè)好價(jià)錢。同時(shí)，在車型的選擇上，相較于首次購車也呈高端化趨勢(shì)，也更加多元化。于是，類似途觀這樣空間大且能滿足休閑自駕多重需求的SUV車型大受歡迎，購置率上升幅度最大。
購買SUV的車主多是購買第二輛車。相比于首次購車用戶，二次購車用戶一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是更喜歡SUV。SUV底盤高、空間大、視野好、越野性能強(qiáng)，與首次購車用戶偏愛的轎車存在顯著的差異，既滿足了二次購車用戶升級(jí)換代的需求，又一定程度上滿足了差異化心理。多元化和細(xì)分化的消費(fèi)環(huán)境，成就了SUV的發(fā)展奇跡。而換車潮和家庭增購第二款車等因素又為這個(gè)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展添柴加油。
逆勢(shì)上揚(yáng) 車企加速布局SUV
于是，即使在今年一季度車市下滑的背景下，SUV也同樣達(dá)到增長(zhǎng)18.05%。今年前4個(gè)月， SUV以48.8%的增速領(lǐng)跑乘用車市場(chǎng)，累計(jì)銷量達(dá)到82.39萬輛。SUV銷量增加，使得很多人都看到這個(gè)市場(chǎng)的需求，紛紛投身suv市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)役。
外媒稱，SUV在中國(guó)大行其道，無論以前的特長(zhǎng)是什么，如今各大汽車制造商，從全球品牌到野心勃勃的中國(guó)本土新秀，都爭(zhēng)相進(jìn)入火熱的SUV市場(chǎng)，以圖大賺一筆。
顯然，SUV成為今年各大車企重磅推出的重要車型。此前的上海車展，100余款首發(fā)新車將近三分之一是SUV，還有不少重磅新車選擇此次車展全球首發(fā)，而且還有一些廠家甚至推出涵蓋豪華、大型、中型以及小型級(jí)別的多款SUV?？梢奡UV在國(guó)內(nèi)的熱度以及廠商對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信心。
一方面，合資車企開始涉足此前被自主SUV“盤踞”的緊湊型SUV市場(chǎng)，以小排量和低價(jià)格吸引“80后”年輕消費(fèi)群體。隨著合資車企SUV的大量推出，自主品牌的“自留地”無疑將遭遇沖擊。面臨合資車型下探帶來的壓力，自主品牌也在尋求多方突破。產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和配置優(yōu)化成為其努力的方向之一。
另一方面，主流自主品牌也在加速向上“攻城”，挑戰(zhàn)價(jià)格高地。
競(jìng)爭(zhēng)白熱 SUV新車亮出殺手锏
這兩年SUV市場(chǎng)可謂“百花齊放”，除途觀銷量“不減當(dāng)年”外，其他品牌車型也都成績(jī)不俗。但隨著越來越多的廠家推出SUV車型，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)加劇。SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，也讓各個(gè)車企的SUV新車亮出殺手锏，突出各自的特點(diǎn)。
如大眾系主打操控和安全牌。尼爾森的“白皮書”中顯示，在眾多汽車配置中，安全系統(tǒng)是消費(fèi)者優(yōu)先考慮次數(shù)最多的配置。在國(guó)內(nèi)ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)尚未普及時(shí)，上海大眾神車途觀已率先全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，涵蓋ASR牽引力控制系統(tǒng)、DSR駕駛員轉(zhuǎn)向指示、BSW制動(dòng)盤擦拭除水、全系標(biāo)配6安全氣囊，WOKS安全頭枕等多項(xiàng)技術(shù)，凸顯其前瞻安全理念。在操控性能方面，上海大眾的口碑不用多說。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，消費(fèi)者的購車觀念也愈加理性成熟。可以預(yù)見，隨著SUV市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，越來越多或個(gè)性鮮明，或方便實(shí)用的SUV走進(jìn)人們的視野。這些車型在滿足更多家庭或個(gè)人用車需求的同時(shí)，也將共同促進(jìn)SUV市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。
業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年SUV的市場(chǎng)份額將增至13.4%左右，更有望超越中高級(jí)車，成為僅次于中級(jí)車的重要細(xì)分市場(chǎng)。總體來說，SUV目前仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。在換購時(shí)代，SUV已經(jīng)日漸成為新寵，哪些車能夠長(zhǎng)盛不衰，哪些車能受到青睞，要看對(duì)消費(fèi)需求細(xì)化的把握。
