2013年6月3日，2014款進(jìn)口全新大切諾基58.49元~126.99萬元價格區(qū)間正式公布，此極具震撼的價格，讓路虎發(fā)現(xiàn)4、寶馬X5、大眾途銳等豪華SUV市場的多款競品感到壓力，尤其是德系進(jìn)口SUV代表———大眾途銳，在此之前，德系品牌憑借均衡的產(chǎn)品優(yōu)勢和品牌影響力，一直占領(lǐng)著該細(xì)分市場的較大份額。
而如今，全球銷量最大、技術(shù)最為領(lǐng)先、全路況實力最強、車型系列最豐富的Jeep，將旗下“8X7史上最強豪華SUV車型”———進(jìn)口全新大切諾基引入國內(nèi)，其強大的價格、性能及性價比優(yōu)勢對豪華SUV市場現(xiàn)有格局很有可能起著顛覆性的作用。據(jù)傳聞，2014款進(jìn)口全新大切諾基將途銳作為其主要競爭目標(biāo)，并力爭在年內(nèi)銷量上一舉趕超途銳。
58.49萬元
無人競爭的豪華SUV入門款
全新大切3.6L舒適導(dǎo)航版搭載了同級最先進(jìn)的ZF8速自動變速箱，和同級最豐富的7種駕駛模式，本已極具競爭力，如今下探到60萬以內(nèi)的價格區(qū)間，凸顯了其無人敢與其爭鋒的超高性價比，且具備成為高端豪華SUV首選車型的巨大潛力。
目前德系SUV普遍在四驅(qū)性能上存在短板，大多數(shù)只針對公路特性而研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，在面對復(fù)雜的野外路況時，就開始顯得力不從心了。而Jeep大切諾基則展現(xiàn)出更全能、更豪華、更精湛的特點，不僅全系換裝先進(jìn)的8擋自動變速箱，創(chuàng)造同級唯一涵蓋公路、越野和節(jié)能三大駕駛類型需求，包括自動、節(jié)能、運動、雪地、沙地、泥地和巖石共7大駕駛模式。這為Jeep重回主流創(chuàng)造了完全領(lǐng)先的優(yōu)勢，因為它的全能性，全方位滿足消費者的日常生活需求。
60萬元~70萬元
性價比最優(yōu)的豪華SUV
進(jìn)入60萬元~70萬元的區(qū)間，是全新大切的兩款主力車型———3.6L豪華導(dǎo)航版、3.6L旗艦尊崇版，不僅保留了3.6L舒適版的全部優(yōu)勢，更在產(chǎn)品配置上全面進(jìn)化升級，自動可調(diào)的Quadra-Lift空氣懸架系統(tǒng)，可實現(xiàn)最多5級可調(diào)離地間隙，大幅提升各種路況和駕駛模式下的最佳性能和經(jīng)濟性表現(xiàn)，使其全能越野性能體現(xiàn)得更加淋漓盡致。而查閱廠家公布的產(chǎn)品資料可見，在操控性方面，這一價位的途銳卻在空氣懸架這一欄是空白，作為這個級別的SUV，在這一重要配置上的缺失無疑是對產(chǎn)品造成很大的遺憾。
從全新大切與競品的產(chǎn)品配置對比表中，可以看到Jeep品牌十足的誠意。在頂級SUV上才會出現(xiàn)的人機交互系統(tǒng)，在全新大切身上已經(jīng)是標(biāo)配了，擁有同級最大的8.4英寸中控臺觸摸屏，集成了空調(diào)、音響、Uconnect聲控系統(tǒng)等功能，同時在儀表中間還有一塊7英寸自定義顯示屏，可顯示多達(dá)上百種模式，帶給消費者全新的操作感受和一流的科技感。對比競品略顯過時的影音娛樂系統(tǒng)，誰不希望擁有一款更時尚、更智能的車型呢？
70萬元~80萬元
堪比頂級的豪華SUV
此價位對于2014款全新大切來說，已經(jīng)可以買到頂配版的5.7L旗艦尊崇版，然而和競品的功能配置想對比后，不難發(fā)現(xiàn)，想達(dá)到全新大切這個級別的配置，該競品則至少要賣到90萬元了，那些多出來的價格部分，似乎花費的也并不那么值得。
進(jìn)口全新大切諾基3.6L旗艦尊崇版，最大面積地采用了豪華真皮材質(zhì)包裹，從儀表盤到座椅一應(yīng)俱全，尤其是Natura Plus真皮材質(zhì)的座椅，手感異常細(xì)膩。除此之外，全新大切車內(nèi)A柱及整個頂棚都采用奢侈品級別的絨面材料包裹，與Natura Plus豪華真皮座椅、車內(nèi)氛圍燈等奢華細(xì)節(jié)的搭配，品味與豪華感油然而生，而Harman Kardon19揚聲器頂級音響則更讓整個出行過程都更加悠然自得。在做工、用料和由此帶來的豪華感上，新大切的頂配車型不僅完勝途銳，而且還將豪華SUV的內(nèi)飾水平推上了一個新的高度。
全新大切的出現(xiàn)，再次樹立了豪華SUV嶄新的價值標(biāo)桿，鞏固了Jeep品牌SUV締造者的地位，讓國內(nèi)豪華SUV市場中的眾多競爭對手壓力陡增。
