從旗艦SUV車型XC90的上市，到旗艦轎車S90的登場，再到今年日內瓦車展上旗艦旅行車型V90的亮相，短短一年時間里，沃爾沃這家傳奇的北歐汽車生產商已然對其頂級的產品陣列進行了新一輪的更新。
與此同時，在新車型的推動下，去年沃爾沃在營收和利潤上都大幅攀升。名利雙收之后，沃爾沃亦開始計劃把下一輪的產品重心轉向跨界緊湊型SUV這一時下最具增長潛力的細分市場。
“我們將擴充40系列車型，包括豪華轎車和跨界車……40系列將成為沃爾沃品牌的核心。”在近期開幕的日內瓦車展上，沃爾沃汽車集團CEO漢肯·薩繆爾森（H?kan Samuelsson）如此表示。
雖然備受期待的XC40還有兩年才正式與消費者見面，但XC90的成功顯然讓沃爾沃看到了復興的希望。在全球銷量突破50萬輛之后，隨著今年S90的上市，沃爾沃將再度嘗試把品牌往前推進一步。
其中，如何讓去年銷量停滯不前的中國市場重回快速增長軌道，將是其內部任務的重中之重。
瞄準跨界緊湊SUV
在今年的日內瓦車展上，沃爾沃除了推出其90系列的旗艦型旅行車—V90外，還展出了V40的中期改款車型。
在去年年底推出新旗艦轎車S90之后，同樣基于沃爾沃可擴展架構SPA平臺開發的V90，將是沃爾沃集團旗下首款旗艦型旅行車。
正如薩繆爾森所說，ESTATE（旅行車）作為沃爾沃所有車型中最有競爭力的產品，V90推出后將直接對競爭對手如寶馬5系Touring、捷豹XFSportbrake、梅賽德斯-奔馳E級Estate，以及下一代奧迪A6 Avant發起挑戰。
不過，與V90同場展出的中期改款V40更能引起人們的注意，薩繆爾森信心滿滿地表示，未來40系列將成為沃爾沃品牌的核心，公司將擴充40系列車型，包括豪華轎車和跨界車等車型。
事實上，就沃爾沃目前的產品序列來看，40系列的在售車型僅有V40和V40 CC兩款，轎車和SUV均沒有新品投放。而早在2012年，第三代S40停產并已由V40替代，因此該系列亦隨之成為沃爾沃目前亟須擴充的產品陣容。
按照規劃，在今年吉利推出首款CMA（由吉利和沃爾沃聯手開發的緊湊模塊化架構，Compact Modular Architecture，簡稱CMA）架構的車型后，沃爾沃方面亦將在2018年推出基于此模塊架構打造的XC40，以應對奧迪Q3、寶馬X1等競爭對 手。隨后，沃爾沃還將基于CMA平臺陸續推出全新一代V40掀背車以及全新緊湊型轎車S40等產品。同時沃爾沃方面亦期望通過SPA和CMA兩個平臺架構 之間實現共享，盡量縮短產品周期。
“目前隨著各大豪華品牌不斷下探，入門級車型之間的競爭將愈演愈烈，尤其緊湊型SUV這一領域，像奧迪Q3、寶馬X1這兩款車的月銷量也不過4000輛上下，應該還有一定的增長潛力。”汽車分析師張仁對時代周報記者表示。
另一方面，去年奔馳也在該細分市場投放了GLA緊湊型SUV，上市后立即受到廣大消費者的熱捧。而英菲尼迪也計劃在今年推出QX30，加入這一混戰當中。可以預見的是，2018年才推向市場的XC40將面臨到不小挑戰。
再樹旗艦
據沃爾沃汽車公布的銷售數據顯示，今年2月，沃爾沃汽車集團在全球實現零售銷量34551輛，較2015年2月的29985輛同比增長15.2%。今年前兩個月沃爾沃全球累計零售銷量為68312輛，較去年同期攀升12.3%。
而更讓吉利集團董事長李書福高興的是，在這前兩個月中，中國繼續以12094輛的成績保持沃爾沃全球最大市場地位，較去年同期的10691輛同比增長13.1%。去年沃爾沃在中國市場共售出了81336輛轎車，與2014年的81200輛相比可謂是“原地踏步”。
根據普華永道思略特發布的一份研究報告顯示，2015年在全國乘用車增速為7.3%的大環境下，中國豪華車市場整體同比增長11%，總體規模達到約191萬輛。
因此，沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼CEO付強在今年年初接受媒體采訪時坦言，對于沃爾沃中國2015年取得的成績并不滿意。
在年初宣布對XC90 T6的價格進行調整，并同時上市XC90 T5車型之后，沃爾沃正意欲以一種全新姿態面向步入“新常態”的中國車市。數據顯示，去年推出的XC90已占據沃爾沃總銷量近20%的比重，是沃爾沃銷量增長的最大貢獻來源。
值得注意的是，今年下半年沃爾沃全新旗艦轎車S90亦將進入中國市場，并為中國消費者生產長軸距的車型。這一與寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級、凱迪拉克CT6同級的車型，將是沃爾沃能否在中國市場進一步扎根的關鍵。
張仁對時代周報記者表示：“奔馳E即將進入中國市場，加上凱迪拉克CT6的競爭力不容忽視，S90進入中國后的定價將非常關鍵。”
根據沃爾沃的規劃，2020年將是其實現80萬輛目標的關鍵年。對于去年剛剛突破50萬輛銷量的沃爾沃來說，要在今后5年時間內實現30萬輛的增量，這顯然是一個巨大的挑戰。
“在截至2018年的3年內，我們將改進全部車型。”薩繆爾森對媒體表示。
2月18日，沃爾沃汽車集團發布2015年度財務報表，由于在美國和歐洲等市場銷量走強，其2015年利潤大幅攀升，營業利潤達到2014年近3倍，凈利潤更是約9倍。
為了保持這一強勁的利潤增長趨勢，沃爾沃計劃從2017年起將啟動中小型車的底盤共用，同時與吉利汽車實現底盤共用。同時，有業內分析指出，這也將成為沃爾沃實現80萬輛銷量目標的關鍵。
