11月底的大雪給北方的人們出行帶來不小麻煩，就在河南省會鄭州兩輛公交深陷雪坑無法自拔之際，恰逢一輛北京（BJ）40路過出手相救，幸得脫困，在場人們無不交口稱贊。車主及愛車的義舉不僅彰顯出助人為樂的美德，更顯示出北京（BJ）40硬派越野車卓越的越野性能。“沒有強大動力及堅固結構，人縱有心也是枉然。”其實，作為中國硬派越野車的領軍者，北京（BJ）40早已在越野江湖名聲鵲起，天安門、阿拉善，都曾見證過北京（BJ）40的不俗表現！

 

北京（BJ）40雪中救公交

11月23日下午，鄭州突降大雪，紛紛揚揚直到第二天中午，整個城市一片銀裝素裹。厚厚的大雪將路面嚴嚴實實覆蓋起來，花園路上原有的大坑也不見了，晚間正值下班高峰一輛42路公交從這里駛過，也許是司機忘記了原有大坑的位置，一不留神陷進坑里。司機使盡渾身解數想把車從坑里開出來，怎奈坑太深雪太滑怎么也出不來。深陷的公交不僅讓車上的乘客無法及時回家，更影響了整個道路的交通，眼看造成的擁堵越來越嚴重，即便叫來了交警也是無計可施。

 

“這可怎么辦啊？！公交救援要兩三個鐘頭后才能到。”正當人們焦急萬分之際，恰好一輛北京（BJ）40從此經過，熱心的車主下車看了看，對公交司機及交警說，我來試試！

套上索引繩，上車掛檔踩油門，隨著一聲“大吼”，雪坑中的公交車被緩緩拽了出來。

圍觀的人們無不連聲稱贊，“嘿！這車真厲害，這么大的公交也能拖得動！”公交司機及交警連忙上去向北京BJ（40）車主道謝。“不客氣！要謝，就謝這車吧，沒有強大的動力和堅固結構，人縱有心也是枉然啊。” 北京BJ（40）車主宋先生邊揮手邊說道。

在宋先生準備離開的時候，看到不遠處的一輛公交同樣陷在了坑里，北京（BJ）40毫不含糊，過去三下五除二同樣輕松將其拖出困境。

越野硬漢閃耀江湖，北京（BJ）40產品過硬

眾所周知，大雪中本身車輛就容易打滑，北京（BJ）40不僅要自己平穩行駛，還要救助體重是其近十倍的公交車，難度之大可想而知。北京（BJ）40搭載的2.4L G4CA發動機雖然排量無法跟進口越野車相比，但在1600rpm時就能爆發出80%的動力，105kW的最大功率、217N·m的最大扭矩足以應付雪天里可能出現的所有情況。

 

當然，在厚達20毫米的積雪中，北京（BJ）40能夠輕松將公交車拖出離不開經典的分時四驅系統。這套四驅系統通過分動箱的檔桿可以手動的將動力固定按50：50分配給前后軸，這樣在遇到冰雪路面時，車主可以預先切入4H模式，讓四個輪子都具備驅動力，預先降低危險，提高冰雪路面的操控感受，這樣的配置讓北京（BJ）40的車主在雪天外出更是信心十足。

雪地駕駛還有另外一項準備也非常重要，那就是更換雪地輪胎。北京（BJ）40采用的是235/75 R16輪胎，也是那些城市SUV所無法比擬的。這種輪胎沒有花里胡哨的裝飾，但卻在雪天、結冰的路面充分保證了車輛不打滑，能夠安全行駛。再加上，北京（BJ）40專為越野車輛打造的210mm最小離地間隙、37°接近角，33°離去角，雪地救助自然不在話下。

毋庸置疑，這些強悍的越野配置，讓北京（BJ）40在雪天也有了任性的資本。可靠硬派的越野品質+一身“鋼筋鐵骨”，也無怪乎北京（BJ）40會成為越野界的“寵兒”。

四海之內皆兄弟，越野人生不設限
    選擇一輛車，就是選擇一種情懷，在鄭州救援公交的北京（BJ）40車身上，醒目地貼有“四海之內皆兄弟”的車貼，救援結束后，公交司機曾拿出現金酬謝，不料宋先生揮手婉拒。“我們越野人講究的就是闖蕩四海、義字當先，不圖回報！”宋先生對記者說。

  宋先生告訴記者，冬季雪天，路面濕滑像北京（BJ）40這樣的四驅硬派越野車很受歡迎，路遇不平施以援手，也正有用武之地，幫助他人樂在其中，再遇到這樣的事，他和他的愛車還會挺身而出。
     據了解，像這樣的義舉北京（BJ）40早已不是第一次，早在今年的阿拉善越野盛會時，一輛豐田帕杰羅曾困于沙梁之上，同樣是北京（BJ）40及其車主本著“無兄弟不越野”的精神，毫不猶豫上前營救，上拖車繩、找位置、找角度，一陣忙乎后，將受困帕杰羅拖了下來。北京（BJ）40的越野人就是如此的無私，就是有這樣一種樂于助人的越野情懷。相信，在今后北京（BJ）40及其越野人的狹肝義舉還會不斷上演，為更多的人送去溫暖，讓更多的人了解越野情懷。