今年，二手車行業可以說處于爆發期，也成為最熱門的投資領域。據中國汽車流通協會提供的官方數據透露，2015年1-9月全國二手車市場累計交易量688.44萬輛，相比上年同期增長5.68%，累計交易額3954.08億元。瓜子、優信、車易拍、平安好車等O2O平臺耳熟能詳，然而資本狂熱、廣告轟炸等并不能真正帶來二手車行業井噴，誠信問題才是制約二手車發展的短板。

最為直接影響誠信的，也是中國二手車市場最敏感的因素——價格。精真估CEO周廣印先生認為，估值能夠加速二手車決策，促進中國二手車的健康發展。

價格是二手車誠信的痛點

如果有人問，國內二手車市場與國外的差距主要在哪里？大部分人都會給出，發展不成熟、魚龍混雜、信息不透明等關鍵詞。仔細想來，這些還是歸結于價格。在中國，消費者是否執行購買動作關鍵取決于性價比。何謂性價比，簡單來說就是物有所值。而這點恰恰是國內二手車行業的痛點所在。

目前，二手車的車況真實性和價格合理性，仍然是困擾傳統企業乃至新興企業的兩大難點。其中，價格的不透明性直接導致了市場缺乏信心。周廣印解釋道：“我們發現，不清楚二手車輛的合理價格，是消費者出售和購買二手車時最為苦惱的地方，所以大多人選擇了敬而遠之。同樣受影響的還有金融公司，其實很多銀行都是非常看好二手車金融的，但是因為對價格把握不好導致風險的不可控，所以目前的二手車金融滲透率僅為1%。這是非常可憐的數字，也是非常可怕的數字，因為它直接影響了整個行業的流通，甚至制約了車源的釋放。”

“其實市場情況并沒有那么糟糕。從我們拿到的數據來看，歷史交易價格中70%的價格，經過專業分析是比較靠譜的，其他30%左右的價格是不靠譜的，可能充滿著欺騙性，存在著水分。”周廣印認為，“正是這30%不靠譜的價格在影響著二手車行業的整個價格體系，所以消費者會認為經銷商、車商賣得二手車價格不太靠譜。”

那么，要如何解決價格這個難點呢？周廣印認為，這就需要建立行業的價格標準。“建立行業的價格標準，在中國是一件非常復雜的事情。因為市場不成熟，二手車的價格和信息都是零散的、碎片化的。但這恰恰是我們精真估一直努力想解決的問題。”

大數據成就估值精準度

精真估做得就是二手車的價值評估，但是如何真正做到“精確、真實、估值”呢？周廣印告訴我們，精真估主要是靠成熟的技術和海量的數據來實現的。

“要想建立具備行業標準的價格體系，估值的數據來源一要范圍廣，二要準確，三要真實。這也是行業內競品不能和我們比擬的地方之一。”周廣印自豪的說。“我們和許多關聯行業有戰略性合作，主機廠、經銷商、金融機構、電商平臺、拍賣機構等等，他們海量的數據都會被我們采集到數據庫。再加上易車網和流通協會的支持與幫助，我們可以獲取相對準確、真實的樣本。同時，我們也有線下團隊，在接近50個城市擁有自己的線下人員，進行各地市場數據的采集，確保樣本的時效性。”

“另外一個重點就是技術的支撐。這里就不得不提到美國的KBB，這家有著89年歷史的公司，是美國最具公信力的二手車估值平臺。而我們是其唯一一家在中國的戰略合作伙伴。所以我們的估值模型也是借鑒了KBB的成熟模型，結合中國市場特征的分析而進行優化升級。估值結果還會有線下評估師進行區域、細節的微調，力求給出最貼近市場的價格。”

估值，加速二手車決策

互聯網+浪潮下的二手車新興企業大多聚焦在電商，精真估卻將集中點瞄準了估值，據周廣印介紹，精真估要做的就是打造透明公開的評估體系，重建消費者信任，促進整個二手車行業的發展。“我們所做的事情一直秉承一個宗旨，一定是幫助行業發展的，一定是解決行業痛點的。精真估要做的就是建立這樣一套評估體系。這樣的估值體系，才能加速二手車決策。”

“首先是幫助經銷商貼近價格標準，用服務、品牌、管理來獲得更多的增值利潤，能夠讓經銷商賣、賣、賣。同時也能夠幫助到金融公司，因為現在金融公司缺乏的是價格評估標準，如果說我們有效地控制了風險，幫助金融公司擴充業務范圍、提升效率，讓他們更愿意嘗試二手車金融，愿意拿出資金支持這個行業，可以讓金融公司貸、貸、貸。同時我們也會幫助到消費者，因為有了一套可靠的評估，無論是消費者在網上發布價格，還是咨詢價格，都有這樣一套價格標準，增強消費者信心，愿意嘗試二手車，真正實現買、買、買。”

做好產品和服務，永遠是企業打造核心競爭力及品牌影響力的關鍵。精真估力求為二手車行業的重度垂直、長產業鏈提供服務，用專注、極致、開放的價值理念踏好每一步。